Hello，大家好，我是豁达的心，时隔4年3个月，我又回到新能源汽车领域，以车主的角度，为大家带来最真实的新能源汽车使用体验，为大家买车或用车提供最真实的参考。

废话少说，直接进入正题。

2021年7月3日13:30，有幸受第一电动网的邀请，参加了岚图FREE北京区域试乘试驾活动。本次试驾地点在海淀机场试驾场地——位于海淀区苏家坨镇阳台山路8号。一进门，就有工作人员在门口进行测温登记，体现了工作人员对防疫认真严谨的态度。

再往里走是展厅，设置了入口、出口，试驾人员排队扫码登记，签订试驾协议，佩戴手环、分组，一切安排井然有序。

首先是产品介绍

分组带入试驾场地

由于来的早，我被分在了第一组。第一组试驾的是加速、过弯、和S形路段。第一圈由教练带领，我坐在后排。一上车，教练就提醒车上每一位成员系上安全带，我想我坐后排为什么也要系安全带呢？后面咱们揭晓答案。第一段是加速测试，在起点等待前一辆车开进下一测试路段确认安全后，教练宣布加速测试开始，就在那一瞬间，我猛然感觉到有人从后面用非常大的力气猛推着我前进，车辆瞬间以极快的速度加速前进，达到固定刹车位置后，教练猛然踩死刹车（教练讲的是踩死刹车），我感觉人猛的向前冲了出去，感觉车辆一边减速一边“弹跳”，这种弹跳的感觉就是ABS启动并介入到刹车过程中了。还好我坐在后排系了安全带，要不就撞到前排座椅上了！在这里也提醒一下坐在后排的所有乘客，安全带不止在副驾要系，后排乘客只要还坐在车里，也一定要规范系好安全带。

在这里特别说明一下感受：非常难受！0-100km/h的加速只需要4+秒！这个加速实在是太快了，本人作为有8年驾龄，求稳、求安全、求舒适的老司机来说，这种突如其来的加速有点难以适应。但是，正是由于这种加速快的特点，在实际道路行驶中，为更快更安全地超越前方车辆提供了坚实的技术基础。如果我没记错的话，当初学驾照时有一个题目：ABS介入会延长刹车距离。而这台岚图FREE的ABS介入时，那种“弹跳”感并不明显，感觉刹车距离并没有延长，反而比想象中要短，这点令我很惊讶。

直线测试过后进入转弯测试路段。转弯半径感觉挺大的，但看了车的长度是4.9米后，我沉默了。转弯时有转弯影像，并且有黄色虚线显示车辆前进的方向，跟倒车影像一个原理，可以看到两侧盲区，增加了转弯的安全性。这里不再追叙了。

接下来进入S绕桩路段。教练一脚油门下去，车突然加速，轻轻地向左，向右打方向盘，非常有规律的操作，很快通过了S路段。我的感受是，左右大幅摆动，并没有不舒适的感觉，还好有安全带。

接下来进入到下一段：搓板路（我起的名），透明底盘和车道保持科目的测试。

在地上扔几块石头，直观演示了透明地盘的功能，通过车上大屏，可以清晰看到车底石头的位置；启动车道保持就是，车辆在一个车道内，如果发生车辆车道偏离，车辆会主动修正，保持本车道位置。

着重说下搓板路测试。这是这款车的亮点：空气悬挂。搓板路模拟的是路况较差的情况下，车辆通过时的表现。我分析（个人观点）原因可能有两个，一是通过调节不同悬挂高度来主动适应路况，对车辆的伤害小，二是车上人员的乘坐感觉会不一样。它分为舒适、运动等5个不同版本来通过搓板路，感觉确实有些差异。如果还是难以理解，打个比方：我们平时穿鞋分成拖鞋、篮球鞋、足球鞋、跑步鞋、皮鞋、高跟鞋等不同的鞋，都是应对不同场合时穿的。

试乘试驾结束后，回到展厅，有3辆车停在展厅供大家静态体验。无论坐在驾驶位还是车辆其他任何位置，感觉像坐在一个大沙发上一样。这种沙发，不是那种一坐就陷在里面的软沙发，也不是硬邦邦或者弹簧感劣质沙发，总之，坐上去感觉就俩字：舒服。新车有味？NO,至少我鼻子没有闻到新车的那股味道。

空间怎么样？那就不用说了，看下图：本人身高181cm，体重77kg。有一种坐在太空舱里的感觉。

下面是一些在试乘试驾过程的照片，感受一下其中的欢乐吧。

为什么说这是一款不忘初心，以人为本的车？首先，岚图FREE这款车属于东风汽车旗下的高端新能源汽车，东风汽车是国企，很多车型的畅销恰恰说明了用户对品牌的认可，这就是不忘初心。

又何为以人为本？可升降的仪表台，贯穿一体式的大屏幕，2.96米的轴距，超大的内部空间，处处从用户角度出发，为人着想，这就是以人为本。

东风汽车总部在武汉，这次新冠疫情对武汉冲击非常非常大，本人曾在武汉有过5+3年的学习，对武汉有着特殊感情。所以，助力武汉经济复苏与腾飞，本人愿尽绵薄之力。作为一名有7年电动汽车驾龄的老司机，已帮助数十个家庭挑选了适合自家的新能源汽车，在这里也感谢大家对本人的信任。本次试乘试驾时间较短，无法更全面了解这辆岚图FREE，期待能更全面了解它。一点心得体会分享给大家。感谢信任，我是豁达的心，期待下期分享。

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