端午小长假，带着家人来了一次太湖短途游(单程<150KM)，美景在后，先讲用电体验吧。

DAY 1 上海—常州太湖湾度假村

出发前头一天晚上设置长程模式充电，出发时显示剩余里程224KM，全程148KM开着22度冷空调，到达目的地剩余25KM续航，里程折扣率为77%。

预订酒店时特地挑的带桩的酒店，到达后很快就找到了，只是四个车位被油车占掉两个，也没有留挪车电话，稍稍鄙视一下。星星充电要表扬一下，自带慢充枪，扫码支付很方便。插上枪，就去大堂办理入住了。

等到傍晚时分，想开着车去太湖边看夕阳。其实挺犹豫的，害怕这时把车开出去了，回来没有充电车位了，若是能够把桩预订就好了。后来，难舍美景，仍然拔枪开车到酒店四周兜了一大圈，美景证明不虚此行。

太阳落山后回到酒店，幸好充电车位还空在那里，插上枪，回酒店吃自助、游泳去啦。不过，此时忘了选充长程模式，导致总电量少了10%。建议在目的地过夜充电尽可能选长程模式，因为第二天不知道会碰到什么情况，多一点电总归是好的。

DAY2 度假村—宜兴—昆山—上海

地图上一搜，无锡宜兴市离酒店也就40KM，于是全家决定去宜兴兜一圈，主要是我在地图上发现了“吴冠中艺术馆”，吴老先生的画我一直很喜欢，既然路过，就不能错过啦。于是，带着满电(开空调显示剩余里程163公里)，我们直杀宜兴吴冠中艺术馆。

看完艺术馆，时间还早，想去旁边的虎背山森林公园逛逛，等车子开到山顶停车场，发现走进去还有很远，于是放弃，改去宜兴紫砂壶发源地丁蜀镇淘把壶，丁蜀镇离市区也就10KM左右。我其实很喜欢这种漫无目的的自驾游，会给人很多惊喜和超越期待的体验。

按照计划，丁蜀镇结束后就去市里充电，充满后返程。通过“e充电”app搜索，宜兴市里就宜能大酒店有一个国网快充站，本想补电时正好能去周边吃个中饭，结果到了目的地，桩都是好用的，只是发现周边没啥好逛的，加上很热很热，大家都懒得下车。于是，一致同意，上高速后去8公里开外的高塍服务区补电。

到高塍服务区时，剩46%电量，剩余里程61KM，快充电流38A左右，直到80%以后开始慢慢降下来，充到92%时，已经到了我们忍耐的上限，费时1小时21分钟！其间，我们在服务区吃了饭，这个服务区不大，没啥好吃的，倒是爱踢足球的儿子在树荫下找到一堆石头踢了个饱。

因为中途要去一趟昆山大舅子家吃晚饭，于是在昆山出口下去前还要补一次电。从高塍出来一路狂奔，到阳澄湖服务区时，还剩19%的电量，于是又开始补电。算了一下，到家最多只需要60公里的电量，补个80公里续航就笃笃定定了。没想到，插上快充枪后，电流只有21A，我的心都碎了，又不知道是什么原因，等充到35%以后，电流才恢复到38.6A。一晃，又是1小时过去了。

车子没有发动时，显示的电量是D档时的续航，等着启动以后才会显示“ECON”档的，此时续航90KM。这时，已经是下午5点了，大舅子来电话问我们到哪里了。于是拔枪，直奔昆山。

从昆山回家的电量，算的只能说正好。如果晚上去吃饭的那个商业广场有地下车库充电桩的话，我肯定会开车去那里吃饭。但是一搜app，并没有，果断决定走过去吃饭。事实证明，走过去是对的，下地库停车的车辆都排了几百米，要是开车过来，空调电也是伤不起啊。唉，吐个槽，吃饭的地方总是人山人海，艺术馆里面冷冷清清，啥时候大家能够更加重视精神食量啊。

回家的电，我还是有把握的，只是电量低于15%时，就啥也不显示了，只剩下两条横杠在那里闪动，提醒你随时都可能趴窝，心里确实有点慌。好歹家住的离高速出口比较近，下了高速一个右转就到家了。

【总结】

两天时间，开了422公里，除去酒店晚上补电外，在高速公路服务区补电两次，共用电量71.37度(包括出发前充满的23度)，电费87.5元，在外费时2小时21分钟。换做之前燃油车0.6元一公里的耗油量，全程油车相当于253.2元油钱。油电差价为165.7元，用电费用是用油的三分之一。问题就来了，如果是油车的话，中途只需加一次油，花10分钟，那么用2小时10分钟换165元，您觉得划算吗？反正我妈说，还行，又不急咯。

【TIPS】

1、对于综合续航170公里的电车来说，半径150公里的自驾游还是回得了家的。

2、目的地酒店一定要挑选有充电桩的，否则不靠谱。建议“充电桩”这样的搜桩APP能有目的地带桩酒店推荐功能。

3、高速服务区上呆一个小时补电，还是可以忍受的，只要有4G网络就好打发。

4、出门玩最好还是带上自家的充电枪，路上发现有一排星星充电的慢充是不带枪的。

5、江淮的快充确实不快，但是兼容性还行。

##最后上沿途美景##

正值六一儿童节，祝大小朋友们能够身后有翅膀，心中有梦想，开心每一天。

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