未来，当无人驾驶汽车越来越多的时候，走在马路上的行人将会遭遇什么？最近，美国城市交通官协会的一份研究认为，无人驾驶极有可能使行人乱穿马路“合法化”。

因为无人驾驶汽车都有“行人探测技术”，一旦发现前方或旁边有行人，就会自动减速，甚至停车。 刚开始，行人可能还意识不到这一点，但随着无人驾驶越来越多，司空见惯的行人会发现，即使自己不遵守交通规则，乱穿马路，无人驾驶汽车也会主动避让。第一个聪明的人在发现这一“惊天的秘密”后，会兴奋地到处传播，然后，慢慢地，就有很多人，甚至是大多数人都知道了这个bug。

“车会主动避让，不会伤着我”，于是，一些规则意识不强的人，就开始在“赶时间”等各种借口下乱穿马路了，而那些守规则的老实人则继续耐心地等绿灯。经历的次数一多，那些守规则的人会发现，与那些经常乱穿马路的人相比，自己要为遵守规则付出更高的时间成本，太冤了，心理失衡之后，他们便决定下次也乱穿马路，“反正车会让着我”。

无人驾驶汽车不会违反交通规则，而行人违反交通规则却是大概率事件，结果却是，谁越遵守规则，谁就越吃亏，这便是“劣币驱逐良币”。康奈尔大学人工智能专家巴特·塞尔曼最近说，“行人‘欺负’无人驾驶汽车会成为一个问题。”

虽然行人乱串马路并不大会导致安全事故，但如果无人驾驶汽车在行驶的过程中不断地被不守规则的行人打扰，不停地减速、给行人让路，那岂不是乱套了？这样，汽车将被迫变成匍匐前行的“苦行僧”。

在一个行人可以毫无顾忌地乱穿马路的社会里，所有人都是受害者。因为，我们每个人既可能是行人，也可能是乘客，在我们自己就是那个乱穿马路的行人时，我们伤害了车上的乘客；而当我们自己就是坐在车上的乘客，我们又将被乱穿马路的行人伤害。这就是报应吧。

这个问题已经引起了无人驾驶汽车开发人员的注意，他们绝不希望这种事发生。上个月，美国《连线》杂志的一篇文章中提到了以下几种方案：

1. Waymo的无人驾驶汽车已经开始适应行人的行为方式，它会在四向停车路口缓缓前移，确保自己获得通行的机会，而不是一味遵守限速；

2. 硅谷创业公司Drive.ai则在测试车顶公告牌系统，希望以此向周的人类发送提醒；

3. 加州大学伯克利分校的一个团队教给他们的汽车 使用更加友好的声音（类似于自行车铃声）来警告人们，汽车即将穿过。

4. 三菱刚刚公布了一项计划，准备使用光照系统来发出各种警告：例如在地上投影巨大的箭头来显示汽车行进方向，还会在打开车门时用光照提示骑行者；

不过，最重要的是，行人得像过去一样守规矩，而不应该利用无人驾驶汽车主动避让的特点“欺负”它们。最好的办法或许还是监管，通过这种方式提醒人们现行的道路交通法规仍然适用，对不守交通规则的行人进行处罚。

塞尔曼教授认为，关键还是在于平衡：规则应该确保所有人安全，但也要让所有人都能活动。“整体的安全性会提升，但不能太极端，否则汽车根本无法前进。”

当然，无论怎么说，还是有一些素质不高的人，会故意钻空子欺负无人驾驶汽车，对这些人，你们得想清楚后果是什么——

在中国当前的司法实践中，汽车撞了人，哪怕车一点过错都没有，只要行人不是故意的，车主都得承担至少5%的赔偿责任，因为，司法的逻辑是“行人是弱者”，而行人又认为“我弱我有理”；

到了无人驾驶时代，一旦“人欺负车”成了普遍现象，车就成了弱者了，这个时候，司法伦理应该就变成了这样：一旦无人驾驶汽车“被你撞了”，只要它不是故意，哪怕作为行人的你没有任何过错，你也要承担至少5%的责任——因为“你强你没理”。

虽然，上面一段说的这只是个玩笑，但我强烈呼吁该玩笑的逻辑被立法者和执法者和司法者采纳，唯有如此，那些守规矩的无人驾驶汽车才能受到尊重，我们也才会有更好的交通秩序。

返回第一电动网首页 >