两天前，比亚迪在欧洲召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出三款车型，包括汉、唐及元PLUS，并公布官方预售价格，其实，看看比亚迪在欧洲的价格很能说明一些意思。

一、剑指高端，定价稳坐市场头部

在发布会上，比亚迪宣布元PLUS、汉、唐三款车型在欧洲的官方预售价。其中，元PLUS德国预售价格为3.8万欧元，汉和唐德国预售价格为7.2万欧元。这个价格按照今天的汇率转化为人民币的售价为26.47万元和50.15万元，我们简单的拉个表计算一下，集中计量单位都是人民币万元。

从这张表中，我们应该可以看得很清楚，三款车的在欧洲有了明显的价格增幅，考虑到比亚迪目前还未在欧洲本地化生产这些车辆，这三款车基本还是国内生产之后向欧洲运输，即便是算上海运的成本之后，三款车价位的增幅应该说都有较大的提升，这无疑表明了比亚迪剑指高端的决心。

同样能说明这个问题的还有在欧洲市场上其他竞品车型的表现：

根据第一电动网对7月份欧洲电动车销量的统计，我们还是简单的做一张表格来看看这些在欧洲畅销的车型的价格和比亚迪三款车相比是什么情况？下面表格中的单位均为欧元万元

很明显的看到，在欧洲小型车畅销的市场上，元PLUS依然是力压竞品，除了因为ID4在尺寸上略大一圈而有价格优势外，其他的竞品无一超过元PLUS。而在中大型SUV中，仅有的奥迪etron的售价也收到了唐EV的压制。在欧洲，比亚迪的售价成功的实现了翻盘。

二、剑指高端 强势产品力

此轮出海欧洲的车型和早前出海日本的三款产品相同，比亚迪清一色选择了旗下最近的E平台3.0车系。其核心的原因应该就是比亚迪对于其产品力的高度自信。说到这点不得不提到新能源汽车当下最大的问题就来自于动力电池，在这一点上，比亚迪的“船夫哥”毫不回避，掷地有声：

读完上面的三张图，我来做个课代表，其实主要说了以下的三段内容：

1，动力电池爆燃是新能源汽车发展最大的敌人。

2，所以，比亚迪研发了刀片电池，从电池领域解决了自燃问题。

3，电池安全问题解决后，比亚迪又持续进军整车安全的技术研发，关注更大领域的安全，确保不仅仅电动汽车电池安全的情况下还有很好的整车安全。

就比如说，元PLUS采用的这个宽温域热泵系统，让整车可以在-30度到60度的环境中应用热泵技术，一方面解决了温度过低情况下热泵体验较差的问题，另一方面也降低了车辆冬季的能耗，使得元PLUS的综合能耗仅为12.1度/百公里，这对于欧洲部分寒冷地区有比较好的适应能力。所以，正是因为有如此出色的产品力，比亚迪才敢于在定价上力压竞品。

三、剑指高端 品牌不断升级

过去：你怎么能买比亚迪？（降调）

现在：你怎么能买比亚迪？（升调）

同样的一句话，意思却截然不同，在比亚迪销量激增的情况下，其品牌形象已经快速提升，从一个传统第梯队的燃油品牌进化成了全球领军的新能源品牌。

其实，企业品牌的提升，很大一部分来自于价值观的提升。而最美好的价值观莫过于履行自己的责任。最近，星球研究所和比亚迪联合制作了一部纪录片《最后的冰川》，大家有机会可以瞧瞧，不仅仅有秀美的风景，更重要的是带给我们应该如何去生活的思考：我们究竟要给后代留下点什么？是竭泽而渔，还是永续发展？而比亚迪的回答是打造了中国汽车品牌中首个零碳园区总部。

在这个策略下，进一步深度出海欧洲是当下比亚迪的必然选择，将会进一步优化比亚迪在全球的战略布局，并不断提升比亚迪的品牌形象。

一个剑指高端的迪王，形象似乎越来越明显起来

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