作者：神马电动 神马&大鹏

2020年经历全球疫情后的中国新能源车市亟需新的变化，面对补贴退坡、疫情影响、特斯拉入华的挑战，新能源车行业将很快进入一个刺刀见红的市场化拼杀阶段，在这个阶段是否具备“一招鲜”的竞争力，将成为新能源车企是否可以继续发展甚至存活的根基，如果只是简单集成，在这个“兵荒马乱”的时代将会举步维艰，即便是在这样的时刻，此次北京车展华人运通带来了旗下的第一款定位高端新能源车的产品，售价68-80万元的高合HiPhi X。

与不远处特斯拉正面硬扛的高合HiPhi X

高合的展位位于此次车展的E1馆的E113展台，这是一个极具挑战的展台，因为紧挨展位特斯拉展台，如果没有一点硬实力，只怕是很容易被“神车”光环照射导致“灯下黑”，失去用户的关注度。不过还好，神马进入E1馆后，特斯拉展位虽然人潮涌动，但是高合的展位也是接踵摩肩，尤其是看到锁闭车门的HiPhi X实车以后，第一感觉是外观极其酷炫，走近看到车门大展后的HiPhi X车内部，其具备更胜特斯拉Model X的细节。高合HiPhi X通过感应式前车门、对开式后车门，半开式后鸥翼门6扇复杂的车门组合感应系统和雨量传感器，实现了多角度、多气候条件的车门使用，相比特斯拉model X的鸥翼门下雨就抓瞎，这套复杂的车门设计更落地、更有气势，就看车主能不能驾驭了。

多维度开启的车门

此外，就是车辆个高配置的内饰，多个屏幕联动的车载影音系统，配合车门联动音乐，现场做了一次车门“舞蹈秀”，算是在现场博得不少关注度，包括后来负责人介绍的轮毂垂直车标系统，车载香槟弹出式冰箱，由LED光源组成的前后大灯灯组可编程的投影技术，超过Taycan的后轮转向技术等……

灯组可编程的投影LED大灯

但是这个在神马看来都是外在，我最关注的还是它作为一辆新能源车，它的三电和核心数据情况，经过和现场负责人沟通，HiPhi X还是具备一组值得肯定的新能源车基础数据：

1、电池容量97kWh（度电），算是现有量产车里电池容量位列前茅，NEDC续航里程为630公里。

2、120KW直流快充，基本算是国产车里的第一梯队充电速度，如比亚迪汉、唐的升压快充100KW，蔚来系列的105KW等，有了更好的快充速度，可以有效缩短车主的充电等待时间。

3、前后两台220kw电机，综合最大功率598马力，最大扭矩820牛·米，官方提供的破百时间为3.9秒，这个配置基本让它进入了国产新能源车的性能前列了，电机能效率97%，新能源车的无变速箱、高性能直线能量输出，保证了车辆的快人一步的提速感。

最后神马询问了兼职“车模”神马茉莉小朋友对高合HiPhi X怎么看？她说看了表演觉得很高级，所以这个叫做高合的品牌应该是把很多高级的功能合在一辆车上，所以叫“高合”吧，高合是否真“高合”让我们在2021年度的量产车发布后来检验吧，现在高端的新能源车已经具备和燃油车一战的机会了。细节超越特斯拉的高合HiPhi X算是“踩着云彩”破风而来，国产高端新能源车是否有其一席之地，且听下回分解。

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