01特斯拉德国工厂明年7月投产 将生产新款Model Y和电池包

9月3日，Elon Musk 视察正在建造的特斯拉德国超级工厂时表示对特斯拉德国工厂的建造速度非常满意，并称特斯拉德国工厂将会是“世界最重要的汽车工厂”。

马斯克透露，特斯拉计划在德国工厂生产新一代Model Y crossover，甚至生产电池包。“这将是首次汽车核心结构设计改变。这非常特别，在机械制造、生产和设计上都有变革。”“我们是从工厂开始，但是还要做一些原创的机械建设和设计工作，那将会比美国的还要好。”他希望，将来为特斯拉的喷漆工坊在德国建设颜色实验室。

这是特斯拉在欧洲的第一座电动汽车制造厂，亦是继上海后第二家海外超级工厂，计划在明年7月投产，年产量达50万辆。

02 特斯拉中国酝酿推出电池回收服务 可100%回收利用废旧电池

近日特斯拉中国官网问答界面出现电池回收相关信息，业内推测或酝酿推出电池回收服务。官方信息表示，所回收的锂离子电池组将由制指定工厂的专业人士进行处理并回收再利用，承诺做到废弃电池不做填埋处理。

特斯拉分布在世界各地的服务中心可以处理不再满足客户需求的任何电池，他们表示报废的锂离子电池均未做填埋处理，可 100％ 回收利用。

03 特斯拉完成拆股遭大股东减持 股价现五个月以来最大跌幅

9月1日，特斯拉对股票进行“1拆5”的计划正式完成，经分割调整后的股票正式交易，周一收盘特斯拉股价大涨12.57%，报498.32美元。

9月2日，特斯拉最大的外部股东英国投资基金百利·吉福德（BaillieGifford）对特斯拉的持股从6.32%减少到4.25%。这一减持发生于8月31日，于9月2日披露。受此利空消息影响，9月2日特斯拉股价当日收盘下跌5.83%；9月3日，特斯拉股价再跌9.02%，创下了五个多月以来单日最大跌幅。

对此，百利·吉福德发布声明称：将减持解释为机构投资者对特斯拉失去信心的评价是不当的，集团仍然长期相信埃隆·马斯克的公司，持股权的减少只是由于投资组合的限制。

04 蔚来宣布新融资超17亿美元 全力加速自动驾驶研发

8月31日，蔚来汽车宣布将在8月27日公布的发行规模基础上扩大18％至8850万股美国存托股票（ADS），每股对应一股该公司A类普通股。摩根士丹利、中金香港和美银证券将担任蔚来本次股票发行的承销商，并将拥有30天的选择时间，而承销商可从蔚来购买的ADS额度也从1125万股增至1327．5万股。发行价为17美元，预计总融资额将超17亿美金，成中国高端智能电动车行业最大规模增发。

根据蔚来汽车公布的信息来看，此次所募集金额将主要用于增持蔚来中国股份，行使蔚来中国的股份回购权，自动驾驶技术的研发以及全球市场的扩张。

05 小鹏汽车推电池租赁计划 付费使用后电池产权归用户

9月1日，小鹏汽车在全国部分地区以试点方式推出电池融资租赁计划，涉及小鹏G3和P7两款车型，包括G3 520i系列(悦享版/智享版/尊享版)，P7的四驱高性能系列及后驱超长续航系列。

区别于全款购车、分期购车(含贴息方案)，小鹏汽车此次推出的电池融资租赁计划通过7年84期分期服务分摊电池成本，以降低消费者的购车门槛，在七年费用付完后，用户最终可获得电池所有权。

06 迈凯伦即将推出首款混动车型2035年正式推出纯电超跑

外媒报道称迈凯伦汽车表示计划在几个月内推出品牌旗下首款混动车型并且将在2025年正式推出纯电动超级跑车。全新的混合动力跑车将在不久后亮相将接替540C，570S和600LT等车型，将在2021年正式发布。

07 押宝欧洲电动市PSA与道达尔成立合资电池公司

9月3日，PSA集团与能源公司道达尔签署协议，成立合资公司ACC（Automotive Cells Company，汽车电池公司），致力于为欧洲电动汽车生产电池，外媒报道称该公司的成立标志着欧洲电池生产领域诞生了一位主要玩家。

据报道，为了开发新的高性能锂离子电池技术，位于法国波尔多的研发中心和Nersac的试验基地已经启动。待研发阶段结束，双方位于法国杜夫兰和德国凯泽斯劳滕的两个工厂将正式投产电池。合资工厂初始产能为8 GWh，到2030年两个工厂的总产能将达48 GWh。

08 尝试换电出行市场 东风启辰将推换电版出租

9月1日，东风汽车有限公司东风启辰汽车公司、广州市出租汽车协会、奥动新能源汽车科技有限公司在广州花都正式签署战略合作协议。借助此次战略协作，未来三方将基于各自优势资源，打通研发生产、换电站网络以及出租业务，在广州市出租车市场领域尝试更优的用车解决方案。

09第二批新能源汽车下乡车型出炉 威马EX5 白猫等入选

9月1日，中汽协公布了第二批与新能源汽车下乡活动的企业和车型名单，名单包括14家企业的共计36款车型。

名单中有不少新近上市发布的车型，如吉利旗下枫叶汽车的枫叶30X 、以及长城欧拉最新发布的白猫，还包括了新势力车型如威马EX5、云度π1等。本批名单不仅车型扩大，且车型价格区间也提升，首批车型价格多在10万元以内，最便宜的五菱宏光MINI EV，价格不足3万元。而本批车型中最贵的威马EX5补贴后价格接近20万。

10 博世研发燃料电池动力总成 2022年至2023年开始量产

博世将研发卡车专用的燃料电池动力总成技术，并计划于2022年至2023年间开始量产。燃料电池在于卡车应用成功之后，博世将扩展其在乘用车的应用。

博世认为，氢燃料电池动力是重型汽车的完美选择，尽管当前氢燃料电池汽车占比还非常小，但博世认为未来这一业务对他们来说价值或将达数十亿欧元。而到2030年，全球氢燃料电池汽车占比将达到20%左右，而重型汽车将会是氢燃料电池应用的重要领域之一。

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