7月30日，特斯拉中国官方宣布旗下model 3标准续航升级版价格下调15000元，补贴后售价为235900元。

2019年5月国产版model 3开启预售时，标准续航升级版的预售价格为328000元。2年时间，价格已经降了近十万元。

网友戏称，还贷款的速度都不如特斯拉降价的速度快。

每一次特斯拉降价必然伴随着老车主被割韭菜的声音，尽管如此，特斯拉仍然坚持以生产成本波动为由，频繁的调整价格。此次调价，有媒体报道称是由于上海工厂生产效率提升、成本降价所致。也有人推测特斯拉即将推出常规性能长续航版本的Model 3，标准续航升级版降价将为长续航版让出空间。

20到30万的新能源纯电车型中，除了model 3就是小鹏P7、比亚迪汉等，此次特斯拉降价，对竞争对手来说无疑是一记重拳。实际上，即使不降价，model 3也已经卖的很火爆。

在刚过去的6月，model 3成功进入中国轿车销量榜top10，是除了宏光MINI EV以外唯一的电车，小鹏p7和汉的销量无法企及，后两者月销量都在5000上下，只有model 3的1/3。

刚刚发布二季度财报的特斯拉如今着实不差钱也不差产能。

特斯拉2季度全球交付达到201304辆，较去年同期交付增长121%，

营收方面同样翻翻：季度营收达到119.58亿美元，营业利润为13.12亿美元，利润率11%。这是特斯拉的净利历史上首次超过10亿美元，营收同比增长98%，利润同比增长128%。其中，优于生产成本降低，汽车毛利率达到了28.4%，二季度这一指标还是25.4%。

汽车生产成本降低看来属实不假，这也是特斯拉能够不断降低产品价格的原因。众所周知，特斯拉产品技术几乎都是自研，初期的研发成本非常高。但是在马斯克第一性原理指导下，特斯拉的生产成本能够在更长的生命周期里有效降低，从而提高效率。

就在7月初，特斯拉还上架了标准续航版的Model Y，补贴后价格为27.8万元，续航里程525公里，百公里加速5.6秒。价格来到30万以下，导致官网一度被挤瘫痪，可见消费热情,毕竟这可是众望所归的电动SUV。

在特斯拉的连番攻击之下，小鹏、蔚来、比亚迪等的日子恐怕会越来越难过。

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