15万左右，买台好开省油使用成本低的SUV，插电混动车型是不错的选择，既可以加油跑又可以纯电行驶，混合动力模式下还能做到低油耗，而且15万元左右的价格大部分消费者都可以承担的起，不论是家里添置第二辆车还是作为唯一车型使用，荣威RX5新能源(参数|询价)，比亚迪宋PLUS新能源，哈弗H6新能源以及欧尚Z6新能源这四台插电混动车型都能胜任。

荣威第三代eRX5 2023款
官方指导价：15.39-16.59万元

　　作为这一细分市场卖的最好的车型之一，初代荣威RX5就已经衍生出插电混动车型，如今到了第三代RX5上同样也一起发售了eRX5，价格也没有比燃油版本多出多少，但后期的使用成本以及灵活多样的场景是它的特点，抛开牌照政策优待，产品实力是它最大的购买力和价值。

　　外观部分第三代eRX5同RX5一样使用了最新的设计风格，夸张的大尺寸格栅可以给人留下深刻的印象，而且与以往的RX5相比，它这个格栅的设计整体感更强，不会觉得很突兀。另外还有可以改变样式的日行灯融入在格栅内，增加了这台车的可玩性。外部尺寸和之前的车型相比它更宽大，车身前部比例看起来也更加修长。车尾有棱有角的风格配上同样风格的贯穿式灯组，颜值在同级中也很能打。

　　第三代eRX5内饰是升级重点，科技感以及豪华感都有明显的提升。科技感的体现来自27英寸可滑移4k屏幕，完整的一屏显示效果很棒，同时还可以左右滑动充当副驾娱乐屏的功能，灵活多变的使用场景也符合当下消费者多元化的需求。中低配版本虽然屏幕不能滑动，但内饰整体设计是一样的。第三代eRX5还运用了大量软质材料包覆内饰，门板等地方还有格纹装饰，进一步增强了豪华体验。

　　eRX5除了最低配车型外，都配有L2级别驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、车道保持辅助、交通标识识别、全景影像以及全速自适应巡航等功能，作为新能源产品这部分是消费者非常在意的地方，只需15.99万元的超混旗舰版就可以拥有这些辅助驾驶功能，前后排头部气帘也是中配就开始搭载。而乘坐舒适性它的坐垫够宽够长，填充物也比较柔软，空间和舒适度都没问题。

　　第三代eRX5搭载1.5T发动机+EDU G2 Plus超级电驱系统，它的发动机最大功率为138kW，高于上一代车型；电动机功率更大，达到180kW，系统总功率318kW（432Ps），总扭矩570N・m。传动系统为10速EDU，发动机端挡位数量变成2*5，官方0-100km/h加速成绩仅6.9秒。搭配12.3kWh的电池组可以实现NEDC 61km的纯电续航。

　　eRX5在起步阶段只要不狠踩油门踏板，都是以电动驱动为主，发动机介入时也很轻柔，没有明显的振动和顿挫感，衔接的过程不会有突兀的感觉。悬架和转向都是舒适取向，对路面的振动过滤的很彻底，但悬架初段的支撑感不是特别的强。

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