纵观中国机动车市场畅销车型的变化：八九十年代，国内乘用车市场以帕萨特，本田雅阁等商务车型占据当时较大的比例份额。以先富起来的企业主，政府官员等类型的客户为主要用户。
到2000年后国内乘用车市场以朗逸，宝来，科鲁兹等紧凑级乘用车市场爆发，主体消费人群为条件较好的70后，各类生意的小店主等；近几年年国内乘用车市场以哈佛H6为代表的国产系列，汉兰达为代表的合资类SUV车市场爆发，主体消费人群为80后的普通务工人员国产SUV，紧凑级车型有些人群换成了汉兰达，锐界等稍高端的SUV。
欧盟国家已提出2030年停止生产机动车辆，2050年停止机动车辆上路。中国政府已提出大力发展新能源汽车。无数个大小资本进入新能源生产企业。电动汽车迎来了商机，行业日益被催熟。
各地城市交通日趋拥堵，停车难，停车费贵已成严重的市场现象。小微型电动汽车小巧车身，能缓解一些拥堵，停车难等问题，共享资本已亲睐小微型汽车。
车是人们出行的交通工具，汽车消费趋于理性，人们越来越考虑用车成本，便利性，不仅仅是面子问题。很多城市家庭汽车交通工具满座率并不高，承担较高的油费，保养费用，造成使用浪费。个性化电动微型轿车会是很多家庭的选择。
市场上的畅销新能源车型：北汽EC180、众泰E200、奇瑞EQ1、知豆D2等A00级微车型已占比新能源汽车的大半销量，还有年以百万计的小微不能上牌的低速电动车，都在催熟这个市场。近日，比亚迪宣布2018年将投放多款A00级微型电动车，也说明大家都看好小微车型的销量。
等到2020年，新能源行业国家不再补贴，A00微型电动车相对较低的生产成本最终会被市场认可，会真正的爆发起来，取代现在的SUV车型。
未来十年，新能源汽车蓬勃爆发的十年，早一天做出高品质的A00级电动车，就可能早一天引领市场。
来源：第一电动网
作者：谢晓雷
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