来自外媒消息，欧洲地区的汽车经销商正在关闭他们的展厅。为了遏制新冠病毒的传播，欧洲各国政府正在采取强力措施限制公民的出行，并关闭了一些非紧要的商业设施，这对欧洲汽车经销商的销售工作产生重要影响。

但是，涉及维修、保养及销售零部件的业务被允许继续进行，经销商的这些服务是保证车辆安全上路的关键。

意大利车市崩溃

作为欧洲地区受新冠病毒影响最严重的国家，意大利车市销售工作几于停顿。该国最大的经销商集团Autotorino上周宣布关闭了旗下经销商门店，Autotorino董事长普林尼奥·瓦尼尼（Plinio Vanini）在相关社交平台上表示，这是该公司55年发展史上首次关闭门店；同时，他也表示，“我们相信，严格限制人员流动的措施，有助于局势尽快恢复正常。”

另据资料，Autotorino拥有1700名员工，去年共售出29100辆新车和22400辆二手车，2019年的营收为12.2亿欧元；该公司在意大利北部皮埃蒙特、伦巴第、埃米利娅·罗马格纳等多个城市经营着菲亚特、吉普、宝马、奔驰、丰田、现代、起亚、三菱和斯巴鲁等品牌的汽车销售。

相关资料显示，意大利市场对新车的需求已经出现暴跌的情况。在3月份的前两周，意大利新车注册量较2019年同期减少三分之一，不足2.7万辆；而且，这种新车需求下降速度正在加快，3月第1周的需求量同比下降15%，第2周的需求量同比下降50%；3月13日，当天注册登记的乘用车不足500辆，较2月14日的注册量下降90%。

有分析师表示，如果经销商的销售工作不能恢复正常，意大利市场3月份的新车注册量可能会下降85%。上述分析参考了中国车市当前的情况，受新冠病毒影响，今年2月份中国汽车销量同比下降80%。

经销商进入紧急状态

欧洲经销商协会主席伯纳德•莱克（Bernard Lycke）表示，他们已经收到各国政府的法令，并且向欧洲各地的经销商反馈了这一信息，“关闭门店，对我们成员的盈利能力产生重大影响。但是，我们必须听从政府的决定，并尊重政府采取的卫生措施。”

欧洲经销商协会代表的是欧洲小型企业的利益，各国政府应对疫情的措施对这些独立的小企业的经营造成严重打击。

本周一，法国汽车服务协会（CNPA）表示，将禁止任何汽车销售活动，仅允许维修、保养、零部件销售等工作，以及其他上门服务。该协会还表示，正在与政府不断沟通，以便能快速了解相关情况。

西班牙经销商集团Faconauto建议，其经销商在未来15天内停止任何销售和维修工作。该集团要求经销商成立工作组和帮助热线，以便处理来自运输和物流、医疗卫生和农业相关企业等关键部门的紧急客户请求。

比利时经销商协会Traxio表示，经销商暂时不能开放展厅，但允许维修和零配件销售继续进行。

已经“脱欧”的英国目前还没有对经销商采取限制措施，英国第五大经销商集团Vertu Motors首席执行官罗伯特•弗雷斯特（Robert Forrester）表示，经销商会正常开业。

咨询机构Fidentis分析师马可•奥皮帕里（Marco Opipari）表示，与工厂倒闭相比，汽车制造商可能更容易受到需求不足的影响，原因是终端市场人流枯竭，消费者正准备迎接“经济危机”。

上述分析师还表示，制造商和经销商通常至少有两个月的库存，因此在供应过剩的欧洲汽车业，关闭几周并不是大问题，随后可能会恢复已损失的产能；“真正的问题是需求方面，人们现在不买车，预计3月份的销量将非常糟糕，这对汽车制造商的盈利会产生实际影响。”

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