“选车”对于很多人来说，都是难题。究竟是选让自己用着舒服的，还是选看起来更体面的，好像一直都是鱼与熊掌不可兼得的话题。对于消费力在30-40万区间的消费者来说，这个选择尤为艰难。

一方面，他们的购买力已经达到了中产水平，有实力负担换购增购带来的经济压力，另一方面，他们离财务自由还有一段距离，所以在决策时更加看中品牌所带来的附加值。

一位朋友前不久刚向我咨询过买车的建议，她原本家里有台3系，因为刚有了孩子，想把老人接过来同住，想再买一台大点的纯电车，来征询我的意见。

我给出了两个选择——蔚来ES6和广汽埃安AION LX Plus。这两款产品，都是当下30-40万纯电SUV中关注度非常高的车型。但相比蔚来ES6，可能很多普通消费者对于AION LX Plus了解得少一些。而值得注意的是，AION LX Plus近期还进行了改款，并推出了千里续航的版本。

不过，我推荐给朋友的并不是千里续航版，而是售价在32.96万的80D旗舰版，这款车搭载前后双电机，续航在600KM，比蔚来ES6只有455KM续航的入门版车型还要便宜两万多。

当然，推荐它不是因为价格，而是在同样的价格下，它所能提供的价值确实更多。不久前，我特地借了一台试驾车，让她亲身感受一下。

对外观的好恶常常是带有强烈个人色彩的主观判断，无论是AION LX Plus、还是蔚来ES6，在外观和内饰上的设计都没有可以挑剔的地方，前者沉稳大气，后者年轻时尚，对消费者都有足够的吸引力，所以在这里不做详细阐述。

相较而言，空间和舒适性才是消费者们更为在乎的。实际乘坐感受，二者其实不相上下，AION LX Plus的轴距达到2920mm，比蔚来ES6长20mm，但蔚来整体的车身尺寸要更大。

而走进车内，AION LX Plus的启明星白内饰确实让人眼前一亮，15.6英寸高清中控大屏和NAPPA真皮座椅，以及触手可及全副武装的软皮包裹，无形之中增加了高级感。不过让我和朋友感到惊喜的，其实是其丰富的内部配置。

比如主驾驶座的电动调节、腰部支撑、前排两个座位的座椅加热通风；比如后排的腿托以及右后的“老板键”。

再比如智能化方面，AION LX Plus配备了IBCM无感启动、全新AR实景导航、智能泊车，以及同级独有HOD+DMS双重监测的高速NDA智能领航辅助系统等等。

据了解，AION LX Plus是广汽埃安首款搭载高速NDA智能领航辅助系统的车型，可以据导航或周边交通环境情形进行自主超车、变道、上下匝道、匝道通行、汇入主路等行车操作。

当然，受国内路标及到路线不清晰的客观条件限制，目前并不所有道路都支持NDA智能领航接管。但就我驾驶试驾车从广州到深圳经过的京港澳高速路段来看，自动跟车、变道超车、以及主动推荐上下匝道这些功能都顺利完成，为驾驶提供了极大的便利性。

城市道路驾驶时，AION LX Plus配备的全新AR实景导航的实用性也非常强，将导航切换到仪表盘，可以非常直观地辨别道路前方的情况。遇到狭窄车位时，甚至只需要使用手机APP，就能完成无人代客泊车等操作。

不可否认，蔚来ES6也有女王副驾、NIO Pilot、增强显示套装等一系列配置，但要知道，这些都是要选装才有的，最便宜的女王座驾也要8500元，最贵的Nio Pilot全配包则要39000元。

对比来说，Aion LX Plus 给的都是一步到位的产品价值。

产品维度是没有问题的，那么埃安的服务到底怎么样呢？众所周知，定位为豪华品牌的蔚来汽车，在用户服务方面一直是行业“天花板”，李斌甚至曾经说过“很多品牌的服务在用户买车之后就结束了，而蔚来的服务从买车之后正式开始。”

将自己归类为新势力的广汽埃安，也提出要在服务方面赶超新势力。

以AION LX Plus为例，广汽埃安为购车用户量身定制了托管式优越服务，其中包含首任私人用户可享受终身免费三电质保（不限里程）、终身免费整车质保（不限里程）、终身免费基础保养、终身免费数据流量、以及免费上门智驾私教等一系列托管式贴心服务。

用电方面，广汽埃安也推出了一键代客充电的服务。用户通过埃安APP下单，就会有服务专员上门取送车辆，并在充电完成后将车送到用户指定地点。

此外，广汽埃安还为用户提供了专属的增值服务，包括588元/年的服务畅享包（免费保养：1次/年，包含雨刮、空调滤芯更换；不限次数取送车服务）和4888元终身服务无忧包（免费深度保养：包含除蓄电池、轮胎外的其它易损易耗件更换；不限次数取送车服务）。

相较于广汽埃安免费的或是一次性买断的增值服务，蔚来的增值服务则要按年付费。比如整车保养要1688元/年，维保取送车也要1688元/年。

在用户担心的保值率方面，广汽埃安还推出了“AION Care+真保值”回购计划，即购AION LX Plus两年后，换购广汽埃安任意车型，官方都会以用户购买AION LX Plus时市场指导价的7折进行回购，可以说完全化解了用户对纯电车保值率的焦虑。

在实际体验之后不得不承认，这款车的产品力确实可圈可点，无论是外观、内饰设计，还是空间布局、配置用料，乃至乘坐质感，都大大超出了我的预期。

销量也能说明问题。今年5月，广汽埃安销量高达21,056辆，同比增长150%，环比增长106%，成为智能纯电新势力阵营中唯一月销量过2万的品牌。

对于广汽埃安而言，在销量站稳脚跟之后，下一步就是如何提升品牌溢价能力了。在这方面，AION LX Plus想必被寄予厚望。

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