继全球六国提出停售燃油车计划后，中国也将此提上日程，新能源汽车将大行其道。不久的将来，锂电池电动车的比例将超越传统汽油车，而燃料电池则将是新能源车的终极解决方案。9月26日，雄韬股份锂电及燃料电池战略规划会-暨VDA三元电芯投产及锂电二期扩产仪式在深圳举行。会上，雄韬股份（股票代码：002733）公布了今后在锂电池、燃料电池解决方案上的策略与布局。

雄韬股份中央研究院高鹏然博士在会上表示，雄韬VDA(2614891) 45AH电芯产品是目前市场上较有竞争力的产品，以往相关产品的规格都只有做到42AH甚至37AH而已，但雄韬将产品能量密度大幅提升。整体而言，雄韬VDA 45AH三元电芯系列有能量密度高达 210Wh/Kg、安全性表现优异、使用寿命长的突出优点。配合目前比较成熟的应用领域包含轻卡、物流车等。

随着45AH电芯产品的正式投产，预计雄韬今年锂电产品的年产量可到达10亿瓦时。除了轻卡、物流车外，雄韬已经在往低速车、乘用车市场迈进与布局。目前此款明星产品的三款电池包已应用在包含东风特汽、东风云汽等车企的轻卡、物流车上，数量超过2500台，营业收入2.5亿，在市场上有很强的覆盖力。随着雄韬惠州锂电基地即将于2018年落成启用，雄韬在锂电业务上势必有质与量的飞速提升，预计年底可将产品的能量密度提升至220Wh/Kg，2018上半年则可达到230Wh/Kg。

雄韬股份战略投资部副总裁赵小丽则说明了雄韬目前在氢能燃料电池上的布局。雄韬在燃料电池领域占领导性地位，已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等氢能产业链上关键环节的卡位布局，范围广泛涉及北京、上海、苏州等国内10余座城市，以在全国打造全产业链闭环为目标。

过去几年，雄韬在燃料电池产业方面已经完成了：氢燃料测试实验平台1座；投资产业链上的企业2家；投资实施进程中的企业4家；关键技术高校合作2家，整车合作4家。

未来，雄韬股份将以自有资金出资不超过5亿元在深圳市南山区设立全资子公司深圳市氢雄燃料电池有限公司。这家公司营运范畴包含：主导成立氢能产业创新研究院、开发燃料电池整车应用系统、进行燃料电池整车设计与研发、整车投资、销售与租售、以及海外技术引进等。氢能产业平台将培育至少3~5家上市公司，并在全国范围内成功推广3~5座FCEV 示范城。

此次锂电及燃料电池战略规划会代表着，雄韬从以往以铅酸电池为绝对销售主轴的策略将有所改变，铅酸+锂电+燃电解决方案并行的路线将引领雄韬前行。

锂电池具有工作电压高、比能量高、容量大、自放电小、循环性好、使用寿命长、重量轻、体积小等优点，即将取代铅酸电池成为电动汽车、电动工具等的主要动力来源。其中三元锂电池技术的出现，更改变了磷酸铁锂电池能量密度较低、低温充放电特性差、电池的制造成本较高等缺陷。三元锂电池市场份额正在飞速上升，雄韬此次发表的也是三元电芯产品。相比较于锂电池，燃料电池更被誉为是“终极能源”，将会是新能源市场继锂电池后又一令人期待的解决方案。除了这两种新能源的重要发展领域外，铅酸电池目前仍旧是能源市场的主流之一。铅酸+锂电+燃电三剑合璧并重的方式会是雄韬现阶段的发展策略。

中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙及国际氢能协会副主席毛宗强教授也都莅临现场致辞，整个行业对于雄韬未来在氢能源领域的发展都给予高度祝福与肯定。

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