继雪糕刺客、水果刺客后，电动汽车如今似乎在面临着“电池刺客”的偷袭。众所周知，作为电动车上最贵的零部件，电池尤其娇贵，一旦磕到碰到可能就是一笔天价维修费用。

近日，有一小姐姐发帖爆料称，自己8个月前刚刚购买了一台长城系纯电动车型欧拉好猫，在停车时遇到大坑托底，导致底盘电池包附近的一处承载支架受损，维修费用高达九万五千元。

我们来看看究竟是怎么一回事！

从小姐姐所提供的的现场图片来看，这台粉色的欧拉好猫在停车之时，一侧轮胎掉进了未放置井盖的下水道内，导致车辆轮毂、轮胎受损，底盘遭到剐蹭。

而底盘受损部位为电池包承载梁，虽然电池包本身并无大碍，但车主却被欧拉的售后告知，车辆的整个电池包需要更换，价格9.5万元，对于这个维修费用，女车主和保险公司都吓到了，毕竟新车也才十多万元。

车主对此表示质疑，认为仅仅是一个坑导致的托底，却需要花费超过车价的80%进行维修，别说车主了，就我一个吃瓜群众都觉得很离谱！

目前，长城欧拉官方还未就此事进行回应。欧拉好猫还是长点心吧，之前的“芯片门”闹得沸沸扬汤，给人留下的印象已经不太好了，要是真的售后如此离谱的话，肯定会令消费者们失去好感的。

除了欧拉的这个“电池刺客”，前不久也还有一个极星牌的“电池刺客”。

在8月份的时候，吉利的旗下电动汽车品牌极星的车主曾爆料，其驾驶极星2发生事故，导致车身和动力电池受损，被4S店告知维修费用高达54万元，其中更换电池组的费用超过40万元，而新车实际开票价格不足25万元。

对此，极星方面回应称，维修报价并不属实，用户的车辆已经走全损报废处理，由保险公司全额赔付，不存在维修问题。

很多不懂的人就会疑问了，怎么新能源汽车的电池包更换费用如此之高？对于新能源汽车来说，动力电池占一辆车40%至60%成本。随着近几年，电池的原材料成本不断上涨，以致于不少新能源汽车的维修电池成本也在不断增加。此外，不少高端车型的动力电池采用独特工艺，与普通的下挂整块电池相比成本更高。

所以一旦电池包受损，维修起来，花的钱的确也是令人心疼。

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