2017年2月,辰韬资本与上海沿锋汽车科技股份有限公司(以下简称沿锋汽车)签订投资协议,向沿锋汽车战略注资。辰韬资本专注新能源汽车产业链投资,沿锋汽车是国内领先的汽车设计公司,且拥有专业的末端物流车整体解决方案定制能力。
沿锋汽车设计开发的新能源物流车,轻量化设计
货箱有2.3/3m³不同规格,通过国家安全中心碰撞实验
沿锋汽车成立于2009年,以为主机厂提供整车及零部件设计开发服务起家,创始人和核心成员均来自知名主机厂及研发机构,现有工程技术人员300余人,拥有专利技术40余项。成立至今,沿锋汽车先后与长安、长城、上汽、北汽等诸多主机厂合作,设计开发的代表车型有哈佛H6运动版、长安CS15等。
沿锋汽车参与设计开发的最新作品之一
2015年6月,沿锋汽车吸收合并上海凯腾汽车技术有限公司(以下简称上海凯腾),并引进战略投资和管理、技术团队,同时增资控股安徽鑫盛汽车制造有限公司(以下简称安徽鑫盛),实现轻量化车身技术的开发、生产制造及销售一体化。
2015年11月,沿锋汽车顺利完成股份制改造,并于2016年5月成功登陆新三板(证券代码:837599)。
合并上海凯腾强化了沿锋汽车在汽车设计领域的既有优势,增资控股安徽鑫盛后,沿锋汽车将安徽鑫盛的战略重点聚焦在末端物流车领域,专注于最后一公里末端物流的专用车型定制,整体解决方案及专用车型轻量化车身,小型车轻量化车身的研发、制造、销售。
2016年,国家有关部门严厉查处“骗补”,并且愈加强调技术和研发能力,逆向开发甚至简单改装的车型将越来越没有生存空间。
辰韬资本认为,沿锋汽车在汽车研发设计板块有丰富的经验和强大的团队,具备从产品企划、造型设计,到工程设计、性能设计等一站式开发能力,与国内主流主机厂有着多年的合作和项目开发经验。中国作为全球最大的新车市场,随着自主品牌产销量和市场份额的进一步扩大,车企的研发投入将不断加大,未来我国汽车设计市场将进一步增长。
辰韬资本投资总监蒋志强表示,“沿锋汽车将传统汽车的整车设计开发流程、工具、工艺和质控手段运用于纯电动汽车领域,专注于新能源专用车设计开发,提供轻量化车身及部件产品的开发设计,具有广阔的发展前景。目前,沿锋汽车主导开发的多款新能源车型已经成功上市,市场反应良好,同时,沿锋汽车也在积极申请新能源物流车生产资质。从辰韬资本已投项目协同角度考虑,沿锋汽车的汽车设计业务处于汽车产业链上游核心环节,可辐射辰韬资本已投和拟投的多个项目,能形成协同效应。”
沿锋汽车本次融资将主要用于向子公司安徽鑫盛增资,加强新能源物流车部件、整车的生产及销售能力,积极布局新能源物流车相关业务,充分利用公司多年在汽车设计领域积累的丰富经验,实现产业链的进一步整合。
沿锋汽车设计生产的S350车型,已被多家物流公司选用
2020年,我国仅城市末端物流车的需求量将高达100万辆,新能源物流车可能成为乘用车之外的爆发市场。
沿锋汽车董事长徐勤干表示:“这一波造车热潮高涨,但市场越热闹,沿锋汽车会越冷静,一方面持续加强整车设计研发能力,另一方面专注新能源物流车解决方案定制,为行业用户提供专业的末端最后一公里物流解决方案。2017年,沿锋汽车将启动新能源汽车基地Ⅱ期工程建设,完成后将可实现月产能单班1000台/月,双班1800台/月。“
自成立以来,辰韬资本始终秉持“为美好生活投资”的投资理念,新能源和智能汽车产业,将是美好环境和美好出行的重要推动力量。此次对沿锋汽车的战略注资,将助力辰韬资本进一步深入新能源汽车产业链,实现协同发展。
来源:第一电动网
作者:辰韬资本
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