提起电动车，很多人都摇头，总把它与老年代步车联系起来，但实际上这是一种认知误区。       

实际上大牌车企也正在积极转型，优秀的新能源汽车正源源不断的推向市场，比如沃尔沃在被诟病“新能源发展迟缓”后，痛定思痛推出的全新SUV——沃尔沃XC60 T8插混版。       

新车将基于燃油版XC60打造，采用了全新的外观设计语言，极度吸睛的雷神之锤大灯和维京战斧尾灯造型十分霸气，辨识度极高。       

由于全新沃尔沃XC60 T8为一款插混SUV，长宽高分别达到了4688*1902*1658mm，轴距2865mm，为一款中级SUV，这就毫无疑问将面临与比亚迪唐的正面PK，PK车型均为入门版。       

外观尺寸方面，虽然同为中级SUV，但比亚迪唐外表看起来更加大块头，内部空间反而是沃尔沃更胜一筹。同时，由于沃尔沃定位于豪华品牌，具有更高溢价空间，所以整体造型设计更加时尚。

内饰方面，全新XC60采用极简风格，更多功能按键集成于9英寸的触控大屏上。同时，两者均采用了大量的软性材质覆盖，档把造型也极具时尚感，但沃尔沃在做工细节方面略胜一筹。       

最关键的是动力部分，沃尔沃XC60这套插混系统为前后双电机，同时2.0T双增压发动机扭矩已经高达400牛米，所以系统综合扭矩达到了惊人的640牛米，比燃油版提升80%以上。       

但与比亚迪唐比起来，沃尔沃XC60的动力还得认输，由于唐采用了大功率电机，所以系统综合扭矩高达720牛米，百公里加速也取得了4.9秒，领先于沃尔沃XC60的5.3秒。       

实际使用方面，比亚迪唐则更加的亲民，92号燃油、2L/100km、80公里纯电续航都比沃尔沃XC60更加实惠，但两者在充电时间方面均不如意，XC60即使支持快充也高达3小时，容易让人失去耐心。       

作为一款SUV，底盘方面不得不重点考察，虽然两者均采用了全时四驱，但显然拥有双叉臂前悬、216mm离地间隙的沃尔沃XC60在通过性和舒适性方面比比亚迪唐更胜一筹。

售价方面，XC60将预售价定为56万元，能领取总计3.6万元的国补+地补，这样的价格低于同级别奥迪SQ5、奔驰AMG GLC的指导价，还算是比较良心。

总体看来，沃尔沃XC60 T8插混是一台颇具实力的新能源SUV，价格在同级别中也胜过了竞品。但与比亚迪唐对比起来，在关键的动力和使用方面仍然逊色不少，而且比亚迪唐不到27万的指导价仅为沃尔沃XC60 T8的一半不到。

在当前新能源汽车市场仍然是补贴+路权为主推力的形势下，可以说沃尔沃XC60 T8仅仅会成为极少数金领阶层的考虑对象，放到普通家用市场是完全没有竞争力的，也很难担当沃尔沃新能源上量、抢积分的重任。

真要想发展新能源，沃尔沃不如在以前的C30或V40上动动脑筋，可能20万元市场更容易成为敲门砖。

返回第一电动网首页 >