说到特斯拉，处处是头条新闻，一举一动都被大家关注！       

诸如特斯拉总裁马斯克来华……   特斯拉建立超级电池工厂……   特斯拉Model3车型即将规模化生产，引起大家的欢呼……   特斯拉上海建全球规模最大的超级充电站……   特斯拉即将“国产化”，将于上海自贸区设厂设立独资电动汽车业务……       

可以发现，传说中的特斯拉与我们生活是越来越近了。       

对于我们消费者来说，特斯拉“国产化”肯定是好事情，至少是购车价格会有所降低，购车不需要长时间等待，维修服务将更便捷，可能还有机会带着家人或小孩去参观下特斯拉智能生产基地。       

那对于我们国内电动汽车企业来说，那肯定会打破现有市场竞争格局，没有两把刷子的企业估计都是很难存活下来。

对于我们国家来说，某种程度上也将受益，故特斯拉欲自贸区设立独资电动汽车业务，极大可能被“开绿灯”。

原因至少有四条：

 1、培育良币驱逐劣币氛围！        

自2009年来，国家积极推动新能源汽车发展，已基本上建立新能源汽车产业体系，培育了全球最大的新能源汽车市场。但是，我国新能源汽车行业良莠不齐，既有埋头扎实造车的传统企业，有依赖资本的投机者，有互联网科技企业，有零部件企业升级的车企，有汽车设计公司车型的车企，有低速电动车升级的车企，更有新能源汽车PPT造车党，全国各地掀起了新能源汽车热，甚至一度出现了骗补风波。       

国家颁布系列产业政策，明确鼓励新能源汽车产业发展，但在引导新能源汽车市场投资和市场秩序方面发力，致力于引进新能源汽车行业真正的“鲶鱼”，推优推强，优化新能源汽车行业环境。特斯拉的入驻，高要求高标准必然将迫使国内新能源汽车的生产制造、研发、金融类企业做出相应的改变。

 2、全面推动新能源汽车技术的进步！       

特斯拉给人最大的感觉是科技感强烈，技术创新的典型。       

事实上，特斯拉的“国产化”同样需要遵循《新建纯电动乘用企业管理规定》，《规定》要求企业必须具有领先的生产制造条件、整车正向开发能力、关键零部件产品研发能力、试验验证能力等等。这必然促使特斯拉在华更大的研发投入，而非当年中国汽车行业纯粹的“市场换技术”模式，有望带动新能源汽车产品技术的提升和进步。

3、建立新能源汽车产业创新高地！       

当前，我国已经连续成为全球最大的新能源汽车市场，要争夺全球最大新能源厂商，中国将是决胜之地。伴随着我国“燃油车禁售”排上日程、“新能源汽车积分政策”落地，德国奔驰、宝马，日系丰田、本田等传统汽车企业明确新能源汽车战略，加大中国市场新能源汽车的投放，特斯拉也即将进入。       

这将助力中国成为全球新能源汽车行业的核心圈，将集聚新能源汽车汽车智能制造、产品研发、技术创新、汽车金融、商业模式等众多业务和衍伸业务，将集聚世界新能源汽车行业精英人才，或将打造中国新能源汽车“硅谷”。

 4、合资股比开放做了初步尝试！        

毫无疑问，国内一直坚持50:50的股比限制，较大程度上助长了自主品牌的依赖思想，产品技术取得了系列突破。但是国内汽车产业结构仍然不够合理，技术水平不高，自主研发能力仍比较薄弱，这将倒逼“股比开放”，并促进国内汽车产业“高-中-低”橄榄型结构的重塑。        

特斯拉即将“国产化”可能是汽车行业改革发展的重要转折点，某种程度上是对我国“燃油车禁售、积分政策”落地的响应，再次拉响了汽车行业合资股比开放的信号。这次，狼即将登堂入室了，真的是来了，现在国内部分主流汽车企业已未雨绸缪并做了应对和部署，值得称赞！

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