上次说要写一个买车五个月开2万公里的感受，想了想始终是没有勇气总结这么长时间的总结贴，翻了翻手机，发现有十月底至十一月的一些上下班的续航照片，因为上下班路程较远，单程80公里左右，环线和高速一半一半，环线基本上80KM/H，高速基本上90KM/H以上。对普通市区用车的朋友进行参考足够了，所以正好借这些照片，对在0度至3度这个温度区间小5的续航做一个总结。

其实气温在5度以上的时候还好，基本上能保持百分之一的电量跑两公里，关键是那个温度的时候不用开暖风空调，温度到了三度左右，早晨我基本上都是开最小风速，16摄氏度的暖风。

2016年10月31日，显示车外温度为2度，电池温度4格，车充电至82%，暖风调至16度，最小风速，出发！！

因为为日常上下班路程，路上也没有刻意进行拍照，写这个帖子的时候才发现没有中间过程，好尴尬~~~

下图为到达目的地的照片，将近八点了，目的地的室外温度竟然比出发地低了一度，其实在路程中，偏离城区的地方还曾到达过0度。总行程56.3公里，全程国道，时速尽量保持80公里每小时，用电40%。

11月1号在单位充满电，下午回家跑了64公里，耗电百分之44。全程国道，当天忘拍了，11月2号想起来，拍了一下。

11月4号，室外温度2度，暖风16度最小风速，满电走起，看那时间，不到六点就在路上，满满都是泪啊。。。

开着小暖风，虽然身上不冷了，但是电量掉的挺快的，1.6KM，电量已经到了98了。

这次竟然想着半路拍照了，9.5公里，电量剩剩余92，但是这个忘了拍到达终点的照片了，最近太忙了，以至于脑子都不够用了，好囧~~~

11月八号，一定要拍一个全的，室外温度3度，暖风16度最小风速，百分之94的电，走起，又是六点就在路上~~~

铛铛铛铛，这次终于不太监了，全程83公里，剩余电量34，全程环线40公里，高速40公里。

自从温度降到了5度以下，早晨的空调是必须要开了，单程的耗电量从春秋的40%多直接到了60%左右，幸好我有改过的电枪，到单位插上，五、六个小时就能充满整装待发了。像我家里和单位充电都方便，虽然路途比较远，电动车还是比较适用的。

虽然每天都能跑这么远的路，但是因为工作比较忙，大多数的时间也想不起用照片记录一下续航情况，但是心里大概有一个数，就是0度左右，开小暖风，大概80公里耗电半分之六十多，最近早晨出发气温已经是零下五度左右，一路80多公里下来，电量经常剩不到20%了。而且我发现最近我的车放一宿，有掉电的现象，最近我会去做一次二保，到时候一并向大家汇报，期待我的新帖吧。

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