357批《公告》中新能源汽车共计358款，其中新能源乘用车58款。其中纯电车49款（含两款换电纯电车），插电车8款，燃料电池车1款。

动力电池方面，配套磷酸铁锂电池的车型款数为31款，占比53.4%；配套三元锂电池的车型款数为25款；另外蔚来ET5较为特殊，采用了两种类型的动力电池，分别为三元铁锂电池包（三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布）和三元锂电池包。

结合驱动电机的配套，我们发现，除了非常专注于磷酸铁锂电池的比亚迪外，其他车企采用了三元锂的电动汽车多为双电机版，采用磷酸铁锂电池的多为单电机版。

重点车型：

小鹏G9

小鹏G9将推出单电机以及双电机两个版本，电机均为广州智鹏（小鹏企业关联企业成立）所造。单电机版峰值功率为230kW，双电机版分别为175kW和230kW。

蔚来ET5

蔚来ET5基于NT2.0平台打造，为换电纯电动汽车，销售时可采用车电分离模式。动力电池可选装70kWh三元锂、75kWh三元&磷酸铁锂混合、100kWh三元锂电池包，续航里程分别为550km和700km（CLTC工况）。该车未来将推出搭载150kWh固态电池的版本，续航里程超过1000km。本次公示的车型为双电机版，其中前驱电机最大功率为 150kW，后驱电机最大功率为 210kW。

在近日的业绩交流会上，蔚来表示，充换电网络方面，已经建成超过 960 座换电站，覆盖全球 197 个城市。累计部署 829 座超充站和超过 4140 个目的地充电桩。

目前蔚来拥有超过 400 人组成的电池相关团队，深入参与电池的材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作，全面建立与增强电池体系化研发和工业化能力。

下一代车会有800伏高压换电充电平台；将重新定义电池在成本、性能、安全性方面的优势。预计在2024年下半年投产新的电池包。具体的战略是自制+外采，也是对于盈利能力的保障。

问界M5e

问界 M5e 的车身长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距为 2880mm，比增程版问界 M5 更长。

动力部分，问界 M5e 此次申报的两个版本均采用宁德时代的磷酸铁锂电池，电驱动均由华为提供。其中单电机版本额定功率为 72kW，最大功率为 200kW；双电机版本前后电机的额定功率分别为 42kW 和 72kW，最大功率分别为165kW 和 200kW。

名爵MULAN

名爵 MULAN 申报了两个版本，分别采用磷酸铁锂和三元锂两种电池系统，均来自伊控动力。该车通过引入LBS躺式电芯，不仅打造出更高的密度效能，还降低了电池整包厚度，有效节省了舱内空间。

电驱动系统上，三元版车型采用150kW电机，磷酸铁锂版车型为125kW电机，驱动电机均来自联合电子。

MULAN的命名非常具有东方特色，基于上汽星云纯电专属架构打造，是名爵旗下首款全球车。据了解，新车已上汽宁德基地正式量产下线，将率先在欧洲市场上市。

零跑C01

零跑C01申报了三个版本，两款采用三元锂电池，一款采用磷酸铁锂电池。三元锂版又分为双电机版和单电机版，电机峰值功率均为200kW。电池系统和电驱动系统均为零跑自制。

新车公告信息中未展示零跑C01动力电池的电芯来自哪家电池厂。但据NE时代了解， C01标准续航版和长续航版车型均配备蜂巢能源高能量密度磷酸铁锂电芯，续航里程分别达到500km和606km。

零跑将在CTC方案上延续当今国内市场乘用车磷酸铁锂与三元7:3的比例，甚至将磷酸铁锂的比例提得更高。C01的各个版本中，717km续航版采用的是三元锂电池，其他续航版采用的是磷酸铁锂电池。到成本层面，与三元CTC相比，磷酸铁锂CTC版本车型售价更低。

比亚迪护卫舰07

比亚迪护卫舰07车身尺寸为4820/1920/1750mm，轴距与唐DM-i相同，为2820mm，属于中型新能源SUV。

动力方面，护卫舰07推出DM-i前驱版和DM-p四驱版两种动力。尾部印有DM-i的车型采用最大功率145kW的前驱电机。尾部印着DM-p标识的车型还配备了150kW的后驱电机，且标明“4.7s”，也就是说DM-p版护卫舰07主打性能，能够实现4.7s百公里加速时间。

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