本期车主

菜菜子

小鹏P7车主

个性标签：

营销人，颜值控，追星党，喜欢旅游

车型信息：

P7超长续（670KM续航）智尊版+米其林轮胎，落地价（含保险）27.97万，

提车3个月，行驶2300多公里。

今年6月1日，菜菜子提到了她的P7，成功升级成了“小鹏友”，也算是收到了最应景的一份儿童节大礼物。作为菜菜子的种草推荐人，我也记录下她这买车和提车的全过程。

为了给大家更好的参考，菜菜子提车2个月以后，我对她进行了一次回访，看看她作为新手女司机和P7磨合的如何呢？

01

自动驾驶不适合

我这样的新手

虽然驾照到手已经10多年，但是在买P7之前，菜菜子几乎没什么驾驶经验，不仅从未独自开车上路，甚至有点抗拒开车。

由于深度“学习”我们去年对小鹏的测评内容，P7以自动泊车为亮点的黑科技打动了她，动了买车的心思，最后付诸行动。

我就是因为自动泊车功能才买的小鹏，实在太香了，太适合女生了，极力推荐。

在好用的辅助驾驶功能帮助下，菜菜子成功的重回“车道”：侧方位停车我技术不行，每次都靠小鹏帮我停，虽然自己可以倒车入库，但是反正能让小鹏停我就不会自己来。

看到菜菜子如此依赖小鹏的黑科技，我以为她也会称赞ADAS（自动辅助驾驶）功能好用，但是没想到至今为止，自动跟车、自动变道这些常见的功能她都没有用过，甚至连车道保持都没有开启。

我根本就不敢用这些功能，因为用了反而会容易分心，随时想着万一出事了怎么办。

还不如自己慢慢开，而且平时从家去公司很近也用不上，高速或者快速路可能会更值得体验一下。

说得如此理所应当，似乎也是无可反驳。

02

阵痛期：

腰疼，不会看导航，撞车

菜菜子平时通勤车程只有一两公里，刚学会独立驾车上路，又碰上疫情居家办公了一段时间，所以还没有长距离的行驶体验。

这次采 访是在全程驾驶状态下进行的。毕竟是新手女司机，刚上路两个多月，的确还挺不适应，甚至还有一些异于常人的“痛苦”。

我觉得这个座椅让我很不舒服，还没开多久，我现在已经有点腰疼了，但是我爸都觉得还好。

开车我也不会看导航，眼睛只能看前方，听语音提示，但是每次在岔路口，我都会觉得导航提醒经常滞后，容易走错路。

尽管菜菜子开车的时候都保持着高度紧张和小心谨慎，她还是在提车1个月的时候，迎来了新车首撞。

我平时开车容易偏右边，那天出门正好下雨，后视镜连续两次碰到了外卖小哥的车，第一次只听见响了一下，第二次后视镜直接撞掉下来了。

本想淘宝买个壳自己解决一下，但是没有合适的，最终菜菜子还是老老实实通过官方售后解决了，也趁机近距离的感受了下小鹏的服务。

跟工作人员联系以后，确认维修配件有货，菜菜子第二天就开车去维修点直接装上了新的后视镜壳，费用100元，整个过程用时两天。

当然小鹏也有上门取车的服务，但是需要按次或者按年付费购买。

03

来自小鹏友们的吐槽

当初选车的时候，无框玻璃、全景天窗这些吸睛的设计，是除了自动泊车以外，最能打动菜菜子的地方。

但是实际使用下来，这些配置却增添了不少烦恼。

全景天窗虽然好看，但是太不实用了，夏天很晒。有一次用手机提前开空调的时候，APP显示车内温度都56度了。

后来我自己在淘宝上买了个遮阳顶，但是只能手动摘除，冬天不用还得收起来。

不仅是P7，其他所有带全景天窗的车都会面临这样的问题，还是轻易不要选择这样的设计了。

除此之外，车机端视频账号绑定的是家庭电视账号，跟手机端账号不通用，但是P7并没有手机投屏功能，因此也没办法在充电时连手机看视频打发时间了。

连传统汽车都有car play投屏功能，但是P7没有，这两点让我觉得太不友好了。

在采 访当天，天公不作美，一直下着忽大忽小的雨，菜菜子每次都要手动调整雨刮器的速度，这点还挺让我惊讶的，小鹏主打智能牌，居然没有自动雨刮器？

除了没有电动尾门，雨刮器也是我挺不理解的地方。

我买的虽然不是顶配，但是也是高配车型，比我低一个配置的车型反而是自动雨刮。多花了钱但是却没享受到更多的功能，确实有点尴尬。

在小鹏的车友群，大家也会经常交流用车的体验，除了菜菜子说的这些，还有很多车友会后悔没有选智尊版（只有智尊版可以加装NGP，体验更多辅助驾驶功能)。

不过包括菜菜子在内的很多车友，都希望小鹏可以推出车载微信，这样基于P7已有的很多功能，用车的时候，真的可以完全不需要低头看手机了。

04

总体满意，推荐购买

还是有个少女K-car梦

虽然一路上菜菜子反馈了很多不适应和吐槽的地方，但是她还是清醒的觉得，很多问题还是源于自己这个新手身份。

总体还是满意，毛病大部分感觉是自己的，车还是挺不错的，毕竟这个水平在二三十万级别的轿车里，算是性价比不错的产品了，整体体验挺满意，也会愿意推荐给身边的人试试。

不过，在菜菜子当初选购P7的时候，也曾犹豫想买一辆尺寸小一点的电动车，欧拉新出的芭蕾猫就非常符合她的要求。

但考虑到全家用车频率不高，用车时间也比较统一，同时保有两辆车，会付出很多额外的养车成本，最终还是选择了在空间和续航上都能同时满足要求的小鹏P7。

不过我真的很喜欢这种mini 的小车，希望未来的某一天，我可以拥有一辆属于自己的小电动车,哪怕只是一辆MINI EV。

P7车身将近5米，我已经因为调头难的问题，制造过很多次拥堵车状况了。

如果是一辆小车，我肯定就没有压力了，而且小车都很萌，很有少女感，很能击中我的审美。

菜菜子的小鹏初体验，让我意识到，人们对辅助驾驶功能的态度其实相当多样化。

并不是菜鸟司机就一定会更需要辅助驾驶，她也可能因为过度紧张而无法使用部分功能，但足够智能的汽车功能真的会让一个僵尸驾照选手克服各种心理障碍，变成独立上路的真司机。

只是，上路以后，什么功能好用，什么功能不用，又是因人而异的。

当然我很高兴看到P7让一个平日喜欢宅在家里的女青年，变成愿意主动出门的打卡达人。

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