互联网+汽车销售又火了!最近一周内，国内主要的三大在线二手车交易平台，都宣布了各自的新动作。

先是人人车方面表示人人车联合滴滴后车源快速增长，56座城市全面领先;随后，优信集团正式推出“优信新车一成购”产品，覆盖26个国内外主流汽车品牌，67个热门车系、147个热销车型，最低只需支付车价的10%即可将车开回家;几乎在同时，瓜子二手车和毛豆新车战略升级“车好多”，宣布B轮融资6亿美元，正式进入新手销售领域。

6亿美元的融资，也创造了目前行业新高，随着三大巨头的齐头并进，互联网汽车重新抢了共享单车的风头，又再次重新站上行业的了风口。

不过风口至上也必然伴随风浪，这几天和媒体朋友探讨今日二手车电商的风云变幻，有一个朋友提出观点：这些互联网企业都是外行，他们跨界进入传统行业，把行业的专业性都拉低了!

在这位朋友来来除了汽车行业之外，几乎每一个行业都能找出佐证的案例。小米和魅族跨界做手机多年，但品质和口碑无法和扎根行业的OPPO、VIVO相比;更迅速、更吸引眼球的自媒体，在专业性和深度上无法和传统纸媒比拟;那么多互联网电动车企业层出不穷，也没能风头上盖过雅迪等厂商.....

让我们回到二手车电商行业，其实从第一天起，就遭受了专业性的质疑，因为在大部分人眼里二手车交易涉及到严格的检测体系和服务体系，是一个需要极高专业能力的行业，但互联网企业的进入，短期内招聘了大量的员工做车检人员，拉低了这个行业的专业性，某种程度上损害了整个二手车行业交易的口碑。

最近几天，我也一直思考这个问题“互联网跨界进入传统行业，真的把专业性拉低了”吗?因为的确这几年因为互联网的入局，从手机到汽车制造、从内容生产到广告传播、从餐饮到工业生产，几乎每个行业都存在着“是个人都可以做了”的情况，每个行业的进入门槛都大大降低，每个行业都鱼龙混杂。

这个话题，我有两个方面迷茫和思考，今天发出来供大家参考。

生产制造环节或许不行 但信息化智能水平棋高一着

迄今为止，互联网行业跨界进入传统产业，单纯产品生产和制造层面来说，的确没有比过真正专注这个行业的企业。比如小米做插线板很用心，也推出了一系列的产品，但易用性和公牛比比，还是有本质的差距;雕爷牛腩、西少爷、黄太吉这种互联网餐饮，也没有像金百万、西北莜面一样被主流消费群体认可。

但互联网企业的厉害之处在于，通过信息化和智能研发水平，可以超越或者帮助到传统企业。前不久，百度云大会上宣布了和首钢的合作成果，当时百度云ABC一体机对钢材图片进行现场预测。在10000张图片中，百度云的钢板缺陷分类模型的预测结果为：正常9714张、红皮281张、褶皱3张、孔洞2张，准确率达99.98%，与人工专业检测结果十分接近。这个案例中，百度云在钢铁检测的综合效率已经超过了传统企业，这其实就一种全新的价值展现，百度对钢铁行业推出的解决方案，不但没有拉低行业的专业性，反而在保障专业性的同时，提高了效率。

同样对于从瓜子到毛豆，升级为车好多集团的公司来说，不应该单纯的在车辆检测和服务层面和传统企业比专业性，而是在跟高维度的汽车后服务、大数据、用户运营等层面，来进行升级。好在杨浩涌也明白这点，在推出毛豆的时候表示毛豆新车网作为集团的核心业务，希望能够通过大数据、人工智能等前沿技术的应用，在融资租赁层面对汽车的生产、流通与销售过程进行优化升级，有效帮助汽车主机厂商开拓新用户、优化产销流程，再造一个全新的汽车消费市场。

“业余”引领“专业” 还是专业引领专业

很多行业，都是被后来进入的非专业型选手进行颠覆改变!以房地产为例，彩生活的崛起让业界看到了恒大和万科竞争之外，真正应该关注的方向，以至于后期京东和阿里的房地产业务也相继推出。我们相信，房地产领域未来改变这个行业的不是万科、碧桂园、融创、恒大这些专业性选手，而是跨界来的彩生活、阿里、京东。

对于我们今天的互联网行业来说，以阿里巴巴为例，也是典型的“外行领导内行，外行颠覆内行”的案例，马云多次表示对电脑、对技术不理解，但是通过对趋势的前瞻把握和超强的运营能力，这个外行人楞是集结、领导了一大批内行人，通过自主产品和体系的研发，改变了电商、金融、物流等多个行业。

我们回到互联网汽车行业来看，做的最好的几大平台，除了二手车交易行业的三巨头之外，汽车之家、易车、爱卡、一猫等也都是因为外行的进入，带动了内行的转型升级，在竞争的同时某些层面实现了内行和外行的共赢共生。而且互联网带来的信息流的转变，也会不断的调整内行和外行的角色，到底谁才是外行，谁是内行，有时候没有明确的界定。

总之，互联网全面跨界传统行业的当下，一定会在某些层面降低行业的专业性，但更积极的意义还在于通过互联网技术、渠道、平台的引入，来实现线上和线下的融合，用更科学、高效的服务理念和体系，帮助到我们的用户进行消费生活升级，我认为这点是最重要的。

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