2018年International CES（国际消费电子展）刚刚结束，不过本届CES展最劲爆的新闻，并不是互联网科技公司所展示的各种创新黑科技，以及其所引领的新潮流、新趋势，在事实上抢了CES展“头条”新闻的居然是一家传统车企——丰田。 

“我们这次发布的内容，超越了以往汽车的概念，可向顾客提供包含服务在内的全新价值，是我们为实现未来移动社会而迈出的重大一步。”丰田章男在CES展上说的这段话，瞬间刷爆新闻头条，引发了强烈关注。 

尽管语言很含蓄，但在事实上，明眼人立刻意识到，丰田章男这是在宣告：一直致力于制造更好的汽车的丰田——转型了！而且是从“制造” 转型到“服务”，转型成为“移动解决方案提供商”，也就是说，面对电动化、互联化、自动驾驶等先进技术的发展，曾经“沉默”的丰田自身也迎来了百年一遇的大变革。 

谨慎、低调、务实、勤奋、保守的丰田从来不会仅仅是“说说而已”，在电动、互联、智能领域，“不鸣则已”的丰田在本次CES展上，果然是“一鸣惊人”。 

在本次CES展上，丰田展出的是其最新研发的新一代电动汽车(EV)“e-Palette Concept”。不过，这一次，丰田并没有强调该车的驾驶性能，续航里程等与汽车驾驶相关的“常规”特性，而是强调其车内空间、自动驾驶和移动服务。此外，对于“e-PaletteConcept”，丰田尤其强调的是适用于移动、物流、产品销售等各类服务场景，丰田可以根据服务提供商的需求来定制内饰，在移动过程中为车内人员提供服务，让车内时间变得更有意义。也就是说，驾驶者的驾乘乐趣不再是“主角”，用户的乘坐感受和体验才是丰田未来最为关注的核心。

此外，基于“e-Palette Concept”，丰田还构建了全新的移动服务平台（MSPF），为此，丰田已经与多家重量级企业结成了“初期合作伙伴”联盟。这个联盟也可以理解为，就是丰田的“移动服务朋友圈”，这个朋友圈分为移动服务伙伴和技术伙伴，其中移动服务伙伴包括滴滴出行、亚马逊、必胜客和优步科技；技术伙伴则包括滴滴出行、马自达株式会社和优步科技。 

在中国风头最劲爆的“一站式多元化出行平台”、刚刚完成新一轮超40亿美元股权融资的滴滴出行，不但是丰田的移动服务伙伴，同时也出现在其技术伙伴的名单上，这一方面体现了中国在移动互联网领域的发展水平，滴滴出行目前的日订单已达2500万，为超过4.5亿用户提供全面的出行服务。从另一个角度看，中国市场的重要性，对于丰田来说，不言而喻。同时出现在兩份丰田“移动服务小伙伴”名单上的另外一家企业是总部位于美国的优步，目前优步已在全球70多个国家和地区的400多个城市开展业务。 

作为丰田的“移动服务小伙伴”，这些联盟企业将从前期企划阶段开始参与，通过实验车辆共同推进实证项目。2020年前，丰田在美国等地区开展相关服务的实证实验，在2020年的东京奥运会及残奥会期间，丰田将把搭载了部分功能的车辆用作奥运会的移动工具。 

事实上近几年，宣布转型的车企很多，为什么丰田章男在本次CES展上发布的消息能够让产业界“炸裂”？如果仔细分析“e-Palette Concept”的特点，我们可以发现，在移动服务领域未来的发展方面，丰田至少透露出以下几个信息：

1、开放车辆控制接口，可搭载其他公司开发的自动驾驶控制组件；

2、在移动服务平台（MSPF）上公开服务供应商所需API(Application Program Interface编程时使用的系数，调出该系数即可利用相应功能)；

3、初期合作伙伴有滴滴出行、亚马逊、必胜客、马自达、优步等。

总结起来，面对未来的出行，丰田的关键词就是“开放”、“互联”。 

在“开放”方面，丰田将向自动驾驶组件开发公司开放基于其多年积累的高度安全性能的车辆控制技术研发的车辆控制接口。自动驾驶组件开发公司可以通过丰田全新构建的“移动服务平台”（MSPF）上公开的API获得开发所需的车辆状态和车辆控制等信息，并将开发出来的自动驾驶组件（自动驾驶控制软件、摄像头、传感器等）搭载于车辆的车顶等部位。

车辆控制接口除了外部的网络安全对策之外，还具备基于一定的规则“判断自动驾驶组件发出的车辆控制指令是否安全”的高级驾驶辅助功能。此外，自动驾驶组件开发公司还可利用在“移动服务平台”（MSPF）上建立起来的OTA(Over The Air，经由无线通信更新软件)环境，随时将自动驾驶组件中的软件更新到最新状态。

在“互联”方面，由搭载于车辆上的DCM(数据通信模块)采集到的车辆信息，通过全球通信平台，将数据积累到TBDC(TOYOTA BigData Center)。丰田可基于这些车辆的信息，提供与租赁、保险等各类金融服务商以及经销店相互协同的，高水准车辆保养等服务。丰田在“移动服务平台”（MSPF）中，公开车辆状态、动态管理等服务提供商所需API，并应用于移动服务。

自动驾驶组件开发公司在“移动服务平台”MSPF中提供自动驾驶组件的使用、软件的维护更新等自动驾驶相关移动服务，从而使得服务提供商可以使用安全的移动工具，也可以自己选择自动驾驶组件。 

曾被认为“传统、保守、封闭”的“制造企业”丰田，能够以如此开放的姿态与移动服务提供商、互联网新技术开发公司展开合作，其本身的转变就让人“惊异”，接下来，丰田和“移动服务小伙伴”能够为创造全新移动服务作出哪些贡献，令人期待。

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