1000公里有多远？

是传说中北京七环一圈的公里数，是意大利到汽车发源地德国的距离，是特斯拉CEO马斯克口中下一代产品充电一次可以达到的续航里程，也是广汽丰田雷凌双擎E+一箱油能够跑完的路程。

燃油车时代，人们对汽车产品最大的期待之一，就是用最少的油耗跑最远的距离。就比如雷凌双擎E+的“一箱油挑战”——车主在“喜提”爱车之后，他们想试一试雷凌双擎E+是不是真的如宣传中所说，能够实现近1000公里的续航里程，于是便有了一场又一次说走就走的，只用一箱油的长距离自驾游。

只用一箱油的长距离自驾游

南京—苏州博物馆—上海外滩—南京夫子庙，800公里；深圳南山—阳江市海陵岛十里银滩—中山影视城—深圳南山，889公里；深圳—厦门鼓浪屿—福建小城宁德，900公里……

一箱油、三座城，雷凌双擎E+的车主们从自己生活的城市出发，约上三五好友，带上心爱的另一半去“千里之外”寻找诗和远方。一箱油，1000公里，不仅意味着自由，还代表着更加经济的生活。

一箱油，不仅意味着自由，还代表着更加经济的生活

对于限牌限号城市的车主而言，雷凌双擎E+更相当于“买一送二”。

以上海为例，11月上海车牌拍卖的中标率为7.8%，平均成交价为91433。如果车主的预算为20万元，买了上海拍照后，只能买11万元的入门级产品。而雷凌双擎E+由于是新能源车，自然就不用摇号直上绿牌，直接省了9万元的拍牌费用，而且在上海的起步价只需15.98万元，就能买到一辆中级车，可谓是用更低的价格买到更大的实惠。

2020年，一夜爆火的“打工人”让所有劳动者达到了前所未有的团结和共鸣，一时间网络上涌现出了上亿名打工人。他们在选车的时候，于品牌、限牌、拥堵、油耗、价格等因素中反复摇摆，雷凌双擎E+的出现给了一个不会出错的务实选择。

“一车双用”，续航里程高达1000公里

开车无忧，电池无忧

“世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动。”

作为混动界的开山鼻祖，自1997年推出第一代混动车型以来，丰田混动车在全球累计销量已超1600万辆。这一数字令所有对手望尘莫及，也令丰田在混动技术上拥有了丰富的经验累积。

世界上只有两种混动，一种叫丰田，一种叫其他

从技术上看，插电混动的构造并不比HEV复杂，大致是在丰田混动车型的基础上增加了外插充电组件与不同的电控系统，同时电池功率密度也有了很大提升。但相比一般插电式混合动力混合动力车采用“纯电动+汽油”的驱动模式，雷凌双擎E+搭载了先进而成熟的丰田THS混合动力技术，从而实现了“一车双用”，即有EV纯电动与HEV混动两种模式。

其中， EV纯电动驾驶模式下，雷凌双擎E+的续航里程为55km，日常通勤可轻松实现“0油耗”。匮电的情况下，HEV混动驾驶模式，百公里综合工况油耗为4.3L，续航里程为930km。

如果单看数据还有些苍白，对比之下可见高低。市场上期望很高的比亚迪秦Pro DM的综合续航里程为704km，油耗为6.25L/100km，充电时间为4-5个小时。

在日常通勤中，雷凌双擎E+可实现“0油耗”

更加值得一提的是，广汽丰田还为雷凌双擎E+的车主带来了电池无忧计划，即动力电池免费拥有不限年限、不限里程的延保保障，这也是混合动力汽车市场唯一一个覆盖整车生命周期的电池保障计划。同时，电机控制单元与电机亦可享8年或20万公里保修。

对广汽丰田而言，这一政策展现了广汽丰田深耕混合动力技术市场多年后，对自身产品品质的坚实信心；对车主而言，电池的品质保障和延保保障都显著提高车辆保值率；对整个市场而言，也为其他品牌起到了积极的示范效应。

解决痛点，保证品质

在新能源产品的普及上，续航里程和充电桩是两大痛点。

一边，雷凌双擎E+所属的插电混动市场，本身与传统燃油车差别就不大，一旦电能耗光后，车辆还可以利用发动机驱动车辆行驶。相比于纯电动车，可以不受充电条件制约，同时满足多种使用环境的需求，解决大家对新能源纯电动车型普遍存在的焦虑问题。

另一边，广汽丰田推出了充电无忧计划，消费者在购车后只要用户有车位及物业同意，提车时广汽丰田即赠送电桩及免费安装。

只要用户有车位及物业同意，提车时广汽丰田即赠送电桩及免费安装

雷凌双擎E+可以选择车载充电器、家用充电桩、公用充电桩三中模式，三者互为补充；此外，通过手机下载“丰云行APP”，车主可以实时远程确认车况及充电情况，查询充电桩等，减少后顾之忧。

在为新能源产品推出专属服务的同时，雷凌双擎E+保留了广汽丰田一贯的高品质。

广汽丰田的内部流传着这样一句“金句”：好的品质是生产出来的，而不是检查出来的。对此，广汽丰田提出了“自工序完结”，即在每一个工序内，都要杜绝不良品的产生。

拥有“丰田21世纪全球模范工厂”称号的广汽丰田，更是唯一连续三年全部生产线获得丰田全球品质监查“零缺陷率”的丰田海外工厂，其生产线的一次合格率达到98.8%（即整个生产流程中不用返修的比例）。

取得这样的成绩并不容易，丰田全球品质监查已开展20多年了，监查评价包含漏水、涂面、装配、行走性能等细致项目，标准全球一致，其严苛程度在业内颇具盛名。

在品质监查的20天时间里，从日本远道而来的品保专家们，每天都会随机抽取两辆新车进行检测。以“锱铢必较”的态度，连车辆涂面上半径仅为0.5毫米的颗粒都会判为“缺陷”，要知道这种微小的涂面颗粒正常人不借助放大镜是不可能发现的。

广汽丰田的内部流传着这样一句“金句”：好的品质是生产出来的，而不是检查出来的。

放眼汽车产业，在势不可挡的电动化未来面前，近乎所有主流企业都发布了雄心勃勃的转型目标，但从近两年纯电车的销量上看，纯电产品普及还有很长的路要走。以广汽丰田雷凌双擎E+为代表的插电混动，用成熟的技术，全面的服务和超高的品质，为消费者提供了多一种选择，也为电动化的普及贡献着自己的力量。Lovin'Levin！Lovin'PHEV！

返回第一电动网首页 >