根据《北京市示范应用新能源小客车管理办法》规定，今年六月，将出台第二批次的《北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录》。在第一批目录中，北汽、比亚迪、华晨宝马、江淮、上汽荣威均有产品在列。下半年将要出台的第二批和第三批目录上，又会有哪些新面孔出现，有什么亮点，值得消费者期待呢，本文将搜集整理各个渠道得来的信息，从里程、外观、价格等因素，以个人的视角，为大家一一解析。

长安逸动纯电版

里程性能指数：☆☆☆ 外观内饰指数：☆☆☆☆

购买价格指数：☆☆☆ 内心期待指数：☆☆☆

亮点：优异原型车

长安逸动纯电版脱胎于逸动汽油版，其原型车凭借出色的外观和性能，成为了2014年第一季度自品牌轿车月度和季度的双料销售冠军。而纯电版逸动与汽油版逸动外观及内饰完全一致，最大的亮点就是其得到广大消费者认可的原型车。据悉纯电版逸动将搭载型号为XLBA01的锂离子电池组，容量为26kwh，续航里程将达到城市工况160公里，匹配CVT无极变速箱，最大功率达到90千瓦，最大车速达到140KM/h，并配备CRBS制动能量回收系统、ESP、六安全气囊以及7英寸高清触摸屏、dvd导航、预约充电及手机远程控制充电等多项人性化功能，并将与今年九月通过合资公司贴牌生产的方式，大批量上市。对于价格，目前没有更多信息，初步预估可能在12万-14万区间。由于长安集团已进入北京市第一批企业目录，而并无产品推出，预计纯电版逸动将有很大可能登上第二批目录，并与9月正式上市。

奇瑞S15EV

里程性能指数：☆☆☆☆ 外观内饰指数：☆☆☆

购买价格指数：☆☆☆☆ 内心期待指数：☆☆☆☆

亮点：价格

S15EV外形基本与新版QQ一致，基于传统动力的新QQ基础上改进而来，将1.3升汽油机替换为电动机，并匹配了自行开发的整车控制系统。S15EV采用三元锂电池，经过千里进北京的洗礼，基本达到了200公里的续航里程，也证明了其在操控方面的可靠。虽然在空间和外观上没有太大优势，内饰也十分基础，但据厂方人士透露，S15EV在价格方面还是很有竞争力，预计在6万-9万之间，并将于今年7月投放市场，9月批量上市。由于S15EV尚未登上工信部节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，登上北京六月第二批目录可能性不大，但年底前有望进入第三批目录。

北汽E150EV二代

里程性能指数：☆☆☆☆ 外观内饰指数：☆☆☆

购买价格指数：☆☆☆ 内心期待指数：☆☆☆☆

亮点：本土优势

在北京车展上，北汽展出了E150ev的更新换代款——E150ev二代，预计将于今年下半年上市。同一代车相比，二代E150EV更换了进气格栅，变速器的造型也进行了重新设计，并且开发了人机交互系统，显得更加时尚和智能。更为关键的是，二代E150EV对电池进行了重新调整，改为使用SK三元锂电池，电量达到30KWH，续航里程也增加至200公里左右。而售价预计与现款车型差距不大，应该在13-15万区间之内。北汽作为北京地方企业，立足北京本地，在相关标准制定、税收政策倾斜等方面具有很大优势，特别是在售后服务方面，其新推出的“智惠管家”计划，将协助消费者完成充电桩全程的申请、安装、使用全流程服务，对于遇到充电桩安装困难的客户具备一定吸引力，也将成为其巩固扩大北京消费者市场的“杀手锏”。据悉，E150EV二代已申报进入工信部节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，由于北汽特殊的地利人和之便，一旦E150EV进入工信部目录，将很快登上北京市第二批或第三批地方目录。

江淮IEV5

里程性能指数：☆☆☆☆ 外观内饰指数：☆☆☆☆

购买价格指数：☆☆☆ 内心期待指数：☆☆☆☆☆

亮点：全新开发

在北京车展上，江淮集团也首发了一款新能源汽车——IEV5，同热销的IEV4相比，IEV5并非简单改款，而是进行了全新的正向开发，重新设计了汽车底盘、动力控制系统采用了三元锂电池，电池容量23.3kWh,最高时速120km/h，续航里程将达到200公里。在内饰方面，摒弃了IEV4代简朴传统的造型，显得活泼可爱并更具科技感，预计将在今年底正式上市，销售价格则控制在12万-14万之间。由于IEV5尚未登上工信部节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，登上北京六月第二批目录可能性不大，但年底前有望进入第三批目录。

比亚迪秦EV

里程性能指数：☆☆☆☆ 外观内饰指数：☆☆☆☆☆

购买价格指数：☆☆☆ 内心期待指数：☆☆☆☆☆

亮点：可靠电池与高科技配备

笔者个人认为，本次北京新能源车展，除了腾势的首发亮相外，最值得期待的就是比亚迪公司推出的纯电版秦。由于北京市的新能源政策，混动版秦很难以新能源汽车的名义进入北京。为了满足北京新能源汽车消费者的需求，比亚迪也做出来妥协亦或是创新之举，将广受赞誉的混动版秦进行了重新设计和微调，变身纯电版。同混动版相比，纯电版秦在外型轮廓造型上仅对前脸做出了微调，减去了汽油发动机，将电池挪移到了车身下方。在动力上，纯电版秦采用了磷酸铁锂电池，容量达到37.7kwh，续航里程也将达到200公里以上。内饰与高科技配备方面，纯电秦与混动版秦基本相同，其多项特色功能如遥控启动、远程服务及全景摄像头等应当继续保留。据车展销售人员介绍，纯电版秦将于今年底前上市，预计售价将在12-15万元左右。由于纯电版秦尚未登上工信部节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录，登上北京六月第二批目录可能性不大，但年底前有望进入第三批目录，从而正式进入北京市场。

众泰知豆

里程性能指数：☆☆☆ 外观内饰指数：☆☆☆

购买价格指数：☆☆☆☆ 内心期待指数：☆☆☆

亮点：价格

5月10日，众泰汽车旗下的众泰知豆在苏州上市。作为一款定位城市短途出行的微型车，知豆将苏州市场价格锁定为4.88万元，达到了先声夺人的效果。目前，由于电池成本的居高不下，尽管享受了国家和地方的双重补贴，电动汽车的普遍价格区间都在10万元以上，只有江淮的IEV4将价格拉低到了8万元的价格区间，因此也取得了在北京市场销量过百的良好成绩。而知豆此次掀起的价格风暴，无疑对未来产品的大卖有着积极的意义。在北京车展上，知豆凭借小巧精致的外观，双门双座和350L大行李舱的布局引发了消费者的关注。而此次公布的具体数据显示，知豆采用锰酸锂电池，容量将达到20kwh，配以仅有670公斤的车身，续航里程也将达到150公里。虽然双座车并不符合大多数中国家庭的使用习惯，但另辟蹊径定位为城市代步车的做法和媲美低俗电动车般低廉的价格，无疑也会吸引部分年轻消费者和家庭第二辆车需求者的关注。目前，知豆已进入工信部《第53批节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，并在苏州上市，预计将有可能登上六月北京出台的第二批目录。

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