话说家里添了江淮IEV5这件大电器也有两年的时间了，平时工作接孩子代步那是没啥可说的，就两字——够用。周末偶尔出去玩一下也没什么问题，司马台、京东大溶洞这些个地方也都去过了。车越开越久，胆儿也越来越大。世界这么大，我想再跑远一点……

其实在这之前，已经有不少前辈走过京港澳高速了，正是有了他们分享的经验，才坚定了我这次出行的决心，在此先谢了！闲话少说，咱们说走就走吧。

时间：2017年7月14日（这可能是今年少有的热天了吧）

出发地：北京大兴

目的地：河北邢台老妈家

里程：400公里，只多不少

计划：每100公里左右补一次电（开始计划每150公里补一次，考虑到如果有意外情况冲不上电会比较麻烦，留点余地的好），充到80%就走（80%后充电就慢了）。计划徐水、定州、藁城、邢台各补电一次。

在家里充满电，检查好车况，OK，出发！

先走一段廊涿高速，听说今天气温高，早点出来，昨晚下过雨，很凉爽啊！

上了京港澳，路宽心更宽。

到徐水服务区，行驶114.2公里，还剩下31%的电。时速90-100，高速上保持匀速，动力回收基本没什么大作用。算一下：114.2除以69%得165.5，和满电时显示的170公里差距不大，信心又多了一层。

充电电流35安，正常。电价2元。

出门早，天气因为下过雨比较凉爽，一路走来不用开空调，今天一天如果都是这天儿倒是不错滴（事实证明人算不如天算，呵呵）。

充到80%，下一站——定州。到达定州服务区时的情况如下图：

用电60%，行驶里程96.4公里（都是按仪表显示来计算的）。时速基本在100-110公里。同样的充到80%出发。

第三站——藁城

行驶里程60.7，用电38%。其实可以再跑一会再充电，但是既然事先计划好了，就先在这充吧。

这个图片不太清楚但是一定要放这给大家看，充电电流21.4，没到35安。什么原因呢？既然前面充电没问题，那么应该不是充电桩和车辆的原因，当时想不到原因，多少还有点郁闷。先不管了，充到79%，继续。

第四站——邢台。其实到这里已经算是到家了，剩下的电也足够跑剩下的路程，但是考虑到在家里可能用车，还是想先补点电的好，结果——又上了一课……

先看一下图片吧，因为已经中午了，所以这一程开了空调，行驶95.9公里，耗电66%。除一下，145公里，也就是说开空调可能会减少20%-30%左右的里程，我开的二档，开一档可能省一些。

要说的关键不是这个，请看左侧的电池温度，已经接近最高了，我汗……，当时看了一下电池信息，最高点温度是51度。

而气温或许是今天以来少有的几个高温天之一吧，有图为证

而充电电流？直接晕倒了！！！

充了十几分钟，电流没有变化，打电话问客服，也不知所以然，四个桩都试了，也全是一样，这时图片右上角显示的时间是不到两点。想起来哪个哲学家的一句话：无奈的时候，只有等等看……

四点的时候，电池温度降到了43

充电电流也上来了

这个过程中，有一辆帝豪也进站来充电，据车主说前面都是100安左右的，但是现在也只能是不到50，这个时候我才想到是电池温度影响了充电，话说这也不失为电池保护的好手段吧，只是自己刚才光笑人家给猪洗澡了，咋就没想到跑了半天的小五也热得很呢，呵呵！

有了经验，返程就容易多了：赵县，定州，徐水各一次。 

好了，到此为止行程基本完成了，除了回去时在邢台的小插曲之外，基本都在计划之中，接下来简单说说在邢台的用车情况吧，邢台的车友们继续看，有惊喜呀……

直接上图：在邢台东站送站时，偶遇工作人员检测，师傅告诉我邢台的全是方智的桩，还给了个表。

因为充电车位被占只好在背面充了，线有点不够所以只好歪着了。

电流达到了少有的39安，哈哈。

冀中能源对面国家电网门口，两快两慢，同样油车占位，只好横着充，36安，不错。

清山漫香林小区北侧，这充电桩虽然也是方智的，但是没有绿色的好用，20安。

开元南路保利大厦对面国家电网，正在施工,技术有限没进去试。充电桩已经开通。

要说最得意的是这里了，七里河体育公园北停车场，桩多，车少，稳定的35安。

时间关系，师傅给的表没一个一个的跑到，有兴趣的车友可以试试。

几点体会：

一、京港澳高速充电桩很好用，位置也好，都在一进服务区右转的大车区角落，大车停不了，小车不让进，给车主充电提供了便利。

二、小五表现很满意，中规中矩，很稳定。只是35安的充电电流太慢了，充电时间相对于其实品牌来说过长。

三、如果不能减少充电时间，里程能增加到300也是不错了，这样可以跑200公里，正好休息充电，补一次电就到家了，也是很理想的呢。

四、没想到邢台的充电桩普及已经达到了一定水平，为国家电网点个赞。

五、偶然在天一城看到了特来电的充电桩，补了一次电，也不错，和在北京用的一样，扫码就行，可惜只有一个快充开通，其他都没开通，而且一旦去的晚油车都没地儿停，就别想着充电了。

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