有一句话是用来吐槽传统车企转型电动智能汽车的不容易，那就是：“只要传统车企一发力”，后面的潜台词是“造车新势力灭亡”，或者是“带来更加成熟的产品”。

电动智能汽车这个跨界的物种，与传统燃油汽车截然不同，而传统车企出于保护已有技术和市场优势，没有足够的积极性去推动电动化转型，而彼时电动智能汽车完全不像是真正的汽车。

随着电动智能汽车产业的发展和成熟，从整车架构、动力电池到电子电气架构，给汽车产业带来了现实可能的变化。

长期以来专注于SUV市场，长城汽车终于找到了硬派汽车电动化的道路，那就是Hi4动力技术。

在主流汽车市场之外有很多少有人关注却活得滋润的小众市场，其中一个就是皮卡，而长城皮卡则是长城汽车在海外市场的代名词之一。

然而，皮卡与我们的日常生活有一定的距离，那是旷野在钢筋混凝土的世界里，一辆面包车就能满足日常的搬砖，电动皮卡更是少见。

比起SUV转型电动化的困难，虽然丰田和吉利都有电动皮卡，但皮卡这个品类骨子里与电动化似乎完全扯不上关系，那是一个高动力、高扭矩的“喷油世界”。

为了解决这个问题，长城汽车在Hi4技术的基础上，开发了Hi4-T越野超级混动架构，引领皮卡走进混动4.0新世界。

Hi4-T越野超级混动架构拥有“发动机和电机并联模式、高度智能的能量管理、更安全的全地形适应能力”三大优势.

其中，山海炮PHEV搭载2.0T+9HAT混动系统，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，零百加速时间仅为6.9秒，成就皮卡的顶级动力。

Hi4-T越野超级混动架构带来了中国首款大型高性能混动皮卡——山海炮PHEV/HEV，而中国首个6X6超级越野平台也正式诞生，该平台拥有“全地形、超级动力、无限拓展”三大黑科技，打破了外资垄断6X6的局面。

长城炮6X6共创车型CYBERP!CKUP，极端狂野的“3轴6驱”布局，标配5把电控差速锁以及非承载高扭转刚度车架，这或许就是我们能想象到的至强狂野汽车。

如果要为最发达的北美汽车市场寻找一款代表车型，皮卡绝对是首选。

福特和通用就有多款经典皮卡车型，就连讲究精致和节能的丰田，也为此开发了皮卡车型。

作为中国硬派汽车的代表，长城皮卡究竟实力如何？

官方给出了一个数据：中国每卖出2台皮卡，就有1台是长城的，长城皮卡连续25年销量第一，全球累计销量超过200万辆。

长城皮卡拥有长城炮、山海炮和金刚炮等系列产品，而长城炮则是中国皮卡销量冠军，是首个突破40万辆销量的高端皮卡品牌，在全球超过50个国家上市。

开上一辆新能源皮卡的感觉究竟如何？

今年说什么也要争取体验一下这个享誉全球的长城皮卡，到时再来跟大家分享这份独特的驾乘体验！

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