4月25日下午3点左右，北京车展E4展馆，两个女孩揭开车衣，让一辆电动超跑闯进观众的视野。其中一个女孩的名字和超跑一样，都是Nathalie。

女孩Nathalie，是爱驰首席产品官（CPO）Roland Gumpert的大女儿。超跑RG Nathalie，则是Roland Gumpert打造的电动超级跑车。

女孩Nathalie从出生三周起就在中国长春生活，直到三岁。当时Roland Gumpert在一汽大众工作，和爱驰创始人付强曾经共事。大约20年后，Roland Gumpert与付强再度携手，加入爱驰亿维担任CPO和德国爱驰的CEO，并开始研发这款电动超跑。

当这款电动超跑面世之后，Roland Gumpert将其命名为RG Nathalie。RG是其姓名首字母所写，而Nathalie则是他大女儿的名字。Roland Gumpert用她的名字命名这款颇具中德缘分的车型，也算恰如其分。

RG Nathalie是一款双门两座赛道级跑车

在给车揭幕之前，Nathalie还介绍了这款超跑的特点。

Roland Gumpert说Nathalie小时候中文比德文好。但除了开场用中文打了个招呼，全程都是英文，显然中文已经基本忘光了。

RG Nathalie是一款赛道级跑车，但是可以在城市道路驾驶。这款车采用全时电动四驱、四轮四电机加电子差速设计。车身则采用碳纤维材料。百公里加速仅2.5秒、最高时速300km/h。

更为令人惊异的一点是，爱驰称这款电动超跑续航里程长达1200公里！不过，付强表示，一方面，1200公里是一个60公里等速的续航里程，120公里等速情况下续航超过600公里。另一方面，此车采取燃料电池技术，利用前舱的燃料电池堆不断为车发电。

燃料电池堆布置在前舱

根据RG Nathalie的燃料电池供应商Serenergy官方网站的消息。这个燃料电池系统是重组式甲醇燃料电池（Reformed Methanol Fuel Cell，缩写： RMFC）。

一张重组式甲醇燃料电池的原理图

重组式甲醇燃料电池的原理是，甲醇在送入燃料电池前，会先经过重组器进行重组反应，转化为氢气H2和二氧化碳CO2。转化后的氢气通入膜电极组体（MEA），与氧气反应后发电，并产生水。

这种技术解决方案，相当于电动汽车增加了一个増程器

它和氢燃料电池堆不同之处在于，甲醇必须先重组一次，变为氢气。而氢燃料电池堆是直接加氢。

根据Serenergy的资料，其效率40-50%，燃料加注时间只需3分钟。

在RG Nathalie应用之前，Serenergy曾为Fiat 500 提供了一个燃料电池増程器，使得其里程达到800公里。

据介绍，爱驰汽车联合创始人兼CEO谷峰表示：“RG Nathalie未来将实现定制化限量生产，采取订单制销售模式，而且每款车车身均为纯手工打造”。

对于绝大多数人而言，爱驰的另一款车U5 ION，可能更现实一点。

U5 ION正面

U5 ION是爱驰汽车基于MAS平台打造的首款车型，是一款为全球年轻人打造的高品质智能电动SUV。ION英文意思是离子，锂电池上写的Li- ion 指的就是锂离子。ION表明这是一款电动车型。

U5 ION背面

U5ION将配置最新一代的ESP车身稳定系统和iBooster智能化助力器，可以实现高水平的L2级自动驾驶，并可以支撑L4级别的自动驾驶。

爱驰汽车全新纯电动整车架构平台MAS

付强说，U5 ION目前在批量试制。爱弛的上饶基地正在进行设备安装，预计到今年四季度设备完毕，今年年底批量工装线就能生产出第一辆U5 ION。“然后我们会花半年到九个月的时间对产品进行调试，应该在明年三季度产品就会正式面世。”

爱驰正式成立于2017年2月，于2018年2月更名为爱驰汽车AIWAYS。付强（总裁）、谷峰（CEO）为联合创始人，目前团队人数超过700人，核心团队成员均来自世界五百强企业。担任CPO的Roland Gumpert享有奥迪“quattro之父”美誉，是汽车史上的传奇人物。

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