现在，可以说新冠肺炎的疫情仍在继续，虽然，在国内通过全社会的努力疫情已开始全面被抑制。但国际上的传播，却又更加严重的趋势。难怪，联合国卫生组织总干事谭徳塞先生一再的呼吁，“新冠病毒的传播窗口已接近关闭，全世界行动起来进行应对”！

受到疫情的严重影响，一些行业的大型公众性活动，都不同程度因此而停办与缓办。无论是，社会活动密集的体育运动、还是大型文娱活动，都不可避免的受到影响。而汽车行业受影响最大的、就莫过于每年分时段举办的国际车展。像即将举办的日内瓦国际车展、不久后就要举办的北京国际车展等等，也都受到相应的波及。其中，北京车展已明确了延期举办的计划，而近在眼前的日内瓦车展，却在众多车企推出的情况下，仍坚持着举！这就给每年所上演的春季重头戏，平添了些许的隐忧！

虽然说，在中国全社会的共同努力下，使疫情得到了全面的控制，但却在其他地区并不乐观！记得，数天之前一位欧盟官员还在声称，疫情对欧洲的影响不大！而话音刚落，就出现了意大利爆发式的传染！这一传染，不仅确诊人数迅速上升；而且也直接影响到许多足球赛事的举办。所以，这一次，瑞士日内瓦车展仍要坚持的举办，这不能不让人感到有些揪心！

或许，是日内瓦车展近在咫尺的缘故，使得这届车展不能不举办。而如何在动辄就数十万人观摩、全世界各大洲汽车界人士都要参与的情况下，仍要继续举办，这不能不说对组织者、参与者、观众是一次不小的考验。甚至可以说，虽然瑞士还未出现过新冠肺炎确诊病例，但由于输入性传播的问题存在，仍会对车展本身安全构成了一定的影响。这个时候，有观点也提出了，这届车展能否在无观众的情况下进行，这听起来似乎有些天方夜谭，但却是实打实的保障车展顺利进行的全新设想！

因为，在众多体育赛事中，没有观众的赛事同样也是可以按时举办的。像在国内疫情爆发的时候，国内上港足球队，就是在无观众进场的情况下，顺利举办了亚冠的赛事。而且，考虑到由于意大利北部的疫情严重，使许多的意大利联赛赛事以及意大利参与欧冠的球队，都面临着无观众参与的赛事。那么，有了这些可借鉴的重大群体活动的应对方式，车展无观众的举办、也并非不可能！

值得注意的是，如果车展失去了观众的现场参与，也并不是没有了影响力！不仅可以转到线上进行展示、还能够通过更深层次的报道，使车展的整体展示遍及天下，这或许才是最好的替代举措！因为，现在的信息科技，足以支撑一届车展报道的规模；同时，也由于车展只能局限于一地举办，更多的车展信息，需要通过信息平台进行广泛传播。所以，在东道主仅损失门票收益的前提下，进行“线上车展”的举办，不仅符合现实疫情传播情况下的特殊需要、也同样是维系车展正常展示的新举措！

其实，在足球这样的活动，无观众参与的比赛，早不是什么新鲜事了！过去，这样的做法，只是在惩罚球队时所使用的办法。而现在，为了防止疫情传播，进行无观众的赛事，确实可以达到行之有效的效果！这不仅不会让赛事的时间无休止的延长，也不至于影响到后续赛事的进行！再加之，由于电视等平台的观看收视率更广泛，从而使无观众比赛，或许会在一定时间内成为主流！为此，这也给北京车展提个醒，是不是可创新性的考虑举办一届“线上车展”，从而的保证车展的顺利进行！

作为线上车展，可以说所失去的，仅仅是门票与业内集会这一环，但却在时间上以及对社会安全的保障上，有着不可替代的作用！而且，由于车展的档期，往往都是经历很长时间安排好的，一旦顺延或停办，所产生的影响、远比门票收益损失大得多！况且，考虑到车展之后，还会有其他车展的档期已在等待，所以，举办“线上车展”，在特定时间内，确实具有一定的现实意义！

平心而论，车展动辄就是数十万人参与、上千个新车产品、上万名媒体从业人员进行报道，这样的没有观众参与，显然是让人难以想象的。但更关键的疫情影响、也是不能不考虑的。所以，在准备“线上车展”的情况下，就不光是简单的报道车型与企业的各自为战；而是需要车展的系列报道与深入表现，这不仅需要调动各个平台的积极性，在组织者整体的报道规划下统一进行。同时，也需要在各种信息交汇的情况下，由浅至深、由形式到内容的全面传播，这或许才是开创一个新展览模式的关键所在。相信，一旦谁举办了一届“线上国际车展”，其意义也是非同寻常的......！

凌 然

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