在无人驾驶领域已经被很多人认为“过热”的时候，腾讯“突然”杀进来了。 

彭博社7日报道，有熟悉内情的消息人士称，腾讯已经开发出了自己的自动驾驶系统，并已经搞定了原型车，开始在内部对这个系统进行测试。消息爆出后，腾讯股价今天最高上涨3%，创下其自2014年IPO以来的最高水平。 

对长期专注腾讯动向的人来说，腾讯开发出自动驾驶系统，并不算意外。在2016年下半年，腾讯突然发力，开始大踏步挺近AI领域。随后，腾讯旗下的MIG移动互联网事业群就放出招聘信息，寻求自动驾驶相关的算法、高精地图、安全等领域人才，并于随后在北京成立了自动驾驶实验室，放在腾讯地图下面，由时任腾讯地图负责人马喆人领导和驱动（但2017年8月，已擢升为高级副总裁的马喆人离开腾讯加盟G8，令腾讯的自动驾驶研发遭受重大挫折）。 

2016年12月15日，腾讯在北京与上海国际汽车城签署合作协议，宣布腾讯自动驾驶实验室将入驻上海国际汽车城，双方将在自动驾驶、高清地图和汽车智能网联等领域进行合作。

更早的一些时候，在2014年，腾讯就以11.73亿元的价格取得地图公司四维图新11.28%的股份，为其第二大股东。四维图新布局无人驾驶，早已不是什么秘密，其L3级别的无人驾驶车也即将开始路测。 

腾讯还在整车领域展开了布局。据不完全统计，腾讯至少参与了蔚来汽车、FMC、爱车以及爱驰亿维4家互联网造车公司的早期融资。在今年初，腾讯还以18亿美元取得了特斯拉5%的股份，现为其第四大股东。 

这些“子公司”会不会用腾讯的无人驾驶技术，不得而知，但今年9月18日，广汽在跟腾讯达成合作时，明确宣布双方将在智能驾驶、云计算、微信等领域达成战略合作。不过，目前，外界尚不清楚腾讯与广汽的合作方案的细节究竟是这样，比如，是广汽为腾讯代工新能源汽车，还是腾讯向广汽出售无人驾驶技术。 

从腾讯在大汽车产业的布局来看，腾讯亲自去卖汽车或做交通服务运营的可能性并不大，而更可能是要去抢占车联网的入口，抢占车主在车内的联网时间。

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