本月24日，世界银行发布了《2020营商环境报告》，人们注意到，中国的营商环境已经从过去的世界排名46位，一举跃升至31位。而且，已经连续两年入列全球化营商环境改善最大的十大经济体。这就意味着，在国内汽车领域的跨国车企，自然而然的会受到营商环境的利好影响。最典型的例子就是，特斯拉这样的新兴制造，会在国内营商环境不断提升的情况下受益匪浅！

从最新出炉的9月份新能源乘用车数据显示，特斯拉九月份的销量以39201辆位居第一！而且，今年1至9月的销售量，特斯拉更是牢牢把控着销量冠军的宝座，这些，都源自于特斯拉Model3这一品牌的热销。谁都知道，特斯拉在上海建造的超级工厂，正是确定特斯拉Model3交付的关键制造基地。

这样一来，中国市场营商环境的跃升，使特斯拉们受益的同时，也对中国自主汽车的新制造产生了不同以往的触动。所以，如何借助营商环境的高跃升而发展，如何在新形势下竞争，确实是国内汽车制造需要直面的新问题。

特斯拉受益营商环境取决于自己

对于特斯拉，虽然这一企业的问题显而易见，但其创新思维所带来的制造利好，却是有口皆碑的。这不仅是由于，特斯拉的发展一直都是与自身的科技创新、理念创新密不可分；还在于，特斯拉拥有着超乎寻常的市场洞察力，这就使特斯拉在看到中国市场出现先机的情况下，能够在中国上海建立超级工厂，并生产如日中天的车型Modl3，这样就会在营商环境不断改善的同时，进一步抓住了汽车市场的巨大契机。

相比之下，在特斯拉推进的时候，国内一些新势力却在盲目地退怯。这不仅是简单的产品毛病问题；更多的还在于，国内新势力所具有的资金链波动以及制造方向模糊不清所致。这都是的新势力车企，出现了一蹶不振的新问题。别得不说，以特斯拉通过科技创新来达到推动汽车方面的成效来看，国内新势力车企，就无人能够比肩，甚至连效仿者也寥寥无几。所以，这不仅会在此消彼长的竞争市场一下子被甩得很远；而且在自身生存问题上也会出现这样与那样的问题，确实令人遗憾！

国内车企该如何抓住营商环境跃升的契机

可以说，对于营商环境的巨大跃升，也同样会给国内汽车制造带来巨大的机会。但关键就在于，如何抓得住、如何在营商环境中获益，这才是对国内新能源汽车制造车企的巨大考验。可以说，现在的新势力造车，既然有着新能源汽车市场的火爆局面，再加之国内营商环境的跃升，这就不能怪市场客观因素的影响，如果要怪的话只能怪自身的基础没有打好，后天的努力缺乏明晰且特有的方向，这都是新势力造车出现很多问题的主要原因！

以特斯拉的发展为例，他的汽车发展资本，表面上看是其在股市上的翻云覆雨的能力，但从实际情况看，特斯拉正式通过对火箭回收事业的发展，使其得到了美国国防部的巨大资金支持，这一点不仅为特斯拉在股市上的腾挪，具备了先决条件；同样也为自身及汽车的不断发展，赢得了巨大的保障。反观国内制造，除了学习特斯拉的表皮以外，其他实质的学习与效仿都可以说是零，这就在资本市场与汽车制造领域，形成了自己挖坑自己跳的结果。

而新势力车企，要想很好地抓住营商环境跃升的契机，不仅需要用好每一分钱，更需要有别人没有的硬性创新才成。所以，只有将自身的发展创新理念多用在刀刃上，才是能够重新发展与参与及国内竞争的关键。否则，只是为了“玩制造”，那自然会与发展背道而驰了。

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