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最早一批玩车的人,是我们

冲啊,天皇巨星

曾几何时,“燃烧太阳”、“天王巨星”……这些在80后、90后记忆里耳熟能详的车辆模型名字,皆如遥不可及的梦。而今,这群少年们也拥有了自己的“冲刺流星”、“原始天皇巨星”,轻车熟路地驾驭着这些“神兵利器”,驰骋在属于我们的赛道上。

要说最早一批玩车的人,或者说是玩“电动汽车”的人,那就是我们。

1997年,一部名为"四驱小子"的动画片登陆中国大陆,一时间让四驱车打败变形金刚,成为了我们最心爱的玩具。

不是特斯拉、也不是比亚迪,而是“奥迪”,此奥迪非彼奥迪

依然记得那句广告语,“奥迪双钻,我的伙伴”

从组装到改装,从教室到赛场

相信那时候很多人跟我有着同样的经历:每天放学后,第一件事就是守候在电视机前,默默地等待着四驱小子开播,边吃饭,边欣赏。

然后怀着激动的心情,带着刚拿到的压岁钱或是攒的零花钱,走进一家四驱车专卖店,把自己心爱的赛车收入囊中。我第一辆车是天皇巨星,你呢?

那时候一辆赛车20-30元钱左右,对于10年前的我们来说,可以说是一件非常昂贵的支出了。

拿到赛车的第一件事,当然是组装了!由于是第一辆车,我都是叫有过组装车经验的发小儿帮我组装好。

久而久之,随着自己的战车越来越多,组装起来也可谓是熟能生巧。

那时候,最开心的事,就是跟伙伴们一较高下

随着四驱车的火热,越来越多的学校或其他组织开始举办四驱车“各大赛事”,从此,把改装车推向了热潮。

可以说这部《四驱小子》和玩具四驱车,是让我们正式接触到“改装”的最初记忆。懵懂的知道为什么要用海绵轮胎和金属平衡杆,赛道防滑、轻量化、马达配置等基本术语。虽是在玩具品类但也属于是入门改装了。

那时候我们学校组织的唯一一次比赛,还拿了名次~

临近比赛,我去了一趟四驱车专卖店,把我的车好好的改装了一下,才知道玩四驱车也可以这么专业!

假如四驱车有“三电技术”,那么我们早就是工程师

四驱车的电机(马达),也是分各种型号、各种马力,当然还有各种炫酷的名字。不同马力的马达价格不一,也有那种自己绕线的马达,价格会更昂贵。专卖店里,一个高转速、高马力的电机,要比你手里的四驱车贵上5-10倍。

四驱车的电池,也是五花八门。平常自己玩的时候,都买5毛钱一节的东方星,遇到比赛的时候,会选择南孚。当然,那时候的电池不止这两款,还有更变态的充电电池,可以循环使用,“续航”可谓之久。

四驱车的“电控”,是马达、电池与四驱车上的“机械系统”配合使用,通常与动力系统、四驱车底盘和车身系统中的子系统融合,即所谓的“机电整合”。其中,前两种系统与汽车的行驶性能有直接关系。主要通过电机与电池的动力输出,进而控制电机的转速与转动方向,而超车的时候,主要是靠我们一声怒吼:“冲啊,天皇巨星,超过他们!”

但四驱车的时代仅仅持续了几年,很快便被孩子们遗忘,他们或在书架上成为了陈列品,或被丢在了玩具箱的最底层,不再有人记得它们曾经带给我们的快乐。现如今,偌大的北京城里也很难再找到一家四驱车的专卖店。

来源:第一电动网

作者:MidNight末班车

本文地址:https://www.d1ev.com/kol/59722

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