对话毛京波：路特斯如何在喧嚣中，活出自己想要的样子？

第一电动大牛作者华山论剑V 2024-04-29 12:53

今年北京车展之前，汽车圈就已经沸腾了不知道多少回，价格战、流量战、口水战，一波未平一波又起。但你很难评判，这是百家争鸣的欣欣向荣，还是风起云涌的乱世争锋。“卷”已经不只是一种商业策略，它更像一个“咒符”，念与不念已非局中人可以选择。

从汽车这件工业品进入人类文明至今，从没有哪个时候像今天这般狂热且激烈。如果把视线拉得足够长远，来俯视这个大撕裂的竞争时代，这毋宁是汽车行业前所未有的关键时刻，把它称之为“汽车新时代”毫不为过。

发动机时代的上半场竞争，已经迅速切换至电动化和智能化的全新赛道，每一个正在经历这个关键时刻的汽车品牌，将如何迎来市场和品牌的未来，则成为一道时代难题。什么才是汽车新时代的竞争之道？如果想不明白这个问题，那么再大的舞台，你方唱罢我登场，也不过是一场虚热闹。

众声喧哗当中，路特斯在今年北京车展依旧坚守本我，展台仍然保持了它一贯的风格，冠军黄抢眼而深刻的品牌印记扑面而来，同时，“高定天团”的亮相，更是从骨子里散发出激情喷张的奢华气质。

作为具有赛车基因的豪华车品牌，路特斯是和法拉利、保时捷齐名的“贵圈”车，而在转型纯电之后，它始终坚守在百万级超豪华纯电领域。这几个元素叠加在一起，意味着巨大的挑战性，对路特斯来说，大撕裂时代的这场硬仗要怎么打，就显得格外受人关注。

这一次，和售价2688万元、全球限量8台的Evija Fittipaldi高级定制限量版“最贵展车”一起来到北京车展的，还有路特斯的高级定制品牌Lotus Chapman Bespoke，意在把“高定”玩出新高度，从而强化其豪华车的品牌生态和品牌调性。

你如果被“天价展车”的噱头吸引住，那么路特斯在这场大戏中正式登场——带着英伦豪华、赛道血统和碰撞融合的品牌标签。

怎么说呢，比起摇滚的热辣劲爆，它更像一场在皇家阿尔伯特音乐厅奏响的施特劳斯交响曲或者德彪西管弦乐，悠扬地诉说着浪漫而澎湃的品牌故事。

“高定天团”高调发布，内卷时代的豪车底气

在接受媒体专访时，路特斯中国总裁毛京波说，路特斯不跟别人卷，要活成自己的样子。这不禁令我想起一部前不久上映的宫崎骏电影《你想活出怎样的人生》。

内卷时代，“做自己”或许是每个人的梦想，但要如何达成呢？要么冲到巅峰，从横向厮杀的困局中杀出一条血路；要么往纵深探去寻自己的内核，看清自己真正的向往，抓住它，成为它，也就是成为那个你最想成为的、与他人毫不相干的、独一无二的自己。

这也就是毛京波所说的，在当下的舆论环境中，一定要认清自己，认清品牌的用户在哪里。

这是一条把内耗降到极低的正确的路。但万事都有两面性。拒绝浪头裹挟的同时，也意味着极有可能被褪去的浪花卷走。

在大浪席卷而来的时候，只有能站稳脚跟的人，才能活下去，活得精彩。

从2018年提出VISION 80 十年复兴计划起，路特斯就已经成为全球三大跑车品牌中首个All In电动化、智能化的品牌，并推出了纯电SUV ELETRE、纯电超跑EVIJA等车型。这次北京车展，路特斯带来了旗下的“高定天团”，从感官上首先就给人一种豪华品牌的极限震撼。

以查普曼庄园四季变幻的风情作为设计灵感来源的EMEYA繁花绽放高级定制限量版，拥有代表四季的四大主题色彩，它的车身喷涂采用了七层渐变工艺处理的车身漆面，路特斯请到在英国工作了46年的喷漆大师，经过多次实践和评审，最终呈现出来。

现场全球首秀的EMEYA繁花绽放高级定制限量版，在车内一共镶嵌了42颗天然宝石，闪耀的宝石点缀在绯红的内饰，营造出典雅华贵的质感。

这42颗宝石，采用方形切割，对净度要求极高，配色上蓝、绿、粉、黄搭配点缀，清新唯美，其中有3颗达到1克拉大小，并用戒托方式手工缝制，让宝石犹如剔透的雨珠停留在花瓣之上，凸显珍贵的意境之美。

真皮座椅靠背U型区域所采用英伦碎花纹打孔装饰，呈现出与外漆色彩风格一致的渐变效果，也缔造出优雅迷人的豪华格调。

另外，为致敬F1伟大的赛车和车手组合——Emerson Fittipaldi与路特斯Type 72赛车而打造的EVIJA Fittipaldi限量版，是全球首个路特斯查普曼高级定制Collection，彰显着独属于路特斯的赛道基因和辉煌历史，穿越时空传奇的TYPE 66和TYPE 79，以及同样沿袭“黑金涂装”的EMIRA、ELETRE定制车型，也都承载着路特斯从传承到创新的品牌发展路径。

毫不夸张地说，对一个汽车媒体人而言，我见过性能猛兽的发动机，见过最具科技感的车内空间，但在亲眼见到EMEYA繁花绽放高级定制限量版里“大珠小珠落玉盘”的宝石前，此等奢华也不过只是朦胧的想象。但在有着纯正英伦豪华基因的路特斯身上，如此直接的物欲撩拨，竟不显俗气。

毛京波介绍说，这是一款有故事、有底蕴的车，5月，是路特斯创始人夫妇的生辰月，路特斯把这个充满爱和故事的5月编织进31台限量版繁花，用户还能定制对自己最有纪念意义的日期编号。

或许，这种把品牌历史刻进新代产品的底气，才是“老钱”能托得住“新贵”的缘由所在，而浪漫只是它的附带属性。

多路径构建补能网络，纯电时代的“泼天富贵”

此次车展上，除了极富豪奢气场的“高定天团”，路特斯还公布了一项重要战略合作，也就是它和蔚来强强联手，达成在充电领域的互联互通，从而实现了为用户提供闪充联盟豪华补能升级服务。

关于这项升级服务，路特斯集团CEO冯擎峰在车展发布会上宣布，到今年年底前，路特斯首任车主在路特斯以及蔚来开放的充电站，都可以享受不限次数的终身免费闪充服务。

纯电时代，续航补能已经成为汽车性能的新标志，同时也是最重要的用车体验之一。如果无法解决充电便捷性这一用户最大痛点，那么对于一款纯电超跑而言，路特斯就将失去它下半程竞争的重要发力点。

对路特斯来说，这种合作优于竞争的姿态，也是当下行业肉搏乱象当中的一种姿态和选择。致力于把底盘调校、空气动力学和轻量化的“冠军三件套”赛道基因传承下去，不仅需要秉承机械制造，以适应电动化、智能化的新产品打造，另外一项不可或缺的因素，就在和用户体验直接相关的补能领域。

在转战纯电豪华产品的同时，路特斯已经在同步探索补能解决方案，从用户全场景需求出发，路特斯以行业领先的EPA 800V高性能架构带来赛道级补能体验，“闪充机器人” 可以20分钟将电量从10%充至80%。

而此之前，路特斯也和沃尔沃、极星、捷豹路虎一起，成立了中国首个聚焦豪华充电体验的闪充委员会，共享充电网络，为豪华车主提供高端补能服务。截至目前，累计70座路特斯闪充站上线运营。但充电网络布局不足，仍是路特斯的一大难题。

现在蔚来加入了闪充委员会，并带来了其在全国近300座城市的2400余座换电站，21000多个充电桩，以及341座高速公路充电站，这将在极大程度上解决路特斯用户的充电补能问题。

此次和蔚来的合作，后续双方将共同打造高效、便捷的充电网络共享服务，开启补能领域新篇章，这也是路特斯多路径构建补能网络的重要一招棋，同时体现了其“一切以客户体验为中心”的品牌理念。

可以设想，电车用户能够实现零负担补能，并享受豪华充电服务，这真可算得上一份毫不逊色于限量高定的“泼天富贵”。而未来的整个汽车行业，在储能领域革新的同时，诸如此类的补能领域革新，或许还会以各种形式不断涌现，从而实现纯电时代的关键性变革。

坚守赛道精神，是要让它成为“活的精神”

发布会上，毛京波再次强调了路特斯的品牌理念：“我们更需要唤醒驾驶本能，路特斯品牌不为取悦所有人，只为真正的驾驭者而生。”

凭借全面开启电动化、智能化的快速转型，路特斯在汽车行业的大撕裂时代，走出了一条和其他豪华车品牌完全不同的道路。从那时候起，路特斯就一直在挑战两个不可能，一是在电动化时代坚持做品牌，二就是在百万级豪华纯电赛道坚守。

尽管整个行业都在卷流量、卷配置、卷价格、卷老板，但毛京波却表示：“路特斯始终人间清醒”，要把品牌拉升至“平流层”，而不是在“对流层”被“内卷”无谓消耗。

回顾这几年路特斯的发展，得益于VISION 80 十年复兴计划的不断提速，路特斯的全球化布局也在不断加速和深化。今天的路特斯VISION 80计划已然进入下半场。

此次北京车展，路特斯发布的了Lotus Chapman Bespoke高级定制品牌，包括Tailor Made、Collection、One-off、Classic四大业务系列，正是其最新全球化定制战略，将开启路特斯的全球化高定序幕，也将成为其战略版图中的最新一块拼图。

对于路特斯而言，高定真正触及了其全球性品牌发展的实质，也是其巩固豪华车市场地位和品牌价值不可或缺的筹码。

当然，在豪华车领域，高定并不是什么新鲜玩法，高昂的售价本身就意味着尊贵身份的展现。尤其是在智能化驱动的“人车合一”的新造车理念下，大多数车企都开始为用户提供“个性化”的定制服务。

但路特斯所考虑的，并不仅仅是如何把“贵”做到“更贵”。对路特斯而言，“专注驾驶乐趣的品牌基因传承，为一人造一车”，这不能仅仅是一句口号，或者工业流水线上的附属套件。

高定是一种让品牌基因“活起来”的化学反应，是把“稀缺”和“有趣”搅在一起。不是品牌方兜售多样组合的灵感之作，来让用户匹配站位，好比如今流行的各种人格测试，而是与用户共创价值，把用户的需求，无论是精神上的还是实用性的，逐一落实到他/她的专属座驾上，使品牌成为富有生命力的“活”的品牌，而背后的精神成为“活”的精神。