2017年5月24日，中国本土自主品牌吉利控股，终于摆平了马来西亚人，将她们最值得珍视的心肝宝贝——宝腾汽车，收入囊中，陪嫁的还有莲花汽车51%的股权。

东盟是日系车的后花园。吉利收购宝腾，是中国作为全球化潮流主导者，高歌猛进的一致先锋部队，同时也是中日汽车决战的序幕。

前宝腾汽车董事长、马来西亚前首相、APEC和东盟的强势人物马哈蒂尔发出哀嚎：“宝腾要卖给外国公司了，我很难过。我们失去了宝腾，马来西亚汽车工业将遭遇巨大损失。”

当然，李书福给马哈蒂尔留了面子，只收购了宝腾49.9%的股份。

吉利和李书福，再次成了中国全球化的标杆项目“一带一路”的排头兵和三好生，在本土汽车品牌出海的过程中拔得头筹。

李书福杀入东盟腹地，并非偶然。他的浙江同乡马云在不久前刚刚收购了东南亚最大电商公司Lazada，并将马来西亚作为其eWTP跨境电商的一个中心节点。

东南亚有大量的华人，普通话和人民币在那边遭到热捧，离中国本土又近。是中国企业走向海外，杀入欧美发达国家市场之前，最重要的跳板和练兵市场。

东南亚，是一个年销售300多万辆的汽车市场，大致相当于印度或德国的规模。东南亚11个国家，人口5.6亿，总国土面积470万平方公里。

对于汽车制造商而言，那真是一片未被开坑的“处女地”。然而日系车早已就霸占了这位“姑娘”，这里遍地是日系车，2015年数据表明，日本车的市占率高达75%。骇人听闻。

想想吧，中国自主品牌在本土的市占率仅仅为45%，美国三大汽车公司在美国市场的市占率也就45%左右。日系车在东盟市场，简直是予取予求，为所欲为。

这种情况不能被继续容忍，当“包工头们”开始在南海大肆造岛后，当高铁的豪客们在东南亚大肆地从日本公司手中抢走订单后，当马云爸爸已成为马来西亚政府的“座上宾”之际，中国本土汽车品牌的大佬们终于开始感到脸上无光，他们频频“出击”。

李书福率先杀出战壕。将不会有任何疑问，宝腾吉利将在东盟市场遭到日本人的围攻，竞争将会变得异乎寻常的强烈。我们期待着李书福同志奋起神威，力斩日系“双田”于马下。

从这个层面上而言，无论是南海，抑或是钓鱼岛还是黄岩岛，都将会有李书福的支持者。

需要清醒地意识到，中日之争不仅仅是国仇家恨，而是中国作为一个强大的经济体在崛起过程中，对旧有格局造成巨大冲击所带来的摩擦。这是争夺亚洲经济领导权之争的必然结果。

中国家电行业的崛起是日本家电行业的衰退，中国消费电子行业崛起是日本消费电子行业衰落为代价的。中国的高铁，中国的核电，正在全面抢夺日本企业的市场份额。后面发展起来的互联网，移动互联网，智能硬件，移动支付等新兴产业，日本更是毫无还手之力。

现在，中国和日本将要打最重要的一场产业之战，汽车。这场战斗，将会从EV，Smart Car领域切入。燃油车从低端市场，从SUV市场切入。接触战已经全面爆发，这一战基本上是日本看起来毫无胜算的绝望的国运之战。

中国经济的崛起不可阻挡，中国的企业在各条战线上战胜日本是国运兴衰的必然。

1979年，时任总理马哈蒂尔提出马来西亚国家汽车发展计划，1982年获得内阁通过，1983年宝腾汽车公司成立。1985年，马哈蒂尔启用沙阿兰工厂。他把公司生产的第一款型号命名为“宝腾Saga”，说这款汽车“不仅仅是一款质量上乘的汽车，它还是马来西亚民族尊严的象征”。

沙阿兰工厂由日本三菱公司提供生产设备，而这些设备大部分十分老旧，最开始这款汽车只是三菱公司一款汽车的贴牌产品。但尽管如此，这款汽车仍然获得当年马来西亚“年度风云人物”的称号——马来西亚可能是第一个把这种荣誉颁给一款汽车的国家。到1986年，宝腾汽车在1.6L排量以下的国内汽车市场占据64%的份额，产品供不应求。

不过，此后宝腾在把汽车卖到美国的过程中出现了波折，马哈蒂尔宣布要把这款汽车卖到美国去，并遭遇巨大经济损失。

1993年，推出数款新车的宝腾公司增加了国内市场份额，并开始进军欧洲市场，特别是英国。但是一位公司高层说：“现在的形势很困难，而且将来会越来越难。宝腾是这个国家工业化计划的基石。”

他并没有夸大事实：民营的第二国产车公司拥有来自日本丰田公司的高端工程技术，它进入国内汽车市场终结了这家国有企业在马来西亚的垄断地位。

上个世纪90年代后期，国内外竞争加剧。外国经销商开始抛弃宝腾汽车，这个品牌对于顾客来说就是质量差的代名词。1996年宝腾公司收购莲花汽车品牌，进入高端赛车领域，自身品牌形象得以提升。

1997年亚洲金融危机对汽车业的冲击推迟了，但并没有消失。本世纪头5年宝腾汽车销量出现跳水，2012年实现私有化。2015年宝腾汽车的产量再次下滑25%，政府批准了12.5亿林吉特(约合2.84亿美元)的软贷款，但有一个条件：找到一个外国合作伙伴。

那么传言中成功竞得宝腾公司51%股权的外国合作伙伴能得到什么回报呢？首先是国内市场份额，马来西亚对进口汽车征收高额关税，以保护本土汽车产商；其次是可以通过宝腾公司的工厂生产面向东南亚市场的汽车产品；最后还可以得到一个全球知名的赛车品牌和莲花汽车的技术。

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