继宋PLUS DM-i，秦PLUS DM-i在今年3月份上市之后，宋Pro也迎来了DM-i车型。DM-i超混系统是比亚迪在DM平台的基础上开发的以电为主的混动技术。在电量充足时，搭载DM-i超混系统的车型就相当于一台纯电动车；在电量不足时，就变身成为一台超低油耗的混合动力车。因此可以说DM-i系统在大部分情况下提供纯电动车驾乘体验的同时，也解决了纯电动车的续航焦虑。

事实上，DM-i车型自上线以来，就处于一车难求的状态。10月份根据乘联会发布的数据，仅比亚迪秦PLUS DM-i 一款车型就销售了1.7万辆，位列10月新能源车型销售榜单的第二名。按照之前的套路，DM-i普遍比纯电车型价格低1-2万元，现在宋PRO电动车型官方指导价为17.98-21.98万元，因此预计DM-i的入门版本将在15万元左右。

外观升级 尺寸不变

2022款宋Pro DM-i同时作为车型的改款，因此在外观方面也进行了升级。

新车采用了Dragon Face 3.0设计语言，前格栅面积从原来的60%提高至75%，因此看上去气声场更加强大。另外在高配版本上还配备了全新的19寸双叉戟雷霆运动轮毂，造型更加动感，引人注目。贯穿式后尾灯等设计也很时尚，极具辨识度。

而空间方面由于保持了和现款相同尺寸，2712mm的越级轴距，带来宽适的大五座空间，配合可开启全景天窗，后排乘坐感较为舒适。

内饰更富运动感

根据官方发布的内饰图片，新车对内饰也进行了焕新升级。

如果说现款纯电车型的内饰是走极简路线的话，新款车型则通过大范围曲线元素的添加以及苍穹灰加麒麟棕的双色设计，大大强化了车内的运动及年轻的氛围。特别是麒麟棕的颜色饱和度较高，但是用的相对克制，仅在车内把手部分和座椅缝线部分做了添加，与冷淡的黑灰色彩搭配在一起一点都不违合。

中控屏尺寸则有10.1英寸，12.8英寸和15.6英寸三种可选。全系标配DiLink 4.0智能网联系统以及DiPilot智能驾驶辅助系统，除了最低版本外，应用了市面上主要流行的大部分主动安全功能，如全速自适应巡航、主动式车道保持系统、车道偏离预警、并线辅助以及BSD盲区监测系统等等。

综合里程过1000KM 续航无忧

宋Pro DM-i共有五个车型配置，纯电续航有51公里和110公里两个版本。按照官方百公里亏电油耗4.4升来算，满油满电情况下最高续航高达1090公里，基本解决了大部分用户的续航里程焦虑。

15万元的新能源车，纯电驾乘体验，但是没有续航焦虑，香还是香的，剩下就是宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i怎么选了吧。

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