过去几个月，由上汽集团、通用汽车和五菱汽车共同组建的合资企业上汽通用五菱的销量稳步上升，这在很大程度上要归功于其热销的新车型五菱宏光Mini EV。

据上汽通用五菱表示，旗下宏光品牌推出的经济型电动汽车（EV）五菱宏光Mini EV 11月份零售销量达到33,094辆，登顶电动汽车月度销量排行榜。今年10月，宏光Mini EV零售销量达到20,631辆，超过特斯拉Model 3。总的来看，经济型电动汽车9月和10月的销量分别占到中国电动汽车总销量的23%和30%，这在一定程度上推动了近期国内电动汽车销量增长。

市场对宏光Mini EV的需求激增，也有助于上汽通用五菱在中国汽车市场重新恢复销售增长势头。这家汽车制造商报告称，自7月以来，该公司汽车销量已连续四个月增长。从今年累计销量（1月至10月）来看，上汽通用五菱销量同比降幅已缩小至9%。与1月至7月累计销量同比下降23%相比，销量已经有了显著改善。我们预计，到第四季度末，上汽通用五菱在国内入门级车型市场的份额将从第二季度的11%提高至17%。

与其他汽车制造商往往关注高端电动汽车市场不同，上汽通用五菱为了在电动汽车（EV）市场站稳脚跟，采取了一种不同于多数同行的战略。这家汽车制造商相信，他们在制造经济型汽车方面积累的丰富经验以及两款备受市场认可的迷你电动汽车（宝骏E100 EV和E200 EV）将有助于扩大自己在入门级汽车市场的客户群。五菱作为一个专门生产轻型货车的品牌，宏光Mini EV是旗下推出的首款电动车型。这款双门掀背车车长仅为2,917毫米。不过它采用了两排四座的座椅配置，具有出色的实用性。该车标配一台20千瓦（kW）驱动电机，锂离子电池组有13.9千瓦时（kWh）或9.3千瓦时两个版本可选。上汽通用五菱表示，13.9千瓦时版本的续航里程为170公里（km），9.2千瓦时版本的续航里程为120公里。宏光Mini EV不支持快速直流充电，根据电池组容量大小，交流电充电时间在6.5小时至9小时之间。由于宏光Mini EV搭载的电池组容量较小，上汽通用五菱成功地将这款车的售价降至人民币28,800元（约合4,390美元）至38,800元之间。事实证明，这一定价策略对于上汽通用五菱进军低端电动汽车市场至关重要。在低端电动汽车市场，奇瑞eQ1和宝骏E200等热门电动汽车售价均超过了4.5万元。

IHS Markit 观点深度解析

虽然五菱宏光Mini EV和特斯拉Model 3处于两个不同的车级市场，并且面向不同的消费群体，不过在最近的新闻报道中这两款车型被同时提及，旨在表明中国市场对于电动汽车的消费需求呈现出两极分化，消费者对于经济型电动汽车和大众型电动汽车的接受程度越来越高。这两款车型不仅都为中国电动汽车市场的销售复苏做出了贡献，同时也非常符合中国政府通过扩大消费者选择来刺激电动汽车需求，从而助力电动汽车行业摆脱补贴依赖的计划。

随着大多数汽车制造商从小型电动车型转向更受欢迎的C级和D级车型，像宏光Mini EV这样的迷你电动汽车在中国市场是一款非常独特的车型。五菱宏光Mini EV在市场上取得的成功可能会吸引更多汽车制造商进入这个市场。不过，我们并不认为这一细分市场将会成为电动汽车制造商关注的重点，因为购买这类汽车的消费者往往对价格高度敏感，并且缺乏品牌忠诚度。另外，A级车的市场规模也会限制这类车型的销售增长潜力。我们预计，C级和D级车在2023年将成为中国电动汽车市场销量最高的车型。我们还预计A级迷你电动汽车的产量将从2020年的25.7万辆增长至2023年的35万辆，这主要得益于新车型的推出以及新能源汽车在国内农村地区的推广应用。

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