《2017新能源汽车蓝皮书》（以下称“蓝皮书”）于8月3日发布，书中的专家视点篇共收录了28位专家围绕产业发展、技术发展、政策走向，以及2016年行业热点问题（如交通管理、积分政策、低速电动汽车、投资管理、智能网联汽车）等几个方面的精彩评述，殷殷之心，拳拳可见。第一篇专家视点人物——中国汽车技术研究中心党委书记于凯发表观点认为，《汽车产业中长期发展规划》（下称《规划》）具有“新、远、实”三个特点。

中国汽车技术研究中心党委书记于凯

工信部、国家发改委、科技部发布的《汽车产业中长期发展规划》（下称《规划》）具有“新、远、实”三个特点。“新”是立足新的形势，给出了汽车产业发展的全新定位。既肯定了汽车产业在带动产业结构调整、推动制造业转型升级中的作用，也彰显了我国将建设汽车产业强国作为加快制造强国建设重要支撑的决心，将产业理想、强国梦想紧密联系在一起，体现了《规划》的前瞻性。“远”是洞悉未来趋势，给出了汽车产业发展的前进方向。时代在发展，事业在创新，产业也在持续升级，《规划》提出“力争经过十年持续努力，迈入世界汽车强国行列”的总目标，围绕这一目标提出“以新能源汽车和智能网联汽车为突破口”实现由大到强发展，体现了《规划》的引领性。“实”是清晰做强路径，给出了汽车产业发展的可行方案。《规划》提出了系统的、建设汽车产业强国的目标和支撑措施，涵盖技术、品牌、市场等多个方面，我认为既兼顾了汽车制造业与相关工业、服务业同步发展，也将汽车产业发展的重点与人民群众向往汽车生活关注的焦点有机结合起来，体现了《规划》的可操作性。

一是将中国品牌汽车发展摆在核心位置。我认为，汽车强国的核心标志就是要具有强大的中国品牌。《规划》将“中国品牌汽车产品品质明显提高，品牌认可度、产品美誉度及国际影响力显著增强”作为发展目标，并据此提出了一系列做优做强中国品牌汽车的举措，方向明确、措施具体。

二是在强调以新能源汽车和智能网联汽车为突破口的同时，也将节能汽车作为汽车产业绿色发展的重要组成部分予以谋划。《规划》将“汽车节能环保水平和回收利用率不断提高”作为重要内容，做了全面系统阐述，在体现产业引导方向的同时也兼顾了占产业发展90%以上份额的“关键多数”节能汽车的发展，体现了远近结合、务实谋划。

三是强化基础能力建设，培育全产业链整体竞争力。无论是夯实零部件配套体系、还是发展先进车用材料和制造装备、还是推进全产业链协同高效发展，均直指产业发展的基础性领域，找准了汽车领域发展与工业体系进步的结合点，为汽车领域创新的种子落地生根、开花结果创造了条件。

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