2017年5月24日，浙江吉利控股集团(以下简称“吉利集团”)与马来西亚DRB-HICOM集团(以下简称“DRB”)签署具有约束力的关键条款协议。吉利集团将收购DRB旗下宝腾汽车(PROTON Holding)49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯(Lotus Group)51%的股份，吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。

未来宝腾和路特斯一起，成为吉利集团品牌系列的部分，帮助吉利在通往跨国汽车集团的道路上再上一个台阶。

据《汽车海外并购》和《智能电动汽车》独家获悉，为了这英国路特斯汽车集团的51%的股权，吉利支付了5100万英镑(约4.5亿人民币)。同时，DRB-HICOM也将路特斯汽车集团其余的49%的股权出售给马来西亚的另一家公司Etika Automotive 汽车公司，价格是4900万英镑，整个英国路特斯汽车集团共卖出了1亿英镑。

收购马来西亚宝腾汽车和英国路特斯汽车控股股份，是吉利通往一流跨国汽车集团的必由之路。

可能的好处

一、 纵观世界主要跨国汽车集团，平均年销量都在300万台上，而吉利汽车集团(包括沃尔沃和英国出租车公司)2016年的销量在130万台左右，在向着世界一流跨国汽车集团迈进中的吉利汽车，需要通过并购再上一个台阶。

二、 东南亚市场处于汽车消费升级的爆发前夜。据《汽车海外并购》不准确统计，2016年东南亚市场的人均GDP 突破4000美元，人均汽车保有量超过60辆左右，是世界人口第三大的国家和地区、世界第七大经济体、世界第四大进出口贸易地区，也是发展中国家吸收外商直接投资(FDI)的主要地区

目前吉利沃尔沃已布局了欧洲和美国市场，利用“一带一路”抓住东南亚崛起的机会，进军右舵车市场是帮助吉利实现全球布局和销量再上一个台阶的必然选择。

三、 收购宝腾和英国莲花，可以使吉利迅速获得宝腾在东南亚的产能、东南亚的渠道和东南亚的廉价劳动力，提升吉利相对铃木、大发等在当地的竞争力。吉利计划向宝腾提供(Volvo协助开发的)技术和原型车(帝豪，博越)，以吉利和宝腾品牌名义在东南亚、南亚和澳大利亚市场销售。同时，获得莲花品牌和莲花工程，可以在品牌和工程研发上帮助到吉利，将莲花在福建泉州项目迅速通过审批落地。

可能的原因

吉利能够KO掉PSA和其他买家，得益于“一带一路”的重大战略机遇和中马双方的重大利益交换。

“一带一路刺激”下的政府推动

吉利宝腾的交易在一带一路峰会期间得以敲定。看看香港《南华早报》日前刊登马来西亚总理纳吉布文章，其“一带一路”的重大机遇的高度赞扬以及中马在一带一路战略下的“合作”，从一个侧面反映了吉利并购宝腾大的时代背景。

“三年半前习近平主席阁下阐述了他的新丝绸之路的愿景，这是一个二十一个世纪的构想，借以贯通东西方地区的历史性贸易道路，古代的丝绸之路是把香料和珍贵的商品和文化及学术知识带到遥远的国度。这是一个文明的进程，当时亚洲各个王朝和帝国都知道，无论是物质财富或知识瑰宝，最好的增进方法便是通商和协商，而不是通过战争和执行不平等条约来达成。

今天我感觉很自豪能与众多政府首脑、国家元首和其他世界领导人齐聚北京，出席丝绸之路的当代继承者——习主席“一带一路”倡议的高峰论坛。此次我们所参与的“一带一路”国际合作高峰论坛强调协商、共建和同享。我们万分欢迎此项倡议，我相信峰会期间由多个国家代表包括马来西亚所签署的协议，将让我们为此卓越计划的下一个阶段奠定坚实的基础。

东盟中国合作创双赢

我们经常听到的一句话是“合作双赢”，但也有人持怀疑态度。可当我们东盟国家看到在习主席“一带一路”倡议下其中一些足以改变游戏规则的基础建设项目时，我们知道那是真的，比方说中国——寮中铁路；雅加达——万隆高速铁路；呵叻府——曼谷高速铁路；以及马来西亚的东海岸铁路项目等等。东海岸铁路将促进马来西亚比较落后的东海岸的连贯性和经济增长，并且作为大陆桥梁，可以节省非洲、中东和亚洲之间的货物运输成本与时间。

为大马建世界级基建

在我的国家，有一些来自反对党的政治人物批评说开展这个项目等同于出卖国家的主权，对中国的读者来说这话听起来似乎很可笑。我并不会为此而道歉，因为我的用意是在保留土地拥有权的情况下为马来西亚建设世界级的基础设施，包括开发大片土地，给人民引进更多的贸易与机会，制造成千上万个就业机会，提高生活水平以及促进繁荣。

在旧丝绸之路的时代，有智慧的人都知道开放的胸怀和开放边界进行贸易并不是出卖主权，这么做是为所有国家的利益着想。今天的情况也是如此，我们欢迎来自友好国家与伙伴国的投资，就好像马来西亚作为一个航海、外向型的国家，一向都以它的多元化、中庸与宽容而自豪，而且经常都在世界各地包括中国进行贸易与投资。

我上一回访问北京只不过是几个月前的事，我和我的同僚们都不会忘记所受到的热诚与友善的接待。当时我们签署了总值1440亿马币的合同与备忘录，它展现了中国投资者对马来西亚所具有的信心，而这可不是没有原因的。宾夕法尼亚大学沃顿商学院在最近的一份联合报告中，把马来西亚列为最佳投资国，我们在这一类别中明确的居于领先地位。

打造东南亚电商枢纽

虽然我上次访问北京距今只是短短的数月，但成果已经明显可见，譬如说三月间我和阿里巴巴创办人马云一同在吉隆坡推介世界上第一个数码自由贸易区。它将会是电子商务以及中小型企业的催化剂，以及全球和本地互联网公司瞄准东南亚的首要枢纽。

我们同意向中国购买的滨海任务舰，将能够同时为马来西亚和中国创造就业机会，因为首两艘军舰是分别在两国建造的，并且会向马来西亚作技术转移，及有助于保障全体马来西亚人民的安全。

这是合作双赢的一个真实的案例，倘若“一带一路”倡议是在这个基础上发展，那我们都应该加以欢迎。我们都应该为此而作出贡献及投入，并且祝愿它取得成功。

在推动亚洲国家继续崛起，并且在世界舞台上占据更大的地位方面，这种模式将确保我们取得成功，因为它与各国友好，关心和协助本国及各国落后的一群，同时向来自世界各地的友好国家及伙伴开放。

这是亚洲的世纪，所以，让我们确保它不是以过去几个世纪所发生的争斗、战争和敌意为铭记；相反的，让我们忠于我们相互尊重、和平、和谐与不干预主权国家事务的价值观。让我们在新开辟的贸易路线上稳步前进，它并不会减少，而是会增加全人类的繁荣。

我相信作为习主席“一带一路”倡议的其中一项活动，这个高峰论坛将是朝这个方向迈出的重要一步。”

二、除了中央政府鼓励外，地方政府强推也是造成吉利宝腾项目落实的重要原因。

本人2017年2月8日曾撰文《转向新能源和SUV，金星路特士合资为获批生产资质俯身低头》，讲述了宝腾中国落地的泉州项目遭遇国务院“原则上不再审批新建传统燃油汽车项目”而进展缓慢，于是将重点转向新能源汽车以“曲线救国”。2017年福建省重点招商项目中，将宝腾的“金星路特士”项目纳入以西虎新能源汽车为核心的汽车项目，“以西虎新能源汽车为核心进行垂直整理，结合引入的莲花汽车生产项目，梳理发展汽车产业链共性需求，引进高端研发、检测关键共性技术研发等平台，开展关键共性技术研发与工程化应用，全面提升园区汽车工业自主开发能力和整体技术水平。”

因此，在吉利入主宝腾汽车和莲花汽车尘埃落定后，宝腾的泉州金星路特士合资项目有望快速推进了。

下面看图说话，划重点，竞标文件是关键，优势互补、发挥协同效应是总目的。

工厂需要搬迁

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