2017年12月5日，基于原萨博凤凰平台的NEVS首款9-3纯电动汽车缓缓驶下工厂生产线，国能汽车天津项目生产启动，标志着NEVS自2012年6月13日击败了当时呼声最高的中国青年汽车，购得破产的瑞典萨博汽车相关资产(包括萨博汽车公司、萨博汽车动力总成公司和萨博汽车工具公司)以后、几经恢复生产、停产、破产保护、重组、走出重组之后，正式跨入全新的新能源汽车量产的崭新发展阶段。

2015年6月，“国能新能源汽车有限责任公司（NNEV）“在天津滨海高新区注册成立，注册资本金24亿元，项目总投资42亿元。项目一期年产5万辆纯电动乘用车，规划产能22万辆。自2015年10月开工建设，到2017年1月获得国家发改委新建纯电动乘用车生产资质。

NEVS董事长蒋大龙表示，NEVS9-3纯电动汽车将于2018年开始量产，先期主要供应给大客户滴滴出行。

此前的2017年6月，NEVS董事长蒋大龙先生就曾向《汽车海外并购》和《智能电动汽车》表示，“NEVS9-3电动轿车和9-3X电动SUV今年年底前有望登上工信部的新车目录。” 

随着天津项目的启动，国能汽车天津将基于中国辐射亚太。2018年下旬正式启动生产后，业务面向欧美市场。届时，集团公司将形成年产50万辆高端纯电动车的能力。 

生产启动现场，国能汽车还与滴滴出行以及全球能源互联网组织共同组建了“全球新能源汽车服务公司”，该公司将提供充电、新能源汽车服务、共享出行等服务。

滴滴出行副总裁杨峻在现场表示，预计到2020年，滴滴平台运行的电动汽车将达到100万辆，国能汽车将作为其主要合作伙伴之一，将与滴滴出行在电动汽车领域开展进一步合作。

此前，NEVS与滴滴出行已经签署了多项协议。

2017年10月，NEVS与滴滴出行正式签署战略合作伙伴关系(有报道是滴滴入股NEVS)，NEVSCEO Stefan Tilk表示,“滴滴在新车型设计研发阶段就积极参与进来。”

2017年6月， NEVS与滴滴出行签署了合作意向书，滴滴预计在未来将购买“数千台”NEVS生产的电动汽车。NEVS时任CEOMattias Bergman表示，“这是我们签署的最重要的协议之一。滴滴在中国拥有日均2000万用户，预备将其平台上2500万车辆部分更新成电动汽车，这个体量是很可观的。”NEVS正在建造中国工厂，第一款车型是基于萨博9-3的轿车，将于2018年在中国开始生产。

MattiasBergman表示，在中国的发展不会影响NEVS在瑞典的生产，其位于Trollhattan的总部将继续扩招工作人员。

下一步就是看NEVS何时通过工信部新车公告了。

目前，通过发改委依据27号文新能源汽车投资审批的有15家企业，而通过发改委和工信部新车公告的只有北汽新能源、知豆汽车、江铃新能源、云度汽车和长江汽车。

如果NEVS能按照目前的计划获得工信部公告并按计划投产，根据9月底公布的新能源双积分政策，《汽车海外并购》和《智能电动汽车》测算，NEVS从2018（不考核，但可以参照政策进行积分交易）到2020年共可能产生148万积分，如果按照2000元每份计算，则NEVS在2018-2020年可从出售积分中获利近30亿元人民币。

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