国网集采，在这个市场，即是最大蛋糕，也是风向标。

每一次采招计划调整、金额变化、中标厂家起落、设备要求调整，都会轩然大波良久方休。这条生态链有着太多能说和不能说的故事与玩家。

一周前，国网公司发布公告《国家电网公司关于开展2017年度电动汽车充电设备供应商资质能力核实工作的公告》，启动了2017年度合格供应商核实工作。

行业俗称一纸证明，其实就是入场券。而今年变化特别大。

1、去年进行过两次核查，共计69家进了。详细可百度“国网2016年电动汽车充电设备供应商资质能力专项核实结果公示”。这次又推翻重来，谁进谁出？

2、整机和充电枪分开认证，电科院又狂捞一笔？

除此之外，是否也对企业的资金实力做出隐性要求。

一款整机认证十多万，再加充电枪20万。国网机型大概在10-20种，想要顺利入围，费用不下百万。

又想起那个段子，这个行业，除了检测机构和展会，其余都在赔钱。

3、坊间传闻，网内许继，网外华为，联合制定企标。

这次检测也明确了功率分配与恒功率要求。是否可以理解为是18年4月份发布的企标预热？毕竟，这些大佬，最擅长通过标准筛选玩家、重切蛋糕。

4、 按照本次测试要求，其实恒功率大家都能满足，但未来是否会覆盖更宽电压范围，是否代表着乘用车等BMS和电池性能升级方向。

如果是，有多少模块厂能跟得上？

5、对功率自动分配测试，单元功率限定在20kw，是否代表着30kw的不认可？充电模块的技术路径有多大冲击？

6. 宽电压输出范围，在两个月前第四期活动就讨论过。

但国网这么玩，是否除了高速公路外，公交、乘用车等城市领域要重新杀进来了？如果是，这头大象进了瓷器店，场面不敢看。

7、2017年华为企标讨论上，许继抛出了高防护的思路与要求，对于自冷或水冷技术，是否又是洗牌杀手锏。

毕竟坊间传闻，华为20-40-60kw工程样机已搞出来了。

而且似乎还得看看，目前电源模块的质量瓶颈究竟是在电源设计本身还是散热防尘等设计？不要本末倒置？

8. 充电控制器必须为自主研制。。。忍不住笑了。

9. 洗牌是正常的，大佬们手握蛋糕刀，通过标准定义重新分一分也是常见玩法。

但问题是，这些似乎所有厂家都很懵逼。包括我们接触到的大佬们。

这就尴尬了。

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