作为现时期推出的新车,新设计显然是非常重要的!自然,各个企业也都意识到了这一点。无论是宣传、还是新车展示的氛围,似乎都是为了给新车设计、营造出一个好的氛围。然而,对于新车设计,是老化、还是出新,是具有创新性、还是固步自封,绝非是企业说了算,而是需要在各方面系统的比较后,才能得出合理的结论。这就不能只看简单的表象!
通过起亚K5凯酷与奔驰轿跑设计的比较,就可以看出,前者是需要用设计带动品牌的提升与发展;而后者,则是更多的躺在以往的老资格上,来维持品牌的现状!尽管,两个品牌新车之间在档次上存在着一定的差异、但并不影响力其设计的比较。或许,正是因为有了这样的比较,才使得人们更看清谁的设计更具有优势、谁的设计理念更加先进。
俗话说,“外行看热闹、内行看门道”,作为更具有专业性与工艺性的汽车设计,如果不能从门道上看设计的创新、设计整体与细节完善、以及设计特点与风格,就很可能被花枝招展的形式与表象所迷惑,这就是为什么在设计越发同质化的今天,消费者需要先剥离开表面现象,再去欣赏一款新车设计美感与创新效果的主要原因了。
起亚设计的带动力为何被看好
作为起亚K5设计,这款车已确定为起亚新十年战略的开篇之作,自然会在设计的创新上用足了功夫,在工艺上更加精益求精。无论是整体的大溜背造型、还是个性化细节,在这款车上体现的可谓是淋漓尽致。在整体上,除了大溜背设计带来的运动感以外,也可以看出这一整体造型所具有的美学效果。同样,作为设计细节的支撑,K5在车头的中网与前灯组的融合上、在尾翼的贯穿灯组以及尾部结构的效果上,都能体现出设计上整体的简约与细节的精致。再加之,车身侧翼线条的有机搭配与块面的巧妙组合,自然就使这款车能够生动的展现在消费者面前。
其实,K5凯酷之所以设计的靓丽,就靓在自身特点的不断完善、以及整体效果的越发时尚方面。像起亚的新设计,原本就有属于自身的虎啸式中网,以及颇具美学特点的流线设计风格,而用在这款车上的设计手法,既对中网与前灯组有了很好的融合,使车头的设计感越发突出;同时,也由于在细节的设计上更加令人信服,使K5的整体造型格外的突出。像机器盖的精巧造型,既让这款车的动感十足、更具有强烈的视觉冲击力,这就使K5凯酷的设计,近乎达到了极致!而车灯标设计的特点,不仅是能够与前脸的钣金设计相互呼应、还能够在车头与车身之间形成了更好的串联作用,从而使新K5设计能很好的体现属于自己的设计风格。
奔驰新车设计为何难让人恭维
而对于奔驰新设计,工艺、创新特点,自然都是毋庸置疑的。这是因为,作为老牌的国际企业,本应该有的设计能力。只不过,在整合设计与品牌的关系方面,奔驰却因为设计之外的问题以及设计上的固步自封,形成了推新车方面的作茧自缚,这或许才是奔驰设计不易被看好的关键!
别的不说,在设计的创新方面,奔驰汽车的整体流线,可以说早就是出类拔萃的创新特点,只不过过多与过分的用在系列车型上,就很容易事车身整体变软,不仅比不上以前大奔驰设计的威猛与彪悍;更难在形成设计的整体美方面,有更好的效果。
而作为设计细节,其奔驰的鬼脸,原本应该是经典中的经典,但由于车头结构设计的不佳,很难突出“鬼脸”应有设计特点。特别是,格栅一下部分的设计,很大程度上在效仿所谓的仿生学,甚至,也在高度模仿中国戏剧花脸的丑角脸谱,像嘴角下咧的效果越发突出、灯组造型的简单等等,都表明了设计细节的欠缺完善!就拿设计中体现的花脸造型来看,由于花脸常常以丑角的面目出现,如果如果奔驰新设计,多用丑脸的形式来表达自身的设计创新的话,其设计效果不佳也就自然而然了。
设计创新为何只有不断完善才能保鲜
应该说,在设计细节方面,奔驰设计也有很多令人艳羡的创新。像前脸的繁星效果以及新车的过度溜背,都曾使奔驰新设计给人们留下深刻的印象。然而,创新设计不仅需要不断的完善,才能够属于自己的经典模式,而随意的整合与固步自封,很容易事新车在运用创新模式上起到画蛇添足的效果,同时,更容易反映出设计创新完善方面的缺失。
像繁星中网的设计,过去就曾在奔驰紧凑型车上的出现而一炮走红,但用在不同的车头造型上,是需要有讲究的,如果奔驰什么级别的车型都要用,就很难有用于紧凑级车型当年的出色效果了!同样,奔驰的过度溜背,也曾是用于CLA轿跑车上的创新形式,这样的风格也在其他级别车型上照搬,就难免存在着溜背溜过头的感觉。这就会使车身的整体存在着过软的效果,自然是难以让人从视觉上接受的。我们不清楚,这样的设计在德国是不是受欢迎,但从中国人的普遍审美观念上看,就很容易形成第一印象的问题!
平心而论,奔驰车制造,一直以来都是行业的引领者、更是高端制造的代表!但不知什么时候开始,也要高度模仿宝马X6的溜背SUV;也要模仿中国的丑角花脸脸谱,这确实让人对这一大品牌略感失望!甚至可以说,就是奔驰设计所标榜的仿生学,也需要在美学与时尚的基础上来设计,而不是找寻难看与丑陋的生物或动物进行仿生……!好在,奔驰有着绝对的技术保障与制造工艺的表现,才不至于使新车让人挑剔的更多。
来源:第一电动网
作者:凌然
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