今天是我提车一周年纪念日，一年前的今天，我拥有了人生中的第一辆车––—比亚迪秦ev300（2016款尊荣）。在这个特别的日子里，抚今追昔，感慨万千。

首先不得不说的是我的选车心路历程，我最早2014年初就转投新能源了，然后一直在理智观望。当时新能源汽车刚刚在北京萌芽，各种软硬件条件都不具备，某些车还受到保护主义打压，市场上充斥着续航短、粗制滥造的低劣产品，摇号买车的寥寥无几，整个新能源汽车行业举步维艰，星星之火何时燎原？当时有种夜半三更盼天明、寒冬腊月盼春风的感觉。

现在来看，最早买车的那几批先驱已成先烈，但我始终坚信，某车进京、指日可待。终于2016年春天，燕山风雨起苍黄，百万秦军进北京，大军所到之处势如破竹、所向披靡！

秦进北京后，买秦是顺理成章的事，但就在此时，宋ev将要上市的消息不胫而走，我又陷入了深深的纠结中。。。

买车就是做单选题，众多选项只能选一个，我把秦和宋的各种参数都记录下来：

形成各种优缺点对比：

保存到电脑，随时观看、思考。

但始终决心难下，左右摇摆。莎士比亚教导我们：“买秦还是等宋，这是一个问题”。

中外名家的教诲，让我左右为难，甚至在就要和4s签购秦合同的最后关头，还在询问等宋的可能性。这真是一个艰难的选择，但任何事情总要有个结局，最终我选定了现在这辆车。

汽车就像身体发肤，受之父母，不敢毁伤，孝至始也。所以提车后至今，我没有对车辆外观、性能、内饰等做任何改动，甚至连座套也没买，本身就是真皮座椅，再装座套就失去真皮的意义了。而且这车配置很高，该有不该有的全有了，想不到还能装什么。唯一的改装，就是淘宝几十块钱买了个声控氛围灯，装座椅下了，晚上的时候，随着车内音乐响起，脚下的氛围灯会伴随音乐节奏隐约闪烁，既不刺眼又有氛围，很有宝马的感觉。

既然是电动车，就涉及到充电问题，我没有固定车位，装不了充电桩，也不具备飞线条件，只能去公共充电桩充电。没买车之前，我都是去附近的某大学充电，那里是当初全北京仅有的3个充电点之一，充电桩最多、场地最大，是当时电动车车主的充电圣地，而且停车费也便宜，晚上一小时才5毛。当年全北京的电动车车主都来这里充过电，包括电动出租车司机，来这里充电的昼夜不停、轮番排队，好不热闹。现在，星星之火早已燎原，充电桩已密密麻麻遍布全市，可我仍然把这里做为充电首选。但是让我意想不到的事发生了，一夜之间，停车费从5毛涨到了12块，涨了24倍！充一晚上原本只需5块停车费，现在竟然涨到120块！比中南海都贵了，高额的停车费导致来这充电的基本绝户了，往日的热闹早已不在，草都半人高了，见下图：

在此，鄙视一下北京理工大学。好在附近的另外一所大学也建了公共充电桩，停车费很便宜，那里已成为我固定充电的地方。

这里也吐槽一下充电时遇到的丑陋现象，充电桩是电动车的生命线，可有些油车车主不知是没有这方面的意识呢？还是故意的？总有一些汽油车停在充电桩车位上，影响了电车充电，这行为和你堵在加油站不让别人加油有什么区别呢？如果说油车车主没有这方面意识的话，有些电动车车主充满电不走或者干脆不充电也停在充电桩车位上，就简直无法理喻了！作为同类，你们更应了解充电的难处及充电车位的宝贵，如果大家都这样只顾自己方便，最终损害的是包括你在内的所有电动车车主的利益，大家都是成年人了，这点道理还不懂吗？更有甚者，有一次我去充电，所有充电车位都满了，我只好给一个留了电话且未充电的电动车车主打电话，请他挪车，结果他说人在天津呢，挪不了，简直了！这些人应该好好学习下图的告示：

除了充电问题，停车也是个问题，小区没有车位，只能找附近停车场，最后找了一个相对便宜的，每月400，离家也不远，总算解决了停车问题。

还有个不算大也不算小的洗车问题，由于没有水源，所以断了自己洗车的念想，去外面洗车再便宜也要10几20块了。后来了解到某银行办etc可以每周一块钱电脑洗车一次，过路费还能9折，免费办理且无任何附加条件。洗车店离我家不到3公里，这个活动正合我意。于是2017年初我办了这个etc，至今已洗了一年，每周一次，一年总共才花50块钱，真好！现在我的用车模式基本都固定下来了，平时只管开，每周六上午是我固定的洗车、充电时间。

充电、停车、洗车基本上是所有人买车后都要面临的问题（特别是前两个问题），这三大问题解决后，剩下的就是享受有车的生活了。平时送孩子上学、上下班，每天往返30公里，一周5天共150公里（什么？你们汽油车每周只能开4天？）

这车夏天续航300公里，一周充一次电足矣。当然，除了平时的市区用车，外出自驾游也是人生一大享受，所以我利用周末或节假日，先后开车去了外地一些地方，包括衡水、天津、石家庄等地。

这里说一下衡水，我去衡水是参加9月30日上午的马拉松比赛的。本来可以坐火车去，但我转念一想，反正也不太远（单程280公里），何不体验一下电动车跑高速的感觉，于是便决定开车去。查了一下地图，走京开、大广高速，沿途7个服务区，6个都可以充电，可以随心所欲开。本来计划9月29日上午出发的，结果临时要参加一个投标，投标结束都晚上6点半了，看来开车的决定是对的，如果坐火车，此时已经没票了。出发时正赶上下班高峰，又是临近国庆，一路堵车，到了出京后的第一个服务区--牛驼服务区，都晚上8点多了，赶紧充电，见下图：

并顺便吃饭，饭吃好了，电也充满了，继续出发。此时路终于好走了，我速度基本保持在115，百公里电耗17左右。还剩200公里，虽然随后的几个服务区都可以充电，但时间太晚了，而且电量也足够我到衡水了，所以后面没再充电。就这样星夜兼程，终于在晚上11点左右抵达衡水市区。下图为衡水火车站，我车就停这里，在火车站附近找了个旅馆住下了。

第二天5点就起床，坐组委会的班车前往比赛起点—衡水湖，7：30准时起跑，下图为起点处等待鸣枪：

衡水市民沿途非常热情，著名的衡水中学也派出了啦啦队为我们加油助威，见下图：

运动员们奋力拼搏，流汗不留憾！

经过4个多小时艰苦卓绝的奔跑，本人最终顺利完赛！这是我的第18马，也是第一次开车参加的比赛，下图是我的奖牌：

终点处稍事休息后，坐组委会班车返回衡水火车站，见下图，2个穿黄T恤的是运动员，他们这是去赶火车，时间未必正合适，估计还要在火车站候车。我有车就是方便，可以说走就走哈！

由于昨晚开车赶路，出了牛驼服务区后一直未充电，所以目前仅剩不到10%的电量了。好在我住的旅馆旁边就有公共充电桩（昨晚竟然没发现，否则昨晚就充电了），于是赶紧充电，并顺便休息。一个多小时后，电充满了，也休息的差不多了，此时是下午3点40，出发回京！

由于充满了电，所以开始的几个服务区就不进去了，到了任丘服务区，我决定进去充电，顺便吃晚饭（午饭没吃）。插上充电枪开始充电后，来到了服务区餐厅，牛肉面管够，吃完一碗又要了一碗，哈哈！下图是正在任丘服务区充电：

吃饱喝足，电也充满了，继续上车赶路，剩下的路程足够到北京了，所以后面的服务区也不进去充电了。进入北京天都黑了，由于第二天就是国庆节了，我特意从天安门经过，并在中南海门口拍下了这张照片：

就这样终于在晚上8点多安全到家，圆满完成了衡水之行。此次行程单程280公里，往返共560公里，去时和回来分别在服务区各充电一次，每次4、50分钟。

继9月底衡水马拉松后，10月底我又开车参加了石家庄马拉松，走的京港澳高速，整个过程和衡水差不多，里程也差不多，就不再赘述了。下图是徐水服务区，在此处充电、吃饭。

有车的生活真好，我现在无论去哪里，就连打酱油都开车去，已经很久没坐公交、地铁了，感觉已经严重脱离群众了，汽车给我的生活带来了巨大的改变。

提车一周年之际，终于迎来了总里程一万公里，特意截图留念：

由于我开车谨慎，至今一万公里除了一个弹孔，零损伤、零事故：

这辆车的优点就不说了，总结一下缺点，希望船夫能够看到：

1、充电口在车头，这是最大的硬伤和败笔，每次充电都要车头扎进车位！

2、日行灯在不行驶时应关闭，即N或P档时自动关闭日行灯，现在是只要着车灯就亮，外人一看就知道车里有人，一点隐私都没有了！

3、电子手刹按下或解除时，会叮咚响一下，能把车里人吓一跳，驾驶状态司机知道就行了，没必要强制让全车人都知道，想睡个觉都能被吓醒！

4、仪表盘分模拟和数字显示两种模式，模拟方式有时钟，但数字方式没有！缺一个时钟！

5、现在有车外温度和车内空调温度显示，但缺少车内温度显示！

6、当电量低时仪表盘会提示电量低请及时充电，但这个提示信息会把胎压盖住，且一直遮挡！胎压很重要，不能被遮挡！其实把文字提示改成换个醒目的背景色就可以了，比如红色背景。

7、手机蓝牙连接后，手机播放音乐车内音箱不响，非要再人为切换到手机音乐，多此一举！既然都手机蓝牙连接成功了，肯定是要播放音乐的，自动播放就是了，至少车主本意是打算播放手机音乐的概率很高，应该默认自动播放，如果车主本意不是播放音乐，再手工调整就是了。

8、充电时为什么要全车断电？其它车不断电也能充电，断电充电夏天热死、冬天冻死，还有没有人性了！

9、放电时为什么也要断电？！难道我在野外煮一锅米饭，还不能在车里开空调、听音乐了？！

10、倒车后视镜自动翻转，本来挺人性化的设计，但是后视镜翻转不到位！看不见后轮！

11、自动空调、自动除雾算法有待改进！大手大脚像个败家子一样，根本不考虑节能，看看车主有几个用自动的？！

12、供暖效率有待提高！冬天供暖太费电了！

以上是我总结的12大缺陷！每个缺陷都让我忍无可忍！恨铁不成钢的感觉！用车一年来，早就想反馈，但一直没有有效的反馈渠道，这里集中提一下，希望能到船夫的案头！

此车虽然缺点不少，但瑕不掩瑜，这辆车已陪伴了我一年，风雨无阻，并陪我去衡水、石家庄参加了两场马拉松比赛。目前总里程一万公里，车况良好，我对此车非常满意，感谢比亚迪，感谢船夫，感谢习大大！

去过天津、滨海新区、衡水、石家庄、中南海。

见证了充电桩的发展、壮大，也见识了各种丑恶现象。

寒冷的冬季，每当下班时，看到这辆车在默默等候我，心里总是暖暖的。有了这辆车，这个冬天不太冷。未来的日子，我们还要在一起，风雨同舟。

最后，诗兴大发，即兴献上一首：

新能源市场如此多娇，引无数英雄竞折腰

惜秦混、e5，略输文采

某淮某汽，稍逊风骚

一代黑马，某利某豪，只识弯弓射大屌

俱往矣，数风流车型，还看秦ev

返回第一电动网首页 >