车圈有个段子：“老一辈买车，三厢车才叫车；80后买车，旅行车真好，但我不买；90后买车，能买BBA不买其他的；00后买车，要智能、要科技，最好不用我自己开。”

这个段子看似好玩，实则透露出了国人买车的喜好变迁。

那么，为什么现代年轻人更倾向购买新能源车？我想因为足够智能，且更新配置操作简单，基本上能做到“云升级”。

这个“云升级”用行业的话语表达则是“OTA”，就像给手机迭代升级一样，智能汽车则是通过车机OTA来给车子进行全面升级。反观传统燃油车想要升级配置或者功能，还得等厂家推出全新车型，才能将老款车型进行置换。

这也就是为啥不少人说“传统燃油车越用越旧，纯电动车越用越新”的原因。

那么OTA真的能够带来与众不同的体验吗？是可以的。

好比如近期小鹏汽车对旗下车型都进行了整车OTA，单拎小鹏P7来讲一下OTA后究竟带了什么样实质性的作用。

首先要说的就是语音交互，这项功能已经成为不少车企初期宣传新车时的标配功能，但是小鹏P7身上的语音交互功能是真的让人“哇塞”的程度。

在原先的连续对话，所说即所得，语义打断的情况下，这次OTA升级后的语音交互，在口语指令细节上进行了优化，比如对小P说“音量大大大”，音量则调高3个刻度，降地锁时，还能告诉小P“解锁第N个”等。

升级后的语音交互，智商情商双双在线，我想这也是语音交互功能存在意义，即“能动嘴就不动手”。

除此之外，想必大家一定有过将自己随身携带的物品落在车上的体验吧，毕竟生活中，咋能处处精明，不得偶尔马大哈一下。而小鹏P7经过本次OTA升级后新增的后排遗留提醒功能，可以说是非常贴心了，照顾到了我们偶尔的“马大哈”。

在智能辅助驾驶方面，OTA还给小鹏P7带来了新的功能“智能限速辅助”，这项功能通过摄像头识别和导航，获取前方道路限速信息，并结合道路类型进行限速信息提示和超速报警，并在ACC开启的情况下进行限速控制。

最方便的是，因为OTA是“云升级”，找个能连网的地儿，就可以针对车辆直接进行升级了。

问题来了，只有新势力有OTA的能力？并不是，不过目前来看，真正站在OTA顶端的车企却是特斯拉、小鹏、蔚来这些新势力车企。

除此之外，具备自研技术的新势力车企，在给车辆带来了更好的智能化的基础上，还能够对车辆进行不断的迭代，持续OTA升级的能力，即智能汽车拥有了“生命体”，可以不断进化，成长，这才是新势力车企最吸引人的地方。

而传统车企即便是进行了OTA升级，但想在智能体验这块进行优化，可操作空间太小，于是只能升级一些基础软件，还得收费。

写在最后：

以前，当一辆车落地，今后的使用一次都折损一次。而今，汽车厂商能够通过远程OTA，就能让车主在线“换新车”，不得不说，汽车智能化后，确实是给生活带了更多的便捷。

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