连续很长时间的加班，终于熬到了“五一”，鉴于这个时段去一些著名景点肯定是人山人海，加上假期不长的缘故，我特意选了一个有点历史底蕴、风景异常秀丽的地方——福泉。

福泉以前名叫“平越”，后在1953年7月更名为福泉。这个面积1688平方公里，总人口33万的小城，虽不扬名，但有着不一样的风景和响当当的人物，更是有“一城一山一峡谷，一神一仙一福泉”的宣传口号，其中一神一仙分别指的是沈万三和张三丰。我从贵阳驾驶着江淮iEv5出发，离目的地福泉的距离约130公里。但由于正值五一，加上正在修建地铁，于是贵阳便活活的成了一座“堵城”，正是因为堵车致使原本只需一个多小时的路程，硬是足足走了三个多小时。

到达福泉后，发现这个地方的宾馆真的少的可怜，而且都不具有给我“座驾”充电的条件，于是只好在满城瞎转悠，一个多小时候后才找到一个合适的房间，给我的车充上电，这会已经近凌晨十二点左右。

可当我第二天兴匆匆起床赶往地下车库时，却不知道谁把我的充电插头给拔掉了，上车时我才发现居然一点电都没有充进去。

于是我只好放弃驾车的打算，改为步行，在出发去下一个目的地前，我千叮咛万嘱咐老板不要再让人拔我的插头，这样才放心的去寻找风景。

惊鸿一瞥——洒金谷

值得庆幸的是今天的第一站离市区不远，步行半个小时后，我来到了——洒金谷。

洒金谷俯拍图

洒金谷地势险要，风景秀丽，从桥上往下望去，一副山水画赫然出现在眼前，我顺着一条小路慢慢往下走，可以深切的感受到炎炎夏季中谷底的凉意，并且可以听见鸟叫和潺潺流水的声音。

唯一的感叹就是大自然的鬼斧神工，在城市憋了太久的我一时间兴奋不已，再加上四周除了水声就是鸟鸣，没有太多嘈杂的声音，给我一种误入“桃花源”的感觉。

从洒金谷回来后，我又去了福泉山、文峰塔等地，给人的感觉都很不错。

风光旖旎——黄丝镇

第二天(5月1日)我的车已经充满电了，我便急忙驱车赶到第二个目的地——福泉黄丝镇。值得一提的是，黄丝镇中的黄丝江边布依族文化村寨是一个好玩又好吃的地方，原因“黄丝”是集农家乐、休闲度假、田园观光、农耕文化、民族文化为一体的布依文化村寨，通常都会有不少时令水果让人大饱口福。因为是绿色种植，所以味道要比在外面买的好很多，再加上是自己动手，自然乐趣十足。

来到黄丝江边，脚踏青山上，眺望碧水间，古老庄严的风雨桥、碧波荡漾的江边水、摇曳生姿的岸边柳，共同晕染着这个村庄的娴静美丽。远处平整而宽阔的土地上，果树盎然成阴，串串果实压弯枝头;江边河畔，古色古香的民族文化长廊，将这个布依村寨浓厚的民族气息细腻的刻画开来;白墙青瓦间，水泥小道上，身着布依族服饰的年轻姑娘，正往江边河畔走去，银铃般的笑声，随风远扬。见过这样的风景，我只能说不虚此行。

黄丝江边风雨桥

因为不想太过劳累，我在5月2号中午便开车往回赶。就是在往回赶的过程中，碰到了一件令我极其不愉快的事情。在经过一个拐弯处时与逆向行驶的电动自行车发生了轻微碰撞。与对方说理说不通，并他保持一哭二闹三上吊的架势(可能欺负我是一个外地女人)；分明是他的责任，但他却一副受伤的样子，于是只好等着交警前来。到把所有的事情解决后，已经是下午了，这会觉得身心俱疲。

我想这种感受只有经历过电动自行车抢道、超车、逆行或者从面前呼啸而过的人，才会懂的电动自行车不安全的因素有多大。也正是因为种种的不按交规行驶，每年因电动车造成的事故数量，让你无法想象，据不完全统计，仅贵阳市云岩、南明两区2015年1月至8月，就发生涉及电动自行车的大小交通事故就有5700多起，其中不乏造成严重后果的交通事故。

当然我并不是否认电动自行车的优点，而是希望大家能够遵守交规，减少交通事故发生率。

总而言之，这次五一小长假之旅对于我而言是痛并快乐着的。痛是因为在路途中碰到了一些阻碍和困难，但是乐的不仅仅是看到了令人心旷神怡的风景，还有我第一次驾驶江淮IEv5的长途旅行，它给我带来的惊喜实在是太多太多了。从第一眼看到江淮iev5我就有一种舒适感，颜色层次鲜明，内置功能齐全，座椅的设计人性化。而第一次的新能源汽车之旅，我更是为江淮E5的续航能力感到满意，差不多可以达到每消耗1%的电走两公里左右，作为城市内上下班、朋友聚会，甚至郊游(只要不是太远的地方)基本是绰绰有余。

有人说选择车跟选择自己的伴侣有着异曲同工的地方，不但要看对方的条件优劣，更要考虑的与自己是否适合，新能源汽车与之燃油汽车相比优劣都较为明显，但不得不说的是从整个汽车产业的发展、国家整体的计划以及全世界所面对的环境问题来看，选择一辆新能源汽车已不仅仅是与自己的契合度有关，还与每个人身上肩负的环保责任休憩相关。

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