全国来看，各地充电设施补贴力度各有不同，补贴方式大概分三种:

• 按充电桩功率补贴；

• 按充电设施整体建设总额补贴；

• 地方特色的飘渺补贴路线；

一、按充电桩功率补贴

直流充电设备，最高是宿迁和南京（900元/kW），最低是厦门（495元/kW）

交流充电设备，最高还是宿迁和南京（600元/kW），最低还是厦门（150元/kW）

宿迁和南京傲视全国，厦门就只有尴尬地呵呵了。。。 

二、按充电设施整体建设总额补贴

明确补贴比例和最高补贴金额较为合理。但具体范围与空间操作空间太大。。。

指望不懂行业的人来切蛋糕，这个都懂得，不说了。 

三、飘渺风格的补贴政策

总有一些意外，让人没有一点防备，见下表：

• 柳州市的特殊政策是不是暴露了建桩过程中物业公司配合上的一些现状？

• 海南对平台的服务费也进行补贴性引导，在全国是唯一。

互联互通，有效监管，本就是企业和政府应尽职责，这也凸显了行业发展中在平台管理上的乱象。

四、深圳补贴政策

按这次会议精神，以下是官方解读：

1. 单个运营商充电桩总功率达到8000kW

（1）  建设计算年限：2015年-2017年

（2）  建设容量申报：首次申报8000kW，余后申报需满足3000kW容量

（3）  申报时限：验收后6个月内，以供电时间为准

（4）  资料齐全，从申报到补贴到位需约30个工作日

2. 场站用地要求

（1）  土地资质：产权明晰，临时用地无法申领补贴

（2）  场站使用；有人值守，随到随充

3. 消防与防雷

（1）  无需消防验收报告：依附于建筑物的充电设备、没有独立建筑物的场站

（2）  集装箱充电站，无需消防，但需防雷

（3）  防雷报告由找气象局或者住建局验收并出具

4. 地下停车场30kW充电设备

这事儿，翻来覆去争论了好几个月，简直是姨妈型话题，每月随着项目来个一两次。

这次总算盖棺定论。

（1）明确深圳市辖范围内地下停车场不得安装30kW以上充电设备，不分交直流；

（2）之前草稿实际出自深圳市消防部且没有正式对外发文，内部成文后原则通过;

（3）原有设施如42kW快充很有可能会被检查后拆除，建议规避风险

5.截止到目前，深圳市仅有两家企业实际领取了充电设施建设的补贴。一家是总部在北京的运营商，另一家则是深圳龙岗区的四字备案运营商。

五、纠结的落地政策

以深圳为例，15年11月突然发了个文，冒出一个鹏电迅充的平台。大家吭哧吭哧正研究着呢，突然没了下文。

16年10月时深圳通又开始承接这个事儿，还确定了平台对接规则，计划17年1月上线。发改委也明确说了对接上去才能拿补贴。

然后又突然冒出一个安全监管平台。。。

今年最新消息省级平台又上线了。。。看来深圳通又可以退出了。。。

所以心态很重要。比如我就告诉客户，别做梦了。。。

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