【第一电动网】（特约作者 法海）春天来了，亲爱的，我们去旅游吧，我带着你，你开着E6，顺义也好，大兴也罢，横穿，“通利福亚州”，疾行，在京津冀的边缘，让我们来一场，说走就走的旅行！在春天，播种绿色！种植希望！我带着你，你开着E6，记得，一定要记得充满电，再出发！你一定要记得充满电啊！

在北方华鹏集团北方瑞鹏4S店的邀请下，笔者同来自北京各个角落的24台比亚迪E6和两台比亚迪唐，汇聚在“通利福亚州”，也就是北京不可分割的一部分，未来的行政副中心——通州，完成了一次纯纯的播种绿色之旅。一支零排放的比亚迪绿色车队，60多名新能源先锋及其家属，都有着同样的一个目标——植树去。短短半天的活动，既没有媒体报道，也没有作秀摆拍，更没有什么商业色彩或者营销任务，有的只是男女老少齐上阵，有的只是把碳排放从零变成负值，有的只是为了北京蓝天永驻的共同梦想，有的只是把环保绿色的理念代代相传。虽然种下的不过是几十株树苗，但我坚信，新能源车主的队伍，绿色出行的理念，必将同这些树苗一样，在生机盎然的春天，生根发芽，蓬勃生长。

活动篇

蓝天，绿树，E6，美食。是这次活动的四个关键词。

伴随着炫目的北京蓝，呼吸着清新的空气，笔者就来到了位于通州土桥的北方瑞鹏4s店。这也是华鹏通州4s店搬迁后，笔者第一次来到这里。相比于过去比亚迪4s店硬件条件不佳、环境卫生较差的印象，可以说这次无论是店面布置，还是活动安排，都让笔者耳目一新。首先是店面硬件，整齐干净，展示区、销售区、保险理赔区等各个区划非常清晰。特别是展示区，作为新能源汽车的领军企业，在店面一层，纯电动与混动这两大新能源汽车门类占据了显眼的位置。即将上市的比亚迪秦EV300、E5和“老当益壮”的E6，构成了纯电动的“三驾马车”，而比亚迪“唐”与“宋”则成为了闪耀的SUV双星。门外，来参加活动的比亚迪E6则排成了整齐的队列，放眼过去，好不壮观。人员到齐后，在一辆红色E6的引领下，2012款、2014款、2015款、400公里续航款以及最新的比亚迪21周年纪念款等各个版本的E6以及插进队伍的两辆颜色各异的比亚迪唐组成了一支浩浩荡荡的新能源车队，集体开赴本次植树的目的地——通州西集。

大家按次序停放好车辆后，便开始了这次活动的头等大事——植树，植树的地点位于一家农业生态园内。园主早就准备好了现成的工具和树苗，并贴心地挖好了树坑。有些车主还没等园主讲解，就开始迫不及待地挥锹铲土，忙活起来。然而，植树并不像我们想象的那么简单。此次种植的苹果树苗，是由二次嫁接而来，在种植时，需要注意种植的深度，仅覆盖住第一次嫁接处即可。同时也要注意树苗的朝向，由于北京常刮西北风，树苗也必须朝向西北，顺风种植，避免树苗被刮弯。在园主讲解了注意事项后，大家便开始热热闹闹地植起树来。来参加活动的车主以车或家庭为单位，一家老小齐上阵，特别是这次来参加活动的几位小朋友，性质特别高。铲土、种苗、浇水，忙得不亦乐乎。有位小朋友还非常得意地对妈妈说，妈妈，我们开的是电动车，还来植树，真环保。看来，环保的理念，真的是要从孩子抓起。植树结束后，华鹏还为大家准备了心愿卡，大家将美好的心愿纷纷书写在了小小的卡片上，并悬挂在了亲手种植的树苗上。蓝天下，春风中，心愿同树苗一起被种下，等待的是丰收与圆梦，圆我们的绿色梦、蓝天梦、环保梦！

吃饭前，主办方为了活跃气氛，还安排了几个小游戏，既有智力问答，又有汽车知识测试，还有考验手速的剥玉米比赛。一位大叔让我第一次看到了所谓的秒剥，一根玉米还不到五秒的时间，就被干干净净地剥好了，真是令人叹为观止。活动结束后，大部分家庭都得到了或大或小的奖品，在开心的同时，也不虚此行。做完小游戏，主办方安排了一桌丰盛的农家饭。品尝着新鲜的大棚草莓，香椿炒鸡蛋等农家特色菜，看着一排亲手种下的苹果树，呼吸着泥土特有的芬芳，在慵懒的午后，感受着春的气息，这样绿色环保的生活，真有些醺醺然了。午饭后，大家纷纷与4s店工作人员共同探讨一些开车、用车的不解之处，分享用车经验和省电小窍门。一些有兴致的车友还在农家院里采摘草莓、捡柴鸡蛋，在城市生活的小朋友们也找到了生态园中圈养的小动物们，难得地与大自然来了一次亲密接触。

一天的活动，就这样在大家的欢声笑语中度过，包括笔者在内的众多车友们也恋恋不舍地结束了植树之旅。大家纷纷表示，这样有意义的活动，希望4s店能定期组织，把E6车友们更加紧密地团结起来，在这个平台上共同分享快乐，同时也能吸纳更多准车主们加入这个大家庭，把绿色出行、环保出行、低碳出行的理念更多地传递出去。

思考篇

一年多来，笔者曾多次参加过各种平台组织的E6车友聚会活动，既有QQ群，也有4s店，还有以调研形式的探讨。一个最为直接的观感，就是每次都有新面孔，而且年龄层次、职业范围、居住地点不断拓展。有越来越多的朋友开始认可新能源汽车、选择新能源汽车。我们不再被作为异类，不再被围观、嘲讽，反而更多的是主动咨询、了解、比较。特别是在比亚迪E6车主的各种聚会上，对产品的正面评价声音成为主流，负面批评及不理智的谩骂并不多，一些缺陷、不足都被车友们善意地理解、接受、包容，并总结出一些应对之道。“迪粉”这个字眼，在我心目中也有了新的定义，从狂热变得更加理智、理性。大家也更加认可比亚迪在研发、推广新能源汽车方面做出的不懈努力。当然，不断增长的新能源汽车销量，也足以证明这一点。

另外，从这次活动本身来看，与笔者预想的可能会有很多商业推广及营销元素不同，这次活动显得更加纯粹。就是将大家，特别是E6老车主聚在一起，共同植树，仅此而已。从营销的角度来看，这无疑也上升了一个层面。笔者非常欣赏大众的那句经典广告语：“人、车、生活”。车辆不仅是一辆产品，更为重要地是一种生活方式。对于新能源汽车，这句话更为适用，购买纯电动车，不仅是一种出行，同样是一种生活。一种环保、绿色、低碳的生活，这样的生活既关乎成本、号牌，但又不相关，选择新能源，特别是比亚迪的新能源汽车，或多或少都有一种情怀、一种理想，或是为了支持国产品牌，或是为了支持绿色环保，或是为了向往自由的生活。

这就决定了，我们的营销工作也不应局限于产品本身，而是向大众，向潜在的消费者传递一种绿色生活的理念，我们拥有的不止是不摇号、不限行、高补贴，更多地是选择了蓝天白云，选择用自己的点滴行动浇灌绿色的地球，选择了支持我们的自主品牌梦、汽车强国梦。[page]

番外篇

在参加活动之余，笔者还认真静态体验了即将上市的秦EV300和E5，有一些自己的观点与大家分享。

首先，从配置上看，秦EV继承了秦的高科技基因，拿出了E6与E5不曾具备的“黑科技”。主要有遥控驾驶、云服务、双层电动天窗、PM2.5绿净(尊贵、尊享、旗舰型配备)，后视镜集成行车记录仪功能、胎压监测、座椅和方向盘联动调节、座椅通风加热(尊享、旗舰型配备)。这些功能中，前三项呼声比较高，而且有较强实用性，所以比亚迪也较为厚道地标配了这些。后面几项主要为舒适性配置，建议有需求的朋友，可以选择高配及顶配。而E5则可视为秦的简配版，在配置上，在保留动力与续航之外，从成本考虑，以实用为主，与E6的差别主要是外观及价格、续航里程方面。

其次，从做工上看，秦EV300明显强于E6和E5。从手套箱及各个开关的阻尼，到内饰的细致程度、搪塑材质及蒙皮仪表板，从各个开关的手感到电动天窗开启、关闭，都与传统比亚迪观感及使用感觉不同，可以看出用心。甚至连360度影像的摄像头都选用了高清的，画质改善明显。显然，比亚迪也在不断改进过去粗糙的内饰做工，同时吸纳了消费者的部分意见建议。

最后，最为关键的是秦EV300的价格以及何时可以通过北京市的备案(目前通过备案的是续航为252公里版本)。对于秦EV300、E6和E5的选择方面，笔者建议，仍然是要看消费者需求。E6的续航里程最高，E5的性价比最高，EV300的科技水准及做工最好。笔者并不太认同评测编辑提出的里程价格比的观点，正如同前文所说，驾驶车辆是一种生活，而并非简单的数字游戏，车型、里程、驾车体验都不同的几款车，并没有什么评价标准，如同恋爱一样，更重要的是那一刻、那一分、那一秒，你是否有心动的感觉。毕竟每一天都是我们生命中最年轻的一天，所以，有梦想，有所爱，有实现梦想、追求所爱的能力与资本，又何必考虑性价比，考虑里程价格比，为什么不勇敢地去追寻那台属于你的梦之车呢！

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