1月24日夜晚，大众汽车集团在华揭幕其面向未来最重要的研发机构——大众集团亚洲未来中心。

这家研发实体，与大众集团欧洲未来中心、北美未来中心一道，成为这家全球汽车巨头最为重要的研发重镇之一。毫无疑问，我们可称之为是大众的“亚洲研究院”。

这个机构的核心职能包括：

1. 推出具有前瞻性的全新产品；

2. 研发突破性的智能前沿技术；

3. 一切以人为本，贯穿智慧城市理念；

4. 发掘和培养未来出行相关的初创企业（项目）；

5. 打造出一流的客户体验和服务。

大众中国董事长海兹曼表示：“亚洲未来中心的启动是大众汽车集团在中国进一步开拓移动出行服务市场所跨出的战略性一步。亚洲未来中心将成为一个创新智库，服务于区域及全球市场。”

大众集团亚洲未来中心负责人Torsten Schonert博士表示：“亚洲未来中心将关注前瞻性的产品和服务、突破性的技术、智慧城市理念、初创企业（项目）发掘和一流的客户体验，以满足亚洲客户的需求。”

从上述安排和表述可以看出，大众集团亚洲未来中心，显然不是普通R&D中心，和之前在华成立的各种有名无实的“本地化研发中心”，而是货真价实的前瞻性研究中心、概念研究中心。

大众未来中心的成立，反应了传统汽车企业，在百年汽车工业变局之际的整体性焦虑。其核心职能，将是在智能化、在线化、电动化、共享化的大潮之下，探索汽车制造商的应对和解决方案。

于此同时，还将承担传播思想、储备人才、孵化项目的职能。

这是第一家由跨国巨头在华成立的、前瞻性研究中心和未来产品和项目培育中心。时光仿佛回到了1998年，那个被中国互联网和科技界誉为“黄埔军校”的微软亚洲研究院。

然而，局势已经逆转了。彼时的微软亚洲研究院，毫无疑问，为中国科技及互联网行业带来了全新的理念、技术，并培育了大批人才。

大众汽车集团将亚洲未来中心设在中国北京，原因不仅仅中国是大众全球最大的市场，更重要的是，中国市场拥有全球最具竞争力的科技人才，拥有全球范围内前瞻的创新理念和项目。

大众汽车集团，如果不能在华设立未来中心，将面临着巨大的不能跟上未来的风险。

在AI，自动驾驶，车联网，应用生态的研发等多个领域，中国除了拥有科技巨头之外，还有无数的充满活力的初创企业，在理念、技术、创新、实践上具备全球范围内的竞争力。

这也是为何日系车企本田，在自动驾驶领域，开始大规模地和中国的初创公司合作。当然，也包括大众，不仅与多家中国初创企业合作，还战略投资了中国基于AI的语音技术和内容服务商“出门问问”。

在接下来可以预见的时日里，我们将会看到越来越多的全球汽车巨头，在中国设立前瞻性研发中心，对接这里的人才、创新的氛围和项目。

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