最近，保时捷的声誉可谓是越来越大。这不仅是由于，保时捷在消费者心目中的品质了得；还在于，越来越多的新势力车企，总喜欢拿保时捷说事儿，似乎自己只要与保时捷一比较，就可以达到保时捷的水平！别的不说，在保时捷电动车被比尔.盖茨选中后，特斯拉就表现出了超乎想象的醋劲；而国内某新势力车企老总，更是愿意在公众场合，拿自己产品的代工厂与保时捷工厂做比较，这不能不说，有些“吃不到葡萄说葡萄酸”的感觉。这样的做法，除了会使保时捷的名头与影响力越来越大以外，更凸显了新势力制造的心虚一面。

出现这样的现象，无疑是由于保时捷在传统制造中的影响力了得，自然也就出现了各种各样的羡慕、嫉妒、恨！特别是，在保时捷推出了更具现代意义的电动车以后，更使一直自以为新制造代表的车企大为光火。不仅会找出种种理由，试图抹黑保时捷新车；同时，也会拿种种事情来与保时捷相比较。而从些比较中让人们明显的感觉到，与保时捷比较，都是用形式层面的长处，去找寻保时捷的短处，似乎只要比掉保时捷、就能使自己受重视的程度无形中会加大！所以，如果新势力车企不能够把专注度都用在创新与制造层面，纵然就是再扒保时捷新车的不是、又有什么用呢！

新势力车企为何总拿保时捷说事儿

自从保时捷发布了新电动车上市以后，可以说引发了许多新势力造车的不爽。其中，在特斯拉市值不断膨胀的时候，竟出现了与保时捷争风吃醋的一幕！起因就在于，微软创始人比尔盖茨，选择第一辆电动车是保时捷电动车。这就使特斯拉很难吞下这一苦果！不仅有意无意中找寻保时捷电动车的问题，如保时捷车的起火等等；同时，也自以为在电动车方面理应被首选！总之，五十步笑百步的想法彰显无疑！这样一来，不禁让人感觉到，特斯拉也会为本是马斯克老乡的盖茨选车的醋意大发；同时，也说明了保时捷发布新电动车，似乎动了一些新势力车企的奶酪，这或许才是最值得深思的问题。

可以看得出，保时捷新电动车推出，由于盖茨的选择没有首选特斯拉，而是选择了保时捷的新电动车产品。这就使特斯拉只看到了自己的近水楼台以及市值越来越膨胀的一面；而没有看到保时捷多少年来在质量上首屈一指、在具体的品牌优势方面独领风骚。这样一比较，就会看出，谁在最形式、谁在做内容！别的不说，特斯拉在新产品的芯片问题上，能够用双重标准来欺骗中国消费者，虽然这仅仅是发生在中国市场，但作为顶尖精明的盖茨，显然会看透造车的内容胜于一切！所以，选择保时捷而不选特斯拉，显然说明了保时捷在消费者心目中更具保值的一面！

拿保时捷说事儿为何不会近朱者赤

可以说，出现了拿保时捷说事儿的现象，并非只有特斯拉一家。这些天，作为国内的某车企老总，就曾在公开场合谈论了为自己代工的工厂，要比保时捷工厂好许多！这不能不说，在自以为品质无法与保时捷比较的时候，偏要找出些优于保时捷的方面，似乎这样做就可以近朱者赤！谁都知道，这样的比较，除了有些牵强之外，更不存在着产品层面的可比性，因为，人们消费只会关注到造出的产品、而不是更关注产品从哪造出来！

其实，新势力车企之所以拿保时捷说事儿，显然也是从近朱者赤的角度来考虑的。而这些车企却忽视了，保时捷最主要的优势，是多少年来如一日地做品牌与品质，这就使得保时捷推出的新车，往往都能够被消费者所喜欢与接受！所以，在新势力车企的发展与竞争中，不仅需要学保时捷的优势；还应该多一些消化吸收、少一些羡慕嫉妒恨才成。这是因为，电动车的普及与发展，不是靠谁先入为主来衡量品牌优势的；而是以谁的品牌更能深入人心来衡量的！

凭心而论，企业爱拿保时捷说事儿，无疑是看中了保时捷在消费者心目中的品牌优势。虽说，将保时捷作为目标赶超本无可厚非，但如果因为保时捷推出了电动汽车就大为光火，不仅会使一些新势力企业的心虚一览无遗；也会使自身在与传统制造的竞争中差距越拉越大！毕竟，传统制造向电动化转型是大势所趋！

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