我是一个老EV150用户，卖了150，购入EU400，8月中提车，目前开了2000多公里，出了两次小远门。总体来说北汽EU400完全没有EV系列的各种槽点，在续航，充电速度，驾驶感受上属于第一梯队的车型。

一、换车提车

我是2014年7月的卫蓝先锋之一，开了3年的EV150，为什么还是继续选北汽的车呢，一是目前该车型单位里程价格性价比最高；二是续航里程上目前数一数二；三是北汽售后服务还是很不错的。6月底，发布会之前就交了定金，等待卖车购车了。

图1：目前已经开到2017km

二、续航到底怎么样？

换车就是因为150的续航太短，不过我还真有点舍不得，卖了车，头两天真是有点想念。但从我一脚从南二环到秦皇岛(海港区)，期间未充电，我就踏踏实实的开上了400。

大家都清楚，所谓官方称续航，或多或少带水分。某suv电车，号称400续航，其实仅超300，还是在目前电车状态最好的时节。跑高速更是普遍电耗太高。而EU400，我感觉北汽在电控上是用了心， D档，最高速度110KM/H（这个速度我觉得正好），跑起来能量输出稳定在20%。这个时节，基本能做到跑多少，剩下加起来到360km左右。据我所知，其他的车型基本还不能做到这点。

一脚秦皇岛，感觉就是爽！玉田服务区休息，想试试电流有多大。居然客满，罢了，咱不充了，续航妥妥能到。　　

草原天路加回京到高速到下花园。续航越跑越多，马上就到了合计400公里续航。

三、充电速度，两张图说明问题

这次，北汽充电策略也是比较进取，说实话，快充，真是要快，节省时间，这点，我很满意。

秦皇岛，崇礼汉庭酒店，新国标，电流从30%-80%都在170a以上。80%-85%在120a-150a，85-90%，40-50a。90%以上到满，16a。

高速桩基本80%以前110a左右，80-90%，40-50a。

这次，北汽充电策略也是比较进取，说实话，快充，真是要快，节省时间，宁可牺牲电池寿命。

四、能不能再跑跑远地

有了秦皇岛，一脚近300公里的高速续航的经验。再去草原天路就是小菜了。周五下班从南二环到崇礼汉庭(汉庭有快充，对面酒店也有)入住休息。一早从东路桦皮岭进，风景最好的在东向西（桦皮岭——野狐岭）30公里左右，就可以往回开，再向北到沽源天鹅湖，闪电湖等景区。可我一路向西，走完了100多公里，到了野狐岭。并去了西路，一直到鸡冠山。再回张家口市里吃饭。以后返京，到小花园服务区，一看，续航合计已经小400公里了。

可能是第一辆到草原天路的EU400 

山路十八弯对EU400毫无压力，注意还是D档

一路向西，400给我更多的是自信

接下来，我会开北汽去太原，去山东、去武汉，去更远的地方，体验它带给我便捷和乐趣。

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