轻型汽车的燃油需求（汽油和柴油）在2019年达到峰值

根据Jim Burkhard和埃信华迈原油市场服务新发布的一篇分析报告，通用汽车最近宣布，作为其实现碳中和这一更大目标的一部分，公司计划到2035年将停止销售汽油动力汽车。这是轻型汽车燃油需求已经达到峰值的一个显著标志。

我们认为轻型汽车2019年对全球燃油需求（汽油和柴油）已经达到峰值，当时平均需求为2,910万桶/天。需求峰值主要是由于汽车燃油经济性和排放标准的不断提高，以及随着时间推移电动汽车销量不断增加。

“通用汽车的声明是道路交通系统迈向脱碳之路的一个显著标志。这表明，对于更严格汽车排放标准的接受度正日益提高，能源转型的步伐开始加快。在提到轻型汽车燃油需求时，最新迹象表明2019年将是历史高点。”——埃信华迈石油市场、出行和能源未来副总裁Jim Burkhard

对石油市场而言，重要的是电动汽车将取代多少燃油需求。

我们之前的研究中曾预测，到2050年，电动汽车（包括纯电动、插电式混动和燃料电池电池）将占到所有新车销量的60-80%（根据我们的数据，2020年这一数字仅为2.2%）。

尽管如此，由于全球汽车数量庞大，以及车辆置换需要大量时间，因此石油在未来几年仍将是交通运输的主要能源。

2020年，全球轻型车辆中约有920万辆插电式电动汽车（PEV）。如果算上2万辆燃料电池电动汽车，这些汽车取代的石油消耗量约为15万桶/天，不到全球石油消耗量的0.2%。如果算上电动公交车和两轮车，这些电动车取代的总石油消耗量为37万桶/天，仅占2020年全球石油需求的0.4%。

“到2020年，道路运输电动化仅取代了约37万桶/天的石油需求，占全球石油消耗量的0.4%。但很明显，这个数字将不断上升。到2025年，取代的石油消耗量将多达150万桶/天。” ——埃信华迈石油市场、出行和能源未来副总裁Jim Burkhard

在插电式电动汽车销售增长的带动下，电力取代石油的数量将继续上升。我们估计，到2025年，轻型插电式电动汽车将取代全球约90万至110万桶/天的石油需求。加上电动公交车和两轮车，道路运输中电力取代石油的数量将达到150万桶/天，相当于我们预测的2025年全球石油总需求的1.4%。

电力取代石油的规模尽管仍然相对较小，但意义重大，因为以燃油为动力的轻型汽车是2000年至2029年石油总需求增长的最大来源。电气化程度以及燃油经济性和排放标准的日益提高，将在全球石油需求稳定期和下降期中发挥重要作用。在基础场景预测中，我们预计全球石油需求将在未来10-15年的某个时间点出现下降。

“通用汽车的声明是全球汽车电动化转型之路的最新动态。这进一步证明，虽然要摆脱石油作为主要交通运输燃料的地位还有很长的路要走，但这条路是一条单行道，不能回头。”——埃信华迈出行和能源未来总监Fellipe Balieiro

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