10月13日，本田中国电动化战略发布会上，东风本田e:NS1(参数|询价)、广汽本田e:NP1两款量产车型和e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept三款概念车集体亮相。其中，两款量产车型分别将在今年的武汉车展和广州车展亮相，预计明天春季正式上市。此外，本田中国正式发布全新纯电动车品牌e:N以及纯电动架构e:N Architecture，未来5年将在中国市场推出10款纯电动车型。

●东风本田e:NS1、广汽本田e:NP1

『东风本田e:NS1特装版』

『广汽本田e:NP1特装版』

　　此次发布的东风本田e：NS1和广汽本田e:NP1为特装版，新车是基于此前发布的e：Prototype原型车设计打造的纯电动SUV，在外观造型上非常具有未来感。具体来看，狭长的头灯与多边形的封闭式中网相连，中网中部的车标还可点亮，凸显了电动车的科技感的同时，也增添了犀利的视觉效果。下方包围的造型非常运动，并且还融入了横向的LED雾灯，整体看上去更加具有科技感。

『广汽本田e:NP1特装版』

　　车身侧面的设计非常简约，位置较高的腰线设计，搭配大尺寸多辐轮圈，营造出不错的时尚气息。车身尺寸方面，从公告上看，东风本田e：NS1的长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。作为参考，定位小型SUV的本田XR-V车身尺寸为4328/1772/1610mm，轴距为2610mm，二者车身尺寸比较相近。

『东风本田e:NS1特装版』

　　尾部方面，新车采用了当下较为流行的贯穿式尾灯组设计风格，并进行了熏黑处理。车尾没有使用本田车标而是加入了HONDA品牌标识，配合下方大尺寸内嵌式梯形牌照区域，大大提升该车的视觉层次感。

　　内饰部分，15.2英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表组成的数字化座舱是最大的亮点。智能化方面，两款新车都将搭载本田最新的智控生态系统e:N OS，融合了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统，具备真人级别语音交互、交通状况信息主动反馈等功能。

　　动力上，根据此前的公告信息，两款车将有182Ps（134kW）和201Ps（150kW）两种动力可供选择，全新的电驱动动力总成集成有超过2万种驾驶场景的电控程序，更能适应不同的驾驶需求。动力电池采用的是三元锂电池组，最大续航将超过500km(工况未知)。东风本田e:NS1将于今年的武汉车展亮相，广汽本田e:NP1则计划在广州车展与大家见面，两款新车都将于2022年春季上市，未来还将推向全球市场。

●本田e:N系列概念车及未来规划

　　本次亮相的e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept三款概念车，采用了全新的e:N Design设计语言，以棱角分明的设计搭配发光的本田车标，凸显了未来感。以这三款概念车打造的量产车型，将在未来的五年内陆续推出。

　　此外，本田还推出了智能高效纯电架构 “e:N Architecture”，其中包含前驱、后驱、四驱三个平台，分布命名为Architecture F/W。Architecture F将主要用于生产小型车、小型SUV等车型。

　　在2050年完成碳中和、零死亡目标的指引下，本田将在中国市场进一步加快电动化车型的投放，接下来的5年内将推出10款纯电动车，2030年之后本田在中国推出的所有新车型将均为纯电动和混合动力车型，不再投放新的燃油车。全新的Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统也将在2022年导入中国市场，通过超广角摄像头和360度微波雷达，全方位提升对周边环境的感应能力，改善用车安全。在用户服务方面，除了本田目前在国内运营的1200家门店，未来还将在重点城市开始体验店，以丰富与用户的联系。

全文总结：

　　作为混合动力技术的坚定推行者，本田此前在纯电动车型的推广方面要保守很多，但随着2030年纯电动或燃料电池车的销量占比达到40%、2040年停产内燃机、2050年实现碳中和等战略目标的确立，本田在电动化方面“猛踩电门”，一口气亮相了两款纯电动量产车、三款纯电动概念车。从明年开始，我们也有望迎来本田纯电动车型的集中上市。这几款新车能打动你吗，你看好本田在电动化赛道上的表现吗？欢迎在评论区流言讨论。（文/汽车之家 孙一超）

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