继大众江淮成立新能源汽车合资公司之后，世界第五大汽车集团福特汽车也于8月22日宣布：已经与安徽众泰汽车股份有限公司（以下简称“众泰汽车”）签署了合作备忘录，双方将为中国消费者提供采用自主品牌的纯电动汽车，合资双方将各持50%股份。

根据福特官方信息，新拟建合资公司将集纯电动乘用车的研发，制造，销售和服务于一体，后期将推出采用由合资公司拥有品牌的纯电动汽车产品，关于此项合作的具体细节，包括品牌、车型和产量等信息将根据最终的确定性协议以及政府部门审批的情况，会在未来适时公布。

与此同时，众泰汽车宣布将于8月23日开市起复牌。此前在8月18日众泰汽车发布了停牌公告，称“正在筹划对公司有重要影响的事项。”

原来，众泰所称的重要事项就是这个！

这正是基于众泰在新能源汽车的多年积累，福特才会选择与众泰合资，毕竟这家百年企业不会贸然决定，必定是经过深思熟虑得出的结果。

可是众泰与福特的合资消息一出，大家却把目光转向了长安，这是为何呢？

众所周知，长安与福特合作多年，虽也有生意伙伴常见的摩擦，但总体向好。而且长安也提出了代号为“6321”的新能源技术目标，具体规划为总计在未来十年投入180亿元，并向市场推出24款全新新能源产品。可以说，无论是哪个角度，长安都是福特最合适的合作伙伴。但福特却抛弃长安，与众泰另起炉灶，难怪会引起大家的关注了。

据悉，众泰与福特合资成立新能源汽车公司，其中一个优势就是众泰良好的新能源汽车积分记录。业内人士也认为，在2018年双积分政策即将落地前夕，福特果断与众泰合资纯电动合资公司，有“应考”即将到来的双积分政策的因素。

就在7月份，工信部发言人郑立新透露新能源汽车的双积分制度将于近期正式发布。这个制度的目的，是促进新能源汽车的研发和推广，产销的新能源汽车越多，车企才能生产更多的燃油汽车，否则只能向积分较多的企业购买积分。相反，手上积分记录良好的企业，则可以通过出售积分获取利润。

所以，按照目前众泰的新能源汽车销量，当双积分制度正式执行之后，众泰汽车的积分可能会在行业里处于优势地位。如果双积分制度成真，那就不难理解福特的布局了。

但福特此举对现有的长安福特是否会造成影响？福特汽车今年4月已经公布其在中国的电气化战略，并宣布至2025年，70%的福特品牌在华销售车型将提供电动车版本选择。福特在华的混动蛋糕，必定不会小。作为公司全球电气化战略的组成部分，福特汽车在全球范围内投资45亿美元用于电动车型的研发和生产，为消费者提供拥有性能强大、能效出众的电动汽车产品。

从感情上讲，福特与长安合作似乎更合情合理，但从现实上讲，除了双积分制度的原因，长安福特已经进入一个瓶颈期。近两年，受限于福特的产品规划，长安福特旗下多款车型都已经偏向老化。而且今日之长安已非合资之初的长安，不像某些车企那样依赖合资伙伴。所以长安虽然在新能源领域大量投入，但还是以自主研发为主，而不是投在长安福特中，依靠福特的帮助，或许这是长安的态度也未可知。

总而言之，众泰福特已成定局，即使长安有不满情绪，也还是要继续走下去，至于会不会影响到福特与长安未来在新能源领域的深入合作，现在言之为时尚早。

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